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241 ななしのよっしん
2024/06/04(火) 13:04:51 ID: JAC3ahfuEk
“産業遺産として価値のある貴重な車両“が、このような扱いは流石にひどい。
ただ、保存するためにもコストが必要という意味では、“活用した団体側“の意見も分かる。
あと、「処分(廃棄)予定だった座席が"なぜか"近くにある鉄道部品ショップに有償で販売された」というのはどういう経緯だろう？
旧国鉄客車を改装のカフェに賛否の声 鉄道ファンら「価値失われた」
https://mainichi .jp/arti cles/202 40603/k0 0/00m/04 0/221000 c 
和布刈（めかり）公園（北九州市門司区）の潮風広場に設置されている旧国鉄の客車の利用を巡り、賛否が分かれている。地域活性化を目的に、客車を全面改装したカフェが5月にオープンし、週末を中心に家族連れらでにぎわう一方、鉄道ファンなどからは「歴史ある車両の価値が失われた」などと批判の声が上がる。
21年8月まで車両の管理を事実上担ってきたボランティア団体「門司港トロッコ応援団」の関係者や鉄道ファンは「長年守ってきた車両の内部が原形をとどめないほどに変わってしまった」と嘆き、「客車利用に関する市民への説明や話し合いもないまま、一方的に座席の処分などを決めた市の姿勢に怒りを覚える。市は貴重な市民の財産を大切に扱う姿勢に欠けている」と批判する。
市民や全国の鉄道ファンからは客車の長期保存を求める署名活動も起きており、3日までに600筆超が寄せられた。 -
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242 ななしのよっしん
2024/08/06(火) 14:01:39 ID: 2fQQexECFl
和布刈のオハフ33 488ってそんなに貴重な個体だったっけ？
人の手が入ってるとはいえ状態もあまり良くなかったし、解体廃棄になるくらいなら改装して有効活用したほうが有意義だと思うけど…
鉄道ファンって塗装変更や量産化改造を毛嫌いする処女信仰みたいなの持ってる人いるよね… -
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243 ななしのよっしん
2024/08/23(金) 16:27:02 ID: 4bP3Trhw9L
ちょっとリフォームしただけでもすぐに厚化粧！魔改造！ってなるからな
重度になると「編成を変えていない」とか「配置車庫を変えていない」とかも評価点になるらしい
割と本気で「無様に生き恥晒すくらいなら一思いに引導渡してやって欲しい」とか思ってても驚かないよ -
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244 ななしのよっしん
2024/08/23(金) 16:34:46 ID: 4bP3Trhw9L
まあ、国鉄解体前後に
叩き売りされてた余剰車買ってくる→ラーメン屋とかにして商売を始める→一般人にはすぐに飽きられて行き詰まる→車両としての価値も無いのでマニアも寄り付かず廃墟化
みたいな例が続出してたらしいから、純粋に経営判断としてどうなんだという疑問なら分からんでもない
そういうのに比べりゃ見た目の変化もほとんど無さそうだし、気を遣った方だとは思うけどね -
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245 ななしのよっしん
2024/10/05(土) 17:18:32 ID: ZlR5GEPmaW
AI搭載の自動検査装置を全鉄道車両に載せたら線路の整備コストは大幅に省略化できるといわれている。
電気使うわけなので、大型バッテリー積んだ物か電車に限定されるけれど。 -
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246 ななしのよっしん
2024/10/14(月) 19:58:05 ID: WbXlAdDGhg
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247 ななしのよっしん
2024/10/21(月) 08:58:19 ID: xUnbA0mXVj
普段何気もなく使う鉄道だけど、日本の鉄道とアメリカやヨーロッパの鉄道を見るとサービスや座席、駅員の質が全然違うと報道や動画でも思うし、国鉄や都鉄の職員も公務員さんの枠だしで、撮影とか利用者はクレームとか客様感覚で文句ばかり言うのでなくて感謝もしないと、悩ませるばかりだと思いました。
運転席を車両の窓から見て時刻表や速度の計器、信号の計測器、速度調整のレバーを覗いても何も言われないし、道案内や乗り換えや切符の買い方や種類まで丁寧に教えてくれる。JRが民間の鉄道なんて信じられないくらい -
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