ニコニコ大百科

作れるようになるために実験なりでデータを集めてるのに何を言っているんだ…

新しいモノを作るには試行錯誤が必要不可欠、エンジン一つにしても主翼１枚にしても、それらの試作品を集めてひとまずの形にして飛ばしたり色々な実験を行って必要なデータを取っているんだよな。

まあ>>179の言うように施設とか飛行できる場所が限られているのは確かだよな・・・
とりあえずどういう機体ができるのかは個人的に楽しみである。

動いてる姿が見れて良かった

きたこれ
>>sm23987200

>>214
消えてるからつべで見た
TBSの番組なんだろ？モザイク意味ねー

映像は全部防衛省側が加工した上で渡してるみたいだよ。

>>sm24004380

簡単な説明っぽい?

実証機の段階だとグリペンやラファールみたいな、割と小ぶりな飛行機だけど
これから実験重ねたり翼やエンジンの改良、ウェポンベイの装備とかで大きくなっていくんだろうか。

>>217
あたかも戦闘機がロールアウトしたみたいな紹介のされ方してるな。実証機だってのに。
今後将来的に製造される戦闘機がATD-Xとまるっきり同一の形状やスペックとは限らないんだけどな。

>>217
実証機と戦闘機の区別が付いていないのかねぇ
まぁこの投稿者の動画はアレな奴ばっかりだし仕方ないのかもしれんが

あくまで実証機だしね
この前の特集でもATD-Xは「ステルス機」としか呼ばれなかったし

ロールアウトしたって言い方はよくないかもね
「色が・・・」とか言ってる人もいるように実証機と戦闘機の区別がつかない人もいるみたいだし、勘違いの原因になりかねないよ

>>217
どこから突っ込めば良いかわからんレベルで間違いすぎ
この動画投稿者、前にもあったけど軍事知識がゼロなのに
韓国煽りたいだけで軍事関係ネタを引っ張ってくるから
間違いを拡散しまくりで正直どうかと思うわ

こういう機体ってほんとかっこいいっていうかワクワクするよね！
色々なモノが詰まってて。

エンジンの推力５トン、F-35のエンジンは１９．５トン（両方共アフターバーナー使用時）
ついでに空自はいままで航続距離の関係で２０ｍ超えの大型機しか採用しない、ATD-Xは１４ｍ
お話になりませんな、ステルス性も運用が開始される頃には陳腐化してるだろうし

>>225
それはひょっとしてギャグで言ってるのか!?

5トンの推力ってアフターバーナーなしでじゃないっけ。

なんにしろ造ることが大事なのよ
文句の山ほどもあろうけど、造らなきゃ何にも収穫ないのよ

>>227
XF5-1ならアフターバーナー使用時で推力5tといわれてるよ

>>225
ATD-Xは実証機
F35は戦闘機

実証機が小さいのは別におかしくないこと。
実証機で、それも日本が開発してるエンジンなのでこの推力はよくやってる方。何と言っても軽いからね。

これはF3戦闘機を作るかどうかという計画の中の一つでしかない。
もちろん国産F3戦闘機が作られればATD-Xより大型化され、エンジンも相当なものになってるはず。はず…。

まぁ完成形じゃないってことよ。

エンジンの推重比は頑張ってるらしいね
例のハイパワースリムエンジン構想があるからなのか

XF5-1は直径60cm、全長3m、重量640kg 、
F100は直径118cm、全長4.8m、重量1696kg
どちらも推力重量比は7.8だが、エンジンの大きさは推力重量比に
どう影響するか詳しい人いる

F-2の後継では採用の見込み無き当て馬として選定候補に上がるレベル
F-35の後継ではワンチャンある大穴として選定候補に上がるレベル
日本の国産戦闘機って多分こんな感じに進歩していくんじゃないかね
つまり3世代後に期待しとけ 今は単なる空飛ぶオモチャや

わかってガセ広めてる奴居るだろ絶対
どこ見ても戦闘機と勘違いしてる馬鹿ばっかだ
愛国とか言う癖に正しい情報を知りたいと思わないのか？

けっこうまともな人がいたATD-Xスレも汚客様のせいでもうだめだな

>>232
俺も聞きかじりなんだが、
エンジンの断面積をそのまま２倍にすることで推力は２倍になる。
断面積が２倍になると体積＆質量は約３倍になる（二乗三乗の法則）。
従ってエンジンが大きくなればなるほど推力重量比は上げにくくなる、ということらしい。
結論：F135はオーパーツ。

ATD-Xでは以下の項目の実証が予定されている。
ステルス・低RCSの技術確立(機体の形だけではなく、機体内部の構造もRCSを考慮しないといけない)
失速領域での機体制御能力
スマートスキンと呼ばれる機体形状にあわせたレーダー装備
推力偏向パドル付きのXF5-1エンジン
先進アビオニクス。わかりやすくいうと部品のモジュール化で発展改良を可能にする。

ここをもっと詳しく説明してほしい
技術実証機なんだからテストする技術の内容こそ最重要だろう？

>>237
とりあえずTRDIのウェブサイトでPDFを漁るとこから始めようか

>>238
PDFでブリーフィングと中長期をみたが
よくわからん……。

こいつのエンジンはすごいな。重量に対する推力がやばい。