ニコニコ大百科

>>2070
F-15Jpre-MSIPの代替にしようか検討中
もし決まれば計140機ほどになる

>>2071
それは知ってるけど結局揉めてF-4分だけがやっとで終わるんじゃね？って話

pre-MSIP全部改装する予算を財務省が許可する難易度考えると
F-15Jpre-MSIPの代替にする予算を確保する方が簡単だと言う・・・
てより中の人的には作るの確定してるからラ国なんて信じられない便宜受けたんじゃなかろうか

「結局揉めてF-4分だけがやっとで終わるんじゃね？」ってどう揉めるんですかね・・・

>>2072
上で書いてあるけどどうやって何を巡って揉めるんだ…
F-35以外に丁度良い代替があるのかね
F-22は生産終了しているから論外だ

金もない、いつ来るかもわからない、そもそもF-35じゃF-15の代わり
ができないんじゃ100機以上導入なんて許可出るか厳しいじゃん
改修か代替か已然の話であの財務省相手じゃF-4みたいに限界まで使わ
せて代替無しの状態で退役させるんじゃないの…

>>2075
財務省的に（改修する）金 は ない
https://vimeo.com/lmaeronautics/review/73892847/509a71b812
既に戦力化してるし日本に来る時期も確定してるし
戦闘行動半径も実質大差ないし極小RCSによる敵レーダーレンジ減退と
機内格納による武装することによる性能の低下がほぼ無い事を考えればF-15以上の性能で
実は最大迎え角も旋回維持GもF-15より上で格闘戦も強く
F-15 最大上昇限度：6万～6万5000ft 旋回瞬間荷重制限：8.3G 旋回維持荷重制限：4.1G 最大迎え角：30～33°
F-35 最大上昇限度：6万～6万5000ft旋回瞬間荷重制限：9G旋回維持荷重制限：4.6G最大迎え角：110°
何が不足だと言うのか・・・

リンク間違えたよ こっち
https://twitter.com/wingnews/status/614288839826235392

AWACSによる捕捉距離と自前のレーダーによるRCS10㎡相手の探知距離が
F-15C & Su-27 450～600km AN/APG-63(v)1の探知距離 160km（RCS10㎡）
F/A-18C 330～395km
F-16C 260～310km
F-18E 140～170km
EF-2000 120～170km F-2もEF-2000と同程度らしい…
F-35A 50～60km AN/APG-81の探知距離 285km+（RCS10㎡）
F/A-22 30～45km
あれ？これF-35でいいんじゃね？

F-15の>>2076のデータがクリーン時ぽいから武装するとさらに差が付く可能性が高いね

>>2075
F-15の改修計画の遅延具合と
「財務省にいくら貰った？」｢導入予算ポンッとくれたぜ｣な事考えると
100機以上導入なんて許可出るか余裕じゃん
100機以上改修なんて許可出るか厳しいじゃん、になるんじゃなかろうか

>>2076
>>2077
これマジかよ
前に垂直尾翼にクラックが見つかっただので旋回Gを低くする措置取ってなかったっけ
エンジントラブルもあったようだが回復したのか

>>2081
http://military38.com/archives/22471159.html
ソース消えたけど確か計画値は5.3G程度で尾翼の塗料剥離かなんかで当面下げる数値が4.6Gだったはず
本来の数値に上がるか否かは神のみぞ知るだけど
てより他の戦闘機の数値見ると計画値が頭おかしいだけなんじゃ・・・

>>2078
これってkmの数値が小さければ小さいほど映りにくいって事でおｋ？

>>2082
ちょっと待てF-15ですら4.1GでF-35の実際値には
4.6Gで計画では5.3G

ちょっと高望みしすぎじゃありませんかねえ…
F-22だとどれぐらいだ

>>2083
そう

>>2085
かなり近づかないと映らないのか

そんな計画値の代物をわざわざ標準型とSTOVL型と艦載機型に分けて
それぞれを同時並行で開発進めようってんだからそりゃ炎上もするよなあ…

https://medium.com/war-is-boring/test-pilot-admits-the-f-35-can-t-dogfight-cdb9d11a875
F-35がF-16に格闘戦で敗北とな
どうもF-22対イカの奴みたいに格闘レンジからのスタートで
後方視界がどうのとか書いてあるからDAS無しの純粋に運動性能のみのテストぽいけど
あとJSF氏の解説だと7G制限かかっててDAS無しの制限段階のブロック2Bで本来の9状態じゃないとの事

https://twitter.com/obiekt_JP/status/616189268956872704
あれ・・・完成状態の3FのG表記が・・・

>>2088誤字った
誤 DAS無しの制限段階のブロック2Bで本来の9状態じゃないとの事
正 DAS未使用で制限段階のブロック2Bで本来の9G可能状態じゃないとの事

7G制限状態のブロック2Bで格闘レンジからのスタートで機銃のみでの戦闘ぽい

悪名高いデビッド・アックス氏がソースの記事だからあまり信用しない方がいいよ
産○佐○木みたいなもん

>>2092
デビッド・アックスって前にどんな酷い記事書いたの？

>>2093
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kimuramasato/20140721-00037568/
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kimuramasato/20140726-00037719/
彼はとにかくF-35が嫌いで嫌いで仕方ない記者なんだ
生暖かい目で見守ってやって欲しい

>>2094
エアパワーオーストラリア的な人か・・・

https://www.f35.com/news/detail/joint-program-office-response-to-war-is-boring-blog?sf10503378=1
本家プリプリお怒りなご様子

http://aviationweek.com/defense/f-35-flies-against-f-16-basic-fighter-maneuvers
このテストしたのが今年の1月辺りでまだ飛行制御プログラムに問題があった時期にテストした為だとか
https://pbs.twimg.com/media/CI0k3-IUkAA_FvJ.png:large
たぶん今は問題修正完了してるだろうし
3F完成の暁には画像のスペック表みたいに旋回維持荷重制限7Gとかになるの？

>>2094
>>2095
ああ…F-22を持ち上げてF-35を貶していた奴か…

>>2096
おいおいAF-2って初期量産型じゃないじゃん

http://www.flightglobal.com/news/articles/pentagon-lowers-f-35-performance-bar-381031/
旋回G制限は制御プログラムと塗料の剥離が問題みたいだから既に解決済みなんかね

なんかF-35も多少手間取ってるけどPAK FA減らすとか聞くと五世代機はどこも上手くいってないんだなぁ・・・
てより官民問わず最近の航空機見てると最近のF-35って順調な部類だよね

まあステルス機何機も実用化させてるアメリカと比べるのも酷だろう