ニコニコ大百科

打ち上げ成功おめでとう！！

打ち上げ成功おめでとう～！

打ち上げ成功おめでとう！　これから本番だ！

「ママー、赤ちゃんはどうやって生まれてくるの？」
「こうのとりさんが運んできてくれるんだよ」
「赤ちゃんって宇宙から来るんだね」

こんな会話が交わされる日が来るといいな。

さあ日本の把持だ

Excuse me（かみまみた）

>>sm13437478

把持の瞬間

126 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[]：2011/05/17(火) 21:03:12.11 ID:wZWuQqYiO
NASDA(現JAXA)「HTV開発するよー」

三菱電機「おれがおれが」
三菱重工「いやおれがおれが」
三菱電機「自分で回路も書けないやつは名古屋に帰れ」
三菱重工「あ？じゃあてめぇンナでけぇもん作れんのか？」
三菱電機「あ？うるせぇよ、下請けから電機箱買い漁って組み立てだけしてろよ」
三菱重工「てめぇ、うちの政治力なめてんじゃねぇぞ。下請けにすんぞコラ」
三菱電機「うるせぇやんのかコラ」
三菱重工「あぁ！？」
三菱電機「あぁ！？」

日産自動車(現IHI)「あ、じゃあ曝露部もらいまーす」


まさにカオス

>>68 ﾜﾛﾀｗｗｗ

>>sm15917434

宇宙から地球に還る時祈りも一緒に届けられたんだね。
こうのとり２号機おつかれさま、ありがとう

>>sm18404634

打上＆分離成功　おめでとー。
いってらっしゃーい。

>>sm18405720

生放送のコウノトリドッキングすばらしかったわ―ｗ。
コメントが下ネタばかりだったけど。
ドッキングあたりで夜明けとか神がかってたわー！

打ち上げ成功おめでとう（・∀・）

いずれHTV-Rも実用化してもらいたいものだ

なんか他の補給機に比べて劣ってるような気がしないでもないんだがなにか良いことがあるのか？

>>76
いまISSに荷物を運搬する役目を負っているのはロシアのソユーズ＆プログレスと欧州のATV、アメリカ民間のドラゴン宇宙船、そしてこうのとりです（あと開発中のアメリカ民間製シグナス）。

●ドッキング方式から観た利点・欠点
そのうち自動ドッキング方式（アンドロジナスドッキング機構）なのはロシアと欧州。アメリカと日本はISSにランデブーして捕まえてもらうキャプチャー・バーシング方式です。
自動ドッキングの方が一見便利そうな気がしますが、実は大きな問題が3点ほどあり、

1.自動ドッキングに対応した接続場所の搬入間口が円形0.8ｍしかなく大物荷物を搬入出来ない（こうのとり等は正方形１辺1.27mの共通結合機構対応）
2.自動ドッキングは云わば”ISSにぶつかっていく方式”方式であり、ISSがその度に揺れてしまい（精密な無重力実験に不向き）、補給機もショックに強い造りにしないといけない（＝重くなる＝輸送費が高くなり持って行ける荷物も減る）
3.自動ドッキング方式はロシアのライセンス製品であり、搭載するにはライセンス料を払わないといけない（＝費用がかさむ）

といった欠点を抱えています。
そういった視点から見ると、こうのとりはロシア、欧州の各機より１歩抜きんでているわけです

●打ち上げ重量/費用から観た利点・欠点
各補給機のISSへの輸送可能重量と１トン当たりの輸送費用を比較してみますと

・プログレス：約2.5t/ロケット20億＋本体数億
　　　　　　　　※経費は公式資料がないため予想値
・ATV　　　 ：約7.5ｔ/58億
・ドラゴン　：約3.3ｔ/32億
・こうのとり：約6ｔ　/47億

これに使い勝手や大気圏再突入能力、運用実績などのコストバリューが加味されていきますから単純比較はできませんが、「大きく積めて、そこそこ安い」がHTVのコスパ的ポジションといえるのではないのでしょうか

●付加価値からみた利点・欠点
再突入能力があるのはソユーズとドラゴンのみです。またリブースと（輸送機の推進力を利用してISSの高度を上げる）出来るのはソユーズ＆プログレスとATVのみです。
その点ではこうのとりが持つ付加価値は“大きく使い勝手のいい与圧部間口と非与圧部パレット””ISS（きぼう実験棟）にも本体にもやさしいドッキング”ということになりるのでしょうか

●>>77のまとめ
それぞれの補給機に長所・短所があるので「みんなちがって みんないい」というのが結局の結論な気がします
こうのとり自体さらなる改良や再突入タイプや有人タイプ等の発展型の登場が見込まれますので、今他の補給機に劣ると見える部分も変わってくると思いますよ？

HTVの利点：
・ハッチが大きいこと　HTVが結合するCBMの径は120cm。対して欧州のATVとロシアのプログレスのハッチは80cmで、大型の荷物を運ぶことが出来ない。

・容積が大きい　SpaceX社のドラゴン宇宙船もHTVと同じくCBMに結合されるが、大気圏再突入＆帰還するという都合上、HTVより容積が小さい。よってやはり大型の荷物を運びこむことが出来ない。ATVはHTVより大量の荷物を運ぶことができるが、こちらは財政難のため2014年打ち上げ予定の５号機で計画を打ち切ることを決定している。

で、HTVの不利なところは「即応性に欠ける」ところだろう。打ち上げから結合まで地球を何周もしなければならない。プログレスはISSに直行するコースで打ち上げることができる（その代わり打ち上げ窓は秒単位とシビア）。丈夫でロバスト性の高い（天候に影響されにくい）ロシアのロケットだから出来る芸当。

>>77-79
詳しすぎw　その豊富な知識でなんかできるんじゃね？(小並感)

へえ、見た目は缶ビールのくせに優秀なところは優秀なんだね
というかこれはこの記事の目玉として書いておくべきだと思うんだ・・・

宇宙ステーションJSSって知ってる？　それができるとしたらHTVの改良型のHTV－SMがサービスモジュールとして使われるらしい

http://mainichi.jp/select/news/20150520k0000e040188000c.html

こうのとり７号機が低コスト化改良されるらしい。
想像図を見るに、非与圧部が省略されたり、太陽電池がパネルになっていたりして見かけは全く別物に見える。それでも輸送量は従来と一緒だそうだ。

あと、四つのメインスラスタがなかったりして、汎用衛星バスベースのシグナス宇宙船のコンセプトに近くなった。巷では有人宇宙船への応用を切り捨ててでもISSの延命に合わせたとの声も。

５号機の打ち上げは８月１６日２２時０１分頃に決定。
http://www.jaxa.jp/topics/2015/index_j.html#news4814

20:00
～21:00 JAXA宇宙航空最前線 第27回
http://live.nicovideo.jp/watch/lv224863872?ref=qtimetable&zroute=index

HTV-4が二つあるが･･･?

メリケンさんからお荷物を託されたぞ
頑張れこうのとり

５号機打ち上げ延期。１７日に。
http://www.jaxa.jp/press/2015/08/20150814_h2bf5_j.html

打ち上げ更に延期。１９日に。