川島令三単語

カワシマリョウゾウ
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川島令三とは、鉄道評論家自称鉄道アナリスト)である。
なお、名前は「りょうぞう」と読むがよく「れいぞう」と誤読され、「川島冷蔵庫」というあだ名が広く流布している。

まず概要を書くべきである

1950年兵庫県芦屋市生まれ。大学卒業後、「鉄道ピクリアル」編集部に勤務。
1986年東京通勤電車事情大研究』を思社より出版、鉄道路線の利便性を向上させるためのダイヤ善案など数々の提言をするというこのスタンスは、以降の数々の著書にも貫き通されている。

世間的には鉄道ファンくらいにしか知られていない存在だったが、近年では鉄道事故に対して、評論家としてテレビ等のメディア媒体に顔を出しコメントすることが多くなっている。
また、いわゆる鉄道ダイヤ考察本以外にも、様々な鉄道ジャンルの出版、映像に携わっている。

その思想を積極的に取り上げるべきである

ここでは氏の特徴をいくつか述べる。随時追加、修正いただきたい。

関連動画を定期的にうpすべきである

関連商品はぜひ買うべきである

関連項目にも延伸すべきである

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川島令三

30 ななしのよっしん
2016/06/25(土) 13:38:33 ID: z16kWfWzXW
あ、そうだ>>23
専有面積と乗り心地の関係を見れば確かにそう。
ただし、転クロには「その転換設備を保守する手間が余分にかかる」という問題が余計に付きまとう。さらに細かく言えば、背もたれの両面にクッションとモケットをる必要が出てくるので、この部分の材料費だけでも単純計算で倍になる。それすらも「な要」になるわけだ。
実際地方じゃ、元々可動式だった座席をボックス状態で固定化してるなんて例もしくないしね。

だから「現実的に」考えるならば、「今のご時世、掃除も面倒なクロスシートをわざわざ積んでくれてるだけでサービスのいい会社だ。感謝しよう」というのが模範解答になるんだよ。
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31 ななしのよっしん
2017/02/27(月) 01:34:51 ID: CKeKYburA5
>>28
阿部氏と富山ライトレール関係だよ。
阿部氏は「株式会社ライトレール社長」であって「富山ライトレール株式会社」とは関係がない。
下記の通り鉄道情報雑誌「鉄道ジャーナル」ですら間違えてしまうくらい紛らわしいw

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記事の訂正と補遺
http://www.rjnet.jp/teisei_9.htmlexit

2008年8月

講演者の一人である阿部等氏の紹介に誤りがありました。正しくは、「株式会社ライトレール社長」となります。また、本文記載の事項に「富山ライトレール株式会社」は関係です。
(省略しています。全て読むにはこのリンクをクリック!)
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32 ななしのよっしん
2017/11/03(金) 20:57:57 ID: C2zM9l6jNX
最近出た本では札沼線末端区間止やむなしと書いてあったね。
確かにもうどうしようもなさそうだけど川島氏が本に書くとはちょっと思わなかったな
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33 ななしのよっしん
2017/12/30(土) 19:04:05 ID: W+O+NXGfO1
彼の師匠格にあたるのが曽根先生なのかな。
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34 ななしのよっしん
2019/01/21(月) 19:08:40 ID: DN4sAKg9yP
鉄道系でよく見かける「〇〇するべき」ガイジはこいつのなのかな
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35 ななしのよっしん
2019/04/15(月) 08:04:31 ID: iy4rRgYiTG
いすみ鉄道社長阿部以上に暴走してるんだがか止めないんだろうか
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36 ななしのよっしん
2019/05/30(木) 03:49:27 ID: UPBtebllm6
>>34
もなにも昔からこの手合はいっぱいいるよ
なら「鉄道ジャーナル」のバックナンバー読んでみるといい、特に読者投稿コーナーの「タブレット」欄
今も掲載量こそ減ったけど傾向は変わってない
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37 ななしのよっしん
2022/09/13(火) 16:41:48 ID: KfKJ72VyC7
先生の新刊のタイトルで思わず吹いた
令和最新版!」だってよ
いろんな意味合い見出だせてすげぇ味わい深い
書籍のタイトルにこの文言入れる出版社のセンス
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38 ななしのよっしん
2022/10/30(日) 19:31:01 ID: BIjMmw0BPh
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39 ななしのよっしん
2022/11/25(金) 23:35:05 ID: fm/DECIyOg
2022年版」とかにした方が分かりやすいと思うけどな。
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