総合車両製作所新津事業所とは (ソウゴウシャリョウセイサクショニイツジギョウショとは) [単語記事]

総合車両製作所新津事業所は、東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)グループである総合車両製作所株式会社(J-TREC)の一事業所であり、JR東日本一般形電車（通勤・近郊型）等製造が主体の鉄道車両製造工場である。

概要

2014年 4月1日より発足。同事業所は、新潟県新潟市秋葉区（旧新津市）南町内にある。2018年現在は、E235系や東急2020系等首都圏通勤型車両を製造中である。なお、同敷地内にJR東日本テクノロジー株式会社（2015年 4月1日発足、旧東日本トランスポーテック）新津事業所も入居している。

沿革（国鉄新津車両所→JR東日本新津車両製作所）

現在の総合車両製作所新津事業所の発端は、1914年の国鉄新津車両所（鉄道車両の保守点検・改修改造等拠点）発足より始まる。

新津車両製作所は、JR東日本新潟支社内にあった”日本国内唯一の鉄道事業者直営の鉄道車両製作工場”であった。

JR東日本は、1994年 10月に鉄道技術向上・承継並びにJR東日本の首都圏通勤・近郊型車両の製造（＝製造コストの削減）に特化するため、それまでの改修・改造等が主だった新津車両所を改組、工場を設立したことが同所発足の契機とされる（※車両所時代にも車両の新造は行なっていた事がある）。
工場設立にあたっては、当時の東急車輌製造株式会社(現：J-TREC)の通勤型電車の製造技術を引き継いだことが、現在の土台となっているとされる。
車両内の優先席・運転席近くの車両番号名付近での「新津車両製作所」や同所敷地内にある石碑「自啓不止」の揮毫は、山下勇（故人、設立当時JR東日本会長、前三井造船社長・会長）によるものとされる（石碑の意味とかは、右を参照→■）。

JR東日本を代表する一般形電車のE231系やE233系をはじめ、小田急・東京都交通局・相模鉄道等の首都圏通勤・近郊型電車を多数送り出している。同所の現在の製造ペースは、1両/日＝250両/年であるが、グリーン車など特殊構造の車両については、J-TREC 横浜事業所や川崎重工業車両カンパニーが担当していた。累計車輌製造数は、2013年 2月7日を以て、同社高崎支社高崎車両センター所属のE233系 3000 番台製造で4,000両に到達、記念式典を挙行された(→外部参照)。累積車輌製造数は、J-TREC移管までに4,200両以上を製造し、同車直営最終編成が横浜線仕様のE233系6000番台のH007編成が、5,000両目が2018年2月14日のE235系クハE235-16の製造を以て達成した。

2014年 3月31日を以て、JR東日本新潟支社新津車両製作所としての運営を終了し、”日本国内唯一の鉄道事業者直営の鉄道車両製造工場”の看板も下ろすこととなった。

同支社管内で国鉄時代より長らく活躍している115系の置き換えを目的に、JR東日本本社よりE129系 160両の製造が発表された(■)。しかし、新津車両製作所がJ-TREC移管により新潟支社の悲願であった”JR 新潟支社直営”で製造されることはかなわないものとなったが、E129系製造による”地産地消”が実現した。