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スペシャライズド(SPECIALIZED)とは、アメリカ・カリフォルニア州サンタクララ郡モーガンヒルに本社を構える自転車メーカーである。
概要
トレック、キャノンデールと並ぶアメリカ三大自転車メーカーのひとつ。2000年代後半のデータ上では年間売上高は約5億アメリカドル。経営理念・スローガンとして、「Innovate or Die.」というワードを掲げている。日本語に訳すと「革新か死か」というなんとも過激なものである。そのため、研究開発に余念が無く、他メーカーと比べると価格が高い傾向にある。
「マイク・シンヤード」氏が創業者。カリフォルニア州にある「サンノゼ州立大学」に入学し、在学中にはフリーマーケットで古い自転車を仕入れそれを修理後販売し生活費を稼いでいた。大学では航空専攻に進んだが成績不良で中退。その後、ビジネススクールに進学。在学中にヨーロッパから自転車用品を輸入する事業を立ち上げることを思いついた。ビジネススクールを卒業後、保有していた自家用車を売却して得た金を元手にヨーロッパへ旅行に出掛け、偶然現地にて元プロロードレーサーで引退後は自転車工房を営んでいた「チーノ・チネリ」氏と出会ったことで、チネリ製自転車のアメリカ輸入代理店となることが出来た。
そして1974年スペシャライズドを創業した。この三大メーカーはどれも1970年代[1]創業と偶然似たりよったりで、ヨーロッパ系の老舗と比べると確かに歴史は浅い。
創業当初はチネリのほかカンパニョーロのアメリカ正規代理店として運営しており、カンパニョーロの販売取扱量に関しては当時世界最大だったという。1970年代後半に入るとスペシャライズドオリジナル商品の開発に着手。1979年には現在でもその名が続く自社初のロードバイク「アレー」を製作。1981年には世界初の量産マウンテンバイク「スタンプジャンパー」を販売開始。しかもなんとその自転車の部品の殆どが日本製だったといわれており、フレームは「新家工業」「東洋フレーム」のOEM生産、パーツも「サンツアー」「三ヶ島製作所」「杉野鉄工(現スギノエンジニアリング)」等名門企業のオンパレードだったという。
1988年、カンパニョーロ等の代理店事業を廃止し自転車・自転車用品の開発・製造に専念するようになる。1995年、スペシャライズドは「フルフォース」という廉価なサブブランドを設立しコストコ等の量販店に安価な自転車を売るようになるが、スペシャライズド取扱店から代理店契約を切られる等の総スカンを喰らいスペシャライズド全体の売上が激減。翌1996年にブランドを廃止したが、経営破綻寸前にまで追い込まれた。その後も経営危機が続き、2001年には台湾の自転車産業の二大巨頭のひとつである「メリダ」に自社株の半数を買ってもらい、メリダ傘下となる。現在ではメリダはスペシャライズドに対するOEM生産サプライヤーのひとつともなっている。
2012年、サイクリングが人間の脳にどのような影響をもたらすのかを研究し、子供の身体的・心身的な健康促進を支援するNPO組織の「アウトライド」を設立。スタンフォード大学やワイオミング大学、ジョージア大学、中央ミシガン大学等と産学連携を行っている。
日本への輸入について
日本への正規輸入代理店は東京都東久留米にある大手釣具メーカーの「ダイワ精工」(現グローブライド)が務めていたが、2007年に契約を終了。その後、日本支社「スペシャライズド・ジャパン」(所在地:神奈川県厚木市中町3-13-5)が設立された。
ラインナップ ※2022年現在
スペシャライズドでは中級グレードまでを「スペシャライズド」、高級グレードを「S-WORKS」シリーズ、電動アシスト自転車を「ターボ」シリーズと称して販売している。S-WORKSともなるとフレームセットだけでも50～80万円台、完成車に至っては高級パーツ(シマノ・デュラエースやスラム・レッド等)を惜しみなく使う為150～180万円になる事も当たり前。
コンポーネント欄にコンポーネントの記載が無い場合はフレームセット(ロード系では基本的にはフレーム＋フォークのみ、一部車種では専用ハンドルバーも付属。MTB系では限定版を除きフレームのみで、フォークは別売り)。
ロードバイク
ターマック
全車カーボン車。軽量オールラウンダーとエアロロードのいいとこ取りをしたモデル。同社の花形・旗艦的存在。
| グレード | 価格 | 使用コンポーネントほか |
| SL6スポーツ | 39万6000円 | シマノ・105 |
| SL7フレームセット | 36万3000円 | |
| SL7エキスパート | 60万5000円 | シマノ・アルテグラDi2 |
| S-WORKS SL7フレームセット | 60万5000円 ～86万9000円 |
カラーにより価格変動 |
| SL7コンプ | 67万1000円 | スラム・ライバルeTapAXS |
| SL7プロ | 84万7000円 | スラム・フォースeTapAXS |
| SL7プロ | 84万7000円 | シマノ・アルテグラDi2 |
| SL7プロ | 111万1000円 | スラム・フォースeTapAXS |
| S-WORKS SL7 | 145万2000円 | シマノ・デュラエースDi2 |
| S-WORKS SL7 | 145万2000円 | スラム・レッドeTapAXS |
| S-WORKS SL7 | 165万円 | シマノ・デュラエースDi2 |
| S-WORKS SL7 | 181万5000円 | スラム・レッドeTapAXS 限定版 スピードオブライトコレクション |
エートス
全車カーボン車。ターマックとは異なり軽量・ヒルクライム性能に全振りしたモデル。
| グレード | 価格 | 使用コンポーネントほか |
| フレームセット | 47万3000円 | 限定版 サガンコレクション:Disruption |
| コンプ | 63万8000円 | スラム・ライバルeTapAXS |
| S-WORKSフレームセット | 62万7000円 ～66万円 |
カラーにより価格変動 |
| S-WORKSフレームセット | 73万7000円 | 限定版 サガンコレクション:Disruption |
| プロ | 84万7000円 | シマノ・アルテグラDi2 |
| エキスパート | 97万9000円 | シマノ・アルテグラDi2 |
| プロ | 106万7000円 | スラム・フォースeTapAXS |
| S-WORKS | 152万9000円 | スラム・レッドeTapAXS |
ヴェンジ
全車カーボン車。エアロ性能に全振りしたモデル。ターマックがSL7にモデルチェンジした際に縮小(事実上廃盤)され、2022年現在はフレームセットのみ。
| グレード | 価格 | 使用コンポーネントほか |
| S-WORKSフレームセット | 60万5000円 | 限定版 サガンコレクション:Deconstructivism |
ルーベ
全車カーボン車。エンデュランスロードでありながら空力性能も考慮されている。「フューチャーショック」というステム内蔵型サスペンションを搭載。その名のとおりパリ～ルーベ攻略の為に作られたモデル。
| グレード | 価格 | 使用コンポーネントほか |
| グレード名なし | 23万1000円 ～30万8000円 |
シマノ・ティアグラ カラーにより価格変動 |
| スポーツ | 29万7000円 ～39万6000円 |
シマノ・105 |
| コンプ | 38万5000円 | シマノ・アルテグラ |
| S-WORKSフレームセットチーム | 52万8000円 | |
| エキスパート | 55万円 | シマノ・アルテグラ |
| コンプ | 63万8000円 | スラム・ライバルeTapAXS |
| エキスパート | 97万9000円 | シマノ・アルテグラDi2 |
| S-WORKS | 165万円 | シマノ・デュラエースDi2 |
クラックス
カーボン車。シクロクロス用モデルが発祥だが、現在のモデルはどちらかといえばグラベル傾向強め。2022年現在はS-WORKSの完成車設定無し。
| グレード | 価格 | 使用コンポーネントほか |
| コンプ | 49万5000円 | スラム・ライバル |
| S-WORKSフレームセット | 58万3000円 | |
| プロ | 94万6000円 | スラム・フォースeTapAXS |
シブ
カーボン車。トライアスロン・タイムトライアル競技用モデル。TTと付くモデルはUCI(国際自転車競技連合)の認証車。
| グレード | 価格 | 使用コンポーネントほか |
| エキスパートディスク | 66万円 | シマノ・アルテグラDi2 |
| S-WORKSディスクモジュール | 66万円 | |
| S-WORKS TTディスクモジュール | 68万2000円 | |
| S-WORKS TTディスクモジュール | 84万7000円 | 限定版 スピードオブライトコレクション |
| S-WORKSディスク | 110万円 | シマノ・デュラエースDi2 |
アレー
アルミ車。オールラウンダーモデル。同社の最安値ロード。意味はフランス語で「行け」や「がんばれ」。S-WORKS設定無し。
| グレード | 価格 | 使用コンポーネントほか |
| スポーツ | 11万5500円 ～17万500円 |
シマノ・ソラ カラーにより価格変動 |
| スプリントディスクフレームセット | 15万4000円 | |
| エリート | 17万500円 ～20万900円 |
シマノ・105 カラーにより価格変動 |
| スプリントコンプディスク | 24万2000円 | シマノ・105 |
ディヴァージュ
アルミ・カーボン両方とも存在(グレードがカーボン or S-WORKSがカーボン車、それ以外がアルミ車)。グラベルモデル。廉価グレード～高級グレードまで幅広くカバーする。
| グレード | 価格 | 使用コンポーネントほか |
| ベースE5 | 12万6500円 | シマノ・クラリス |
| E5 | 15万9500円 | シマノ・クラリス |
| エリートE5 | 18万7000円 | シマノ・GRX400 |
| コンプE5 | 25万3000円 | シマノ・GRX600 800MIX |
| コンプE5 | 30万8000円 | スラム・アペックス |
| スポーツカーボン | 33万円 | シマノ・GRX600 800MIX |
| スポーツカーボン | 38万5000円 | スラム・アペックス |
| コンプカーボン | 46万2000円 | シマノ・GRX800 |
| S-WORKSフレームセット | 49万5000円 | |
| コンプカーボン | 51万7000円 | スラム・ライバル |
| エキスパートカーボン | 77万円 | スラム・フォースeTapAXS |
| エキスパートカーボン | 77万円 | スラム・ライバルeTapAXS |
| プロカーボン | 94万6000円 | スラム・フォースeTapAXS |
マウンテンバイク
エピック・エピックエボ・エピックハードテイル
全車カーボン車。クロスカントリーレース用フルサスペンションモデル(ハードテイルはリアサスペンション無し)。
| グレード | 価格 | 使用コンポーネントほか |
| ハードテイルフレームセット | 34万1000円 | |
| ハードテイルコンプ | 36万8500円 | スラム・GXイーグル |
| S-WORKSフレームセット | 46万2000円 | |
| S-WORKSエボフレームセット | 47万8000円 | |
| コンプ | 48万4000円 | シマノ・SLX |
| ハードテイルエキスパート | 51万7000円 ～57万2000円 |
スラム・X01イーグル カラーにより価格変動 |
| エボコンプ | 55万5500円 | スラム・GXイーグル |
| S-WORKSフレームセット | 77万円 | 限定版 スピードオブライトコレクション |
| エキスパート | 77万5500円 | スラム・X01イーグル |
| エボエキスパート | 79万2000円 | スラム・X01イーグル |
| S-WORKSフレームセット | 85万8000円 | 限定版 2021年ワールドチャンピオンシップ |
| S-WORKSハードテイル | スラム・XX1イーグルAXS | |
| S-WORKS | 126万5000円 ～143万円 |
スラム・XX1イーグルAXS カラーにより価格変動 |
| S-WORKS | 165万円 |
スタンプジャンパー・スタンプジャンパーエボ
アルミ・カーボン両方とも存在(グレードがアロイがアルミ車、それ以外がカーボン車)。トレイル用フルサスペンションモデル。
| グレード | 価格 | 使用コンポーネントほか |
| エボアロイフレームセット | 24万2000円 | |
| アロイ | 32万4500円 | スラム・SXイーグル |
| S-WORKSエボフレームセット | 41万8000円 | |
| コンプアロイ | 44万円 | スラム・NXイーグル |
| エボコンプアロイ | 49万5000円 | スラム・NXイーグル |
| コンプ | 58万8500円 | シマノ・SLX |
| エボコンプ | 62万7000円 | スラム・GXイーグル |
| エキスパート | 73万7000円 | スラム・X01イーグル |
| エボエキスパート | 77万5500円 | スラム・X01イーグル |
| S-WORKS | 133万1000円 | スラム・XX1イーグルAXS |
| S-WORKSエボ | 138万6000円 | スラム・XX1イーグルAXS |
エンデューロ
全車カーボン車。MTBエンデューロレース用フルサスペンションモデル。
| グレード | 価格 | 使用コンポーネントほか |
| S-WORKSフレームセット | 396000円 ～451000円 |
カラーにより価格変動 |
| コンプ | 48万4000円 | スラム・NXイーグル |
| コンプ | 654500円 | スラム・GXイーグル |
| エキスパート | 715000円 ～803000円 |
スラム・X01イーグル カラーにより価格変動 |
| S-WORKS | 121万円 ～1265000円 |
カラーにより価格変動 |
デモ
全車アルミ車。フロント29インチ(29er)、リア27.5インチと異なるのが特徴のダウンヒルレース用フルサスペンションモデル。S-WORKS設定無し。
| グレード | 価格 | 使用コンポーネントほか |
| レースフレームセット | 29万7000円 ～35万2000円 |
カラーにより価格変動 |
| エキスパート | 53万9000円 ～67万1000円 |
スラム・GX DH カラーにより価格変動 |
| レース | 72万6000円 | スラム・X01 DH |
ヒューズ
全車アルミ車。トレイル用ハードテイル(フロントのみサスペンション搭載)モデル。
| グレード | 価格 | 使用コンポーネントほか |
| コンプ29 | 19万8000円 | シマノ・デオーレ |
| エキスパート29 | 27万5000円 | シマノ・SLX |
| コンプ29 | 28万500円 | スラム・NXイーグル |
| エキスパート29 | 35万7500円 | スラム・GXイーグル |
チゼル
全車アルミ車。クロスカントリーレース用ハードテイル(フロントのみサスペンション搭載)モデル。
| グレード | 価格 | 使用コンポーネントほか |
| グレード名なし | 16万5000円 | シマノ・デオーレ |
| リミテッドフレームセット | 16万5000円 | 限定版 |
| コンプ | 19万8000円 | シマノ・SLX |
| グレード名なし | 22万円 | スラム・SXイーグル |
| コンプ | 28万500円 | スラム・NXイーグル |
Pシリーズ
全車アルミ車。BMX風のモデル。ジャンプや各種トリック等に適している。
| グレード | 価格 | 使用コンポーネントほか |
| P.3 | 26万4000円 | 変速機無し |
ロックホッパー
全車アルミ車。入門グレードのトレイル用ハードテイル(フロントのみサスペンション搭載)モデル。26・27.5・29インチと選べる。
| グレード | 価格 | 使用コンポーネントほか |
| スポーツ26 | 6万8200円 | シマノ・アルタス |
| スポーツ27.5 | 6万8200円 | シマノ・アルタス |
| スポーツ29 | 6万8200円 | シマノ・アルタス |
| コンプ29 | 8万4700円 ～12万1000円 |
マイクロシフト・アドベント カラーにより価格変動 |
クロスバイク
シラス・シラスX
アルミ・カーボン両方とも存在(Xがカーボン車で、それ以外がアルミ車)。スペシャライズド唯一のクロスバイク(電動アシストを除いて)。
| グレード | 価格 | 使用コンポーネントほか |
| 2.0 | 6万8200円 | シマノ・ターニー・アセラMIX |
| 3.0 | 9万200円 | シマノ・ソラ |
| 3.0 | 11万円 | マイクロシフト・R9 |
| X5.0 | 27万5000円 | シマノ・SLX フロントシングル |
キッズバイク
| グレード | 価格 | 使用コンポーネントほか |
| ホットウォーク | 2万7500円 | ペダル無しキックバイク |
| ホットロック20 | 3万8500円 | シマノ・ターニー |
| ホットロック24 | 4万4000円 | シマノ・ターニー |
| ジェット16シングルスピード | 5万5000円 | 変速機無し |
| ジェット20 | 6万500円 | シマノ・アルタス |
| ジェット24 | 7万1500円 | シマノ・アルタス |
| リップロック20 | 7万7000円 | マイクロシフト・アドベント |
| リップロック24 | 8万2500円 | マイクロシフト・アドベント |
| ホットウォークカーボン | 9万9000円 | ペダル無しキックバイク |
電動アシスト自転車
関連動画
関連項目
脚注
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