125
1 ななしのよっしん
2009/08/27(木) 19:11:31 ID: NJD13HUWby
2 ななしのよっしん
2009/09/24(木) 23:49:43 ID: 9gfD8RYn/Z
3 ななしのよっしん
2009/10/20(火) 21:11:48 ID: 4ukYnjGUZa
ドイツは数多くの優秀な機体を作ってきたけどなぁ…
やっぱりチートな補給物資相手には勝てないか
4
2009/11/07(土) 12:17:32 ID: 66RdrbHuhv
内容が充実しすぎててびびった。読めなかった。
5 ななしのよっしん
2009/11/21(土) 12:56:57 ID: R/1VX6ZgeT
スペックの上では優秀だが
非常に扱いにくい物を造る
それがドイツ
ドイツ軍は兵器が優秀なんじゃない
それらを使えるようにしてしまえる整備兵が優秀なのだ
6 ななしのよっしん
2009/11/21(土) 13:07:58 ID: xO/OhuQ0UD
7 ななしのよっしん
2009/12/08(火) 19:36:38 ID: qqUTtofEC5
>>6
確かにBf109も職人が使うとエースメイカーだが、素人が使うと真っ当に戦う前に脚が折れるなw
8 ななしのよっしん
2009/12/09(水) 22:48:16 ID: 0CWXE5L4Ta
「くまのプーさん」シリーズに登場するトラ(のぬいぐるみ)もティガーなんだよね……
9 ななしのよっしん
2010/01/31(日) 00:38:17 ID: MPVb1+4K2D
>>3
戦術的に見るならティーガーが欲しくなり、戦略的に見るならシャーマンやT-34が欲しくなるのよねぇw
いくら地上最強な戦車があるところで、整備に膨大な時間を食い、補給の手間も酷くかかる戦車よりは
そこそこの性能でいいから整備も簡単、稼働率の高い戦車の方が実質的な攻撃力では勝るからねぇ。
10 ななしのよっしん
2010/01/31(日) 05:46:43 ID: NJD13HUWby
ナチス政権下のドイツじゃなきゃ生まれなかった戦車だろうな
Ⅲ凸・Ⅳ号戦車・パンターだけでも十分だった
11 ななしのよっしん
2010/01/31(日) 06:42:35 ID: vLhDYoMNIA
敵前線(マジノ線?)を強行突破するために開発された特殊車両で量産大量配備は考慮されて無かったらしい;
敵前線さえ突破すれば用済みなんで、数も必要なく、由に量産性も整備性も
考慮されなかった、性能第一で;
12 ななしのよっしん
2010/02/05(金) 21:06:29 ID: SKRDOFWfcu
13 ななしのよっしん
2010/02/06(土) 00:04:07 ID: MPVb1+4K2D
>>12
そんな漫画みたいな戦車があってたまるかw
まぁでも第二次大戦の戦車では、アメリカのパーシング戦車やシャーマンFF、
T-34/85とかはだいぶその条件に近いけどね。
連合軍側は戦車の部品の共通性を推し進める事で高い稼働率・信頼性を維持でき、
また搭載していた大口径砲はティーガーⅠ・Ⅱの装甲には及ばないけど数の上の主力、4号やパンターは撃破できたし、機動性はどの戦車も時速40~50㎞程度は出せた。
防御力はシャーマンFFが落第点レベル(所詮シャーマンの装甲だし))だけど、
パーシングやT-34/85ならばティーガーⅡの砲弾をもろに喰らっても耐えたと言うしね。
…まぁグダグダと書いてはみたけど、やっぱりティーガーの魅力の前にはそんな些細な問題どうでもよくなってきたぞ!w 虎万歳!
あぁ、でもポルシェの電気虎はご勘b(ry
14 ななしのよっしん
2010/02/07(日) 20:19:10 ID: SKRDOFWfcu
>>13は反阿蘭陀人
といいたいところだがパーシングはドラゴンボールの世界を一撃で破壊できるらしいね。ヒナギクは在日韓国人らしいし。
パーシングもT-34も萌え萌え2次大戦に登場し、ティーガーⅡは存在自体がダークフォースユニット(心が壊れている)だし。
15 ななしのよっしん
2010/05/22(土) 22:52:53 ID: jGGwzMapng
>14
日本語でおk
ディスカバリーチャンネルで、WW2当時の米独戦車兵の方へのインタビューに
「ティーガーとシャーマン、今考えるとどっちに乗りたいですか?」
元アメリカ戦車兵「タイガーだね」
元ドイツ戦車兵「やっぱりティーガーだね」
ってのが有りました。そりゃあ現場の人は強いほうに乗りたいわなw
16 ななしのよっしん
2010/06/19(土) 11:38:18 ID: 0Q+H3YqqCh
17 ななしのよっしん
2010/06/24(木) 13:38:29 ID: WUih3NwCRl
7号戦車レーウェは?
18 ななしのよっしん
2010/10/11(月) 01:22:52 ID: AOfEEfoRSB
>>15
同じ事を整備兵にも聞いてみたいね
19 ななしのよっしん
2010/11/07(日) 17:11:08 ID: BTGF2PGyx7
20 ななしのよっしん
2011/02/05(土) 11:03:14 ID: QEW6jVlGdE
ドイツが電撃的に進軍してるころだったら足回りのせいで行軍遅れて駄作扱いされてたな。
ティーガーが真価を発揮したのはドイツが苦境に立たされたおかげでもある。
21 ななしのよっしん
2011/04/07(木) 22:15:42 ID: P0+q/b9/0+
>>15
シュトルムティーガーには乗りたいって奴いたか?
あれもつえーぞ
22 ななしのよっしん
2011/05/05(木) 09:25:25 ID: /nLwQY9/fb
実車見たけどほんとに重厚だね。
まぁこれだけ重けりゃ当然だけど
23 ななしのよっしん
2011/05/18(水) 01:25:17 ID: WmEdE+QWAR
>>15
その設問に関しては、ティーガーの性能もさることながら、
シャーマンの紙装甲&投影位置の高いエンジンという劣悪な生存性への皮肉と見る向きもあるけどね。
24 ななしのよっしん
2011/07/10(日) 00:32:42 ID: Bm9hCEsLi9
ティーガーが主役のゲームを作ったぜ!HAHAHA
・・・さて、ごみ箱っと
25 ななしのよっしん
2011/07/20(水) 15:00:35 ID: d+RFxZYo6C
まあ質のタイガー量のシャーマンだからな、どっちにしても中戦車と重戦車単純比較できんよ。しかしタイガーは初代が一番好き
26 ななしのよっしん
2011/08/20(土) 09:30:48 ID: sr7LKFrJLE
>15
御偉い方が戦略的にどーの稼働率的にこーの言っても、乗せられる方にしてみれば一つしかない命の問題だもんなwww
誰だって自分が乗るなら敵の砲弾ハジキ返し、敵の戦車をペシャンコに出来るモノに乗りたかろう。
チハ? 自家用車としては低燃費で良いんだが、戦場に乗っていくのは御免蒙る。俺は白木の箱に詰められて故郷に帰るより勲章を胸に飾って自分の足で故郷に帰りたいんでナ。
27 ななしのよっしん
2011/09/18(日) 02:16:06 ID: SaY/1szYrA
戦後ティーガーの名が対戦車ヘリコプターに冠されたのを考えるとなかなか考えさせられる所がある
28 ななしのよっしん
2011/11/23(水) 00:58:22 ID: kJLtsZiq/6
佐藤大輔のレッドサン・ブラッククロスでは、第三帝国がWW2に勝利したからティーガーシリーズは極少数の製造で打ち止めされ、軍の主力は88を主砲にしたパンターⅡという設定だった。
ただしチョビヒゲ閣下はティーガーを気に行っていたらしく、地下総司令部にその名を冠したりしたw
29 シーリングガンナー愛好家
2012/01/28(土) 19:53:07 ID: 7M8EMkHXZT
30 ななしのよっしん
2012/03/05(月) 20:15:19 ID: QCsE8HINrw
タイガーにのる戦争負ける=自分も死ぬかも
シャーマンに乗る戦争に勝てるけどその前に死ぬかも
結論どっちに乗っても死ぬ
どっちに乗れば生き残れるか
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