D51

1 ななしのよっしん
2009/09/04(金) 18:03:48 ID: aUHD6vcJkh
おお。D51の記事が出来たか・・・。です。これがニコニコ大百科初の蒸気機関車の記事かな?きかんしゃトーマスの記事は沢山有るけど。
2 ななしさん
2009/09/16(水) 21:10:20 ID: xUhAawmTq6
ですよ。よくまとまった記事になっていると思います。C62など、他の機関車科記事も作りたいところです
3 ななしのよっしん
2009/09/17(木) 09:01:20 ID: mtxdiElxGA
>>1今度はそのきかんしゃトーマスに、D51モデルキャラが出るんだって。
には、夢の様なだ・・・・・・・・・
(小さい頃、トーマスD51玩具を良く並ばせた。)
4 ななしのよっしん
2009/10/17(土) 12:58:26 ID: FZ0fJuOMR2
>>3
まだ日本語版でてないのにジェバンニNゲージを作ったいたぞ。
>>sm8521012exit_nicovideo

結構完成度高いな。
5 ななしのよっしん
2011/02/08(火) 20:59:31 ID: V75hX5IYus
読み
6 ななしのよっしん
2011/06/29(水) 18:26:23 ID: R50OQVXie0
日本蒸気機関車技術の集大成的なトピックかに書いて欲しい
7 davidkyo
2011/11/13(日) 21:33:50 ID: 8qNuJ6Sjx+
台湾にも動態復元車輌が出来たよ
>>sm16149184exit_nicovideo
8 ななしのよっしん
2012/08/02(木) 14:00:28 ID: ViBfh21O4M
鉄道ピクリアルD51紹介企画
10年もよくもまぁ続けたものだな
9 ななしのよっしん
2013/02/07(木) 18:58:02 ID: Lz7M8TCVHo
>>6
D51よりD52とかC62の方が日本蒸気機関車技術の集大成だと思う
D51より上だし
10 ななしのよっしん
2013/04/01(月) 23:44:57 ID: Ucak26+iNp
JR東日本の動態保存機はATS-Pとかデジタル線とか結構ハイテクな装置を付けてるんだとか
11 ななしのよっしん
2013/07/06(土) 10:58:45 ID: bF8CvjUUdL
1000台以上生産されたんだよな…
実際はほとんど解体されてるんだろうけど
12 ななしのよっしん
2013/10/05(土) 13:50:35 ID: e+/q9n1HfJ
実は客引っることは復元後までほとんどなかったんだよね
13 ななしのよっしん
2014/03/31(月) 21:06:54 ID: AiVwOny6/F
路線によりけりでしょ。C57違いの貨物輸送をやらされてた路線もあったし。
14 ななしのよっしん
2014/04/13(日) 07:45:42 ID: Vi5/iX4qGC
>>12
どではないぞ。蒸気発生装置がなかったとはいえ勾配線区に強いから函館本線中央本線では急行列車の牽引に回っていたという記録がある。
羽越本線坦線だが客を牽いていたという。

戦時のD52形もやはり客牽引を担当していたことが。

http://d51791.com/pg21hakodate.htmlexit
こんなふうに画像にとってる人も。
15 ななしのよっしん
2015/07/28(火) 12:07:55 ID: pcGvO1aROK
祝・D51200復活!
16 ななしのよっしん
2015/12/06(日) 22:22:33 ID: CTj3CSE+VW
が小学一年生の時に見学旅行岩見沢機関区へ行ったんだけど
D51の運転台に乗せてもらって機関区内を走ったそうな。他にも汽を鳴らしたりボイラーへ投炭したり転写台の上に乗せて回してくれたり…

正直羨ましいぜ…。
17 ななしのよっしん
2017/07/30(日) 20:21:53 ID: v6wBoDhIvg
一部の鉄ちゃんが、
本線復帰したD51 200号機が再び関西本線奈良亀山間を走って欲しい。」
と言ってるけど、
個人的にはD51が再び関西本線走るのはもう理だろうと思う。
関西線から蒸気機関車引退して何十年もの時がたってるから
木関係や車両限界建築限界等が多少変わってるだろうから