ニコニコ大百科

日本が導入予定のF-35Aは一番トラブル起きなさそうだからきっと大丈夫。（B型なんて絶対やばい…）

でもB型が初期作戦能力獲得予定は一番早いよ

>>2131
F-35Bが今年の12月にIOC獲得するから一番早いよ

用途的にF-35Bが一番緊急性が高い気がする
他はまだ旧式機でやっていけるけど

そうか？F-35Aが他国にとって一番早く来て欲しい機体じゃね？

>>2128
形状でも対SAMの結果でも全方位ステルスだと思うわ
対SAM演習の結果はAN/APG-81レーダーのECM攻撃機能も
勝因の一つなんだろうな

まさかとは思うが、今回の件（F-16に格闘で負けた）で配備が延期になるとかはないよね？
もうF-4爺さん限界だし、防空に穴が開くのは流石にアカンよ・・・

>>2136
今回の件は非量産モデルのバグ持ちで能力限定された実験機が舐めプの末敗れただけだから問題なし
それにF-4は既に後方配置だし戦力にもなってない既に国防上の穴だからその点でも問題なし

>>2137
問題大有りじゃないっすか

>>2138
F-4は戦力的にも配置的にもとっくの昔に穴になってたけど如何せんF-4の総数が少なすぎて影響少ないし
開いた穴は極小で他戦闘機で問題なく穴は埋めてるから変に急ぐ必要は特にないし

F-35の能力的には量産型以前の実験機固有の仕様が足引っ張っただけで量産型には関係ないし
量産型のスペックはAF-2とは別物だからどうでも良いことだし
そもそもDASなしミサイルなし戦闘補助ソフトなしステルス性なし至近距離スタートの接待プレイだしね

>>2138
主力は既にF-15とF-2に置き換わっていて小松や千歳、那覇や築城にはこいつ等が配備されている。
F-4は太平洋側にしか無いし戦力的にも大した問題は無い。
今回の試験だって機動性に制限があって碌なFCSが無い試験機と万全のF-16を戦わせると言う
不公平なものだから問題あるなんて断言出来んよ

まさか今更F-35以外にしろとでも？

オーストラリア政府、F-35Bの導入を断念 | FlyTeam ニュース http://flyteam.jp/news/article/52275

https://twitter.com/obiekt_JP/status/619485915547721728
この話、海軍は最初から要らないって反応だったけど政府主導で検討が進められて、
結局は予算面から断念という流れ。

時期が時期なら産経が騒いでただろうな
しかし潜水艦もそうだけどオーストラリアの迷走具合は相変わらず酷い

オーストラリアは事実上の仮想敵国がインドネシアっていう事情があるからねえ…
で、そのインドネシアをバックアップしてる日本は商売相手としては上客だけど全面的に組む気には当然なれない
現状一番買い物してくれてる中国ははっきり言っていつ手のひら返すかわからない
結局一番頼りになるのはアメリカだけどこっちも最近状況が怪しい

そんな環境に置かれてるのに国の立場上オセアニア諸国の面倒も見なきゃいけないんだから
方向感が定まんないのも仕方ないかと

F-16と格闘戦で負けたっつってもファイターマフィアの申し子と格闘して勝てる戦闘機自体が少ないだろうに・・・・

つまりF-35を格闘戦で負かすにはファイターマフィアの申し子たるF-16を出さなきゃいけないレベルだと

しかもF-35に機動性を制限させて一切の射撃管制装置の使用を禁止しないと無理ゲーなレベルだと

AF-2は機体に変な制御がかかってるぽくて旋回しようとすると機械が安定させようと悪さして
ロールしようとすると不安定にねるぽいしね
おまけに実験機だから機能の大部分が入って無くてロックしても格闘戦に必要な情報とか表示されなかったとか
とりあえず完成してからの評価待ちじゃなかろうか
対地演習でF-16に被害出る中被害0の結果考えるに量産型でミサイル有だと一方的な虐殺になるだろうけど

対地演習はどんな条件でやったんだろうな

初心者というか性能についてどういう数値を見ればいいのか分からなんだけど
結局、F-22とF-35AならやっぱりF-22の方が空戦能力は高いの？

>>2148
BVRはタイマンに近い想定なら大型のレーダー積んでるF-22有利
ただし進歩したレーダーリンクとF-35に標準装備してるECMの存在や
F-35の方がF-22よりRCS小さいって話が出てきたから実戦形式だと未知数

格闘戦だと運動性自体はF-16と同等ないし以上程度のF-35が不利なように見えるけど
全周自動ロック＆自動追尾可能なDASの存在考えるとF-35が有利なんじゃなかろうか
逃げに徹しながら反撃可能って空戦だと凄まじく有利だし

>>2147
A-10とF-16には損害でてるしヌルい条件じゃないと思うよ

>>2149
はあ～F-35凄いんだな
一時期ネットで見た時の情報で劣化F-22みたいなイメージがついてた

対ステルスにはレーダーの性能も重要だけど実像とノイズを振り分けるソフトも重要だけど
F-35の開発時期的にF-22の反射パターンとかのステルス戦闘機の開発データーや実証機を使えるし
F-22のソフトのノウハウもあるから対ステルス性能はF-22よりF-35の方がずば抜けてる可能性もあるのか

>>2151
元からの設計思想が違うから劣化も何も無いよ
F-22とF-35じゃ得手不得手があるし

>>2152
EODASなど各種センサーも対ステルスで効果発揮しそうだね

なんかの動画でF-35Bは空母無いと持つ意味ないって書いてあったんだけど
STOVL機って空母なくても戦術に幅が出て使い勝手いいと思うんだけどどうなの?

>>2154
STOVL機ってのは基本的に非STOVL機よりもはるかに整備性が悪く、性能面でも制約が多い
ハリアーだって元は陸上機だったけど、陸上運用でのSTOVLの恩恵が予想よりも少なかったんで海上運用へとシフトした

>>2154
F-35Bは既存機よりかなりマシになったけどやっぱり航続距離はSTOVL運用だと圧倒的に短いし
地上でのSTOVL運用はそんなに使い勝手良くないし
場所や条件タイミングとか基地機能を構築する手間など諸々考慮すると
STOVL運用による戦術に幅なんて幻想にすぎず寧ろ通常機の方が長い航続距離を生かして柔軟に運用できる
あとSTOVL運用には空中給油機が必須に近いけど空中給油機があると通常機で益々いいじゃんってなる

なるほど陸上でSTOVL運用は利点が少ないし意外と戦術的にも意味ないのね
サンクス

ＳＴＯＶＬはそこまで燃費悪くないよ。
ＳＴＯＶＬ機能なしのジェット戦闘機が離着陸できる飛行場が最前線にはないことも多いし、敵の爆弾が振ってきて滑走路が短くされても飛べる可能性が高いって考えれば有用。

といっても航続距離が順当に長い機体の方が汎用性が高いし、そもそも海外までわざわざ出向かなけりゃ「満足な滑走路が使えない」なんてことないから、アメリカ以外にとっては、カタパルト未装備空母からの離陸機能でしかないのは事実だけど。

>>2158
いやSTOVLは機構が複雑でデリケートな上に
地上に直接ジェット流吹き付けるから
そんな悪条件で使ったら機体も地上スタッフも危ないぞ

>>2158
滑走路が穴ぼこだらけになる頃には他も吹っ飛んでるから
戦闘機の運用能力は麻痺してると思った方が良いんじゃなかろうか
そして他が機能戻す前に滑走路は応急処置済んでるだろうし
戦闘機自体が盛大に吹き飛んでる可能性もあるかもしれんけど