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1 ななしのよっしん
2010/01/10(日) 02:16:32 ID: A4NfvI6Yq0
この記事さりげなくこだわってるな
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2 ななしのよっしん
2010/03/04(木) 18:57:07 ID: FEvwHWr3Mc
この路線、物凄く赤字なんだよな
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3 ななしのよっしん
2010/11/28(日) 22:20:42 ID: jt1lMJEZAn
>>2
建設費が膨大すぎたため、減価償却費と支払利息の額が相当ある。これらを除けば普通に黒字になる。
ところで、最初「東京環状線」（愛称：ゆめもぐら）になるはずだったが、
石原都知事の鶴の一声で闇に葬り去られた過去を書いてもよいだろうか。 -
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4 ななしのよっしん
2010/12/27(月) 00:49:13 ID: AJXRsU8xu8
なんで環状でないのに環状線とつけるつもりだったんだろうね
そりゃ石原のオッサンだってツッコミ入れるわな -
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5 ななしのよっしん
2010/12/27(月) 01:06:57 ID: aDVGjwb/DQ
勘定せぬ、とこいつぁ縁起がわりぃや
>>3
支払利息を除いちゃらめぇぇ
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6 ななしのよっしん
2011/06/06(月) 17:32:25 ID: AJXRsU8xu8
リニアモーターカーなのに騒音が酷いのはマグレブみたいに空中浮遊型じゃないからなんだろうけどそれでも普通の地下鉄程度じゃないのかな？
トンネルが狭いからかな
大江戸線の車両は台形になっていてるのでシートに座るとやや前かがみになり疲れる
長時間乗っているとしんどいので何とかならんかなあ -
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7 ななしのよっしん
2011/09/24(土) 21:24:25 ID: kMwSuhyTNV
>>6
もうしばらくすると新型車両が入るらしいよ。台形だったけど… -
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8 ななしのよっしん
2012/01/18(水) 23:56:04 ID: dVvI604Wau
確かデジモンアドベンチャーにもこの路線がそのまま出てたね
中野坂上駅で降りるはずが寝過ごしてそのまま当時の終点新宿という -
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9 一般会員
2012/01/28(土) 21:04:15 ID: dU8rEr9kGo
大江戸線が8の字運転をすれは、地下鉄を走っていない、世田谷区と杉並区に地下鉄が通ることになる（世田谷区には、田園都市線用賀～渋谷間の地下が走っているが、東急の立体交差工事で地下にしているため、また、新玉川線のときに地下に走らせているため、正確には地下鉄ではない）
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10 ななしのよっしん
2012/02/01(水) 17:15:59 ID: 2kl8LraoXg
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11 ななしのよっしん
2012/05/29(火) 11:22:36 ID: hB5glefe6c
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12 RA-000
2012/07/13(金) 01:21:15 ID: 2xXDfqfpDH
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13 ななしのよっしん
2012/08/07(火) 11:36:03 ID: rcARdniYP+
光が丘から大泉学園を抜けて東所沢まで…となると
丁度西武と東武の真ん中を行くことになるのか
そうすると東武はまだ良いけど
西武グループはバス・鉄道ともにかなりの打撃を受けそうだな -
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14 ななしのよっしん
2012/08/07(火) 11:46:56 ID: jrJFjPHiT1
都庁前の終点になっているホームから初台まで延ばしてくれたらうれしいな。
なんて思ってないんだからねっ!! -
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15 ななしのよっしん
2013/08/30(金) 16:34:15 ID: eu6eQsnUX/
>>4
環状○号と名の付く道路があってだね・・・
それで一周できる道路は限られていてだね・・・
「一周する事」が環状ではなく、皇居から飛び出していく「放射状道路を繋ぐ路線」を環状と呼ぶの。
だから都営12号線は環状線で良く、武蔵野線も環状線なのだ。
田舎者の元都知事はご存知なかったようだけど。 -
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16 ななしのよっしん
2013/09/24(火) 21:04:23 ID: 01tL5VhvR2
狭い・深い・うるさいの三拍子でどうも好きになれない
中学生の頃使ってて余りに酷いんで
ちょっと遠回りだけど千代田線に変えたことがあったら本当に捗った
しかも赤字ってんじゃそれこそ地下水道にでもした方が良いんじゃないかね -
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17 ななしのよっしん
2013/11/12(火) 17:41:03 ID: pch3TLRT2L
深いのはしゃあないけど、新線新宿を使えばそんなに大変でもないし、浜松町駅前の大門とか便利な駅が多いので必要に応じて使うようにしている。
初期車の広幅貫通路も開放的で好き。
ホビーセンターカトーに行くのに何度もお世話になった。開通前はあの辺は
大変だっただろうなあ。 -
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18 ななしのよっしん
2014/06/14(土) 18:28:48 ID: +fSqERF0+T
モノレール浜松町から大門までの乗り継ぎダッシュ懐かしい…
水平方向より垂直方向に大きく動いてそうな気がしてた -
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19 ななしのよっしん
2014/08/12(火) 01:31:51 ID: FHvdPqc/4A
>>16アンチ都営死ね
そんなに都交が嫌いなら一生営団使ってろ -
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20 ななしのよっしん
2014/11/30(日) 21:20:23 ID: kMwSuhyTNV
自分が東京へ行く時に1番使ってた鉄道路線は大江戸線だったな。
よく沿線のホテルを取ってたのもあるけど、観光目当てで行ける所を網羅してるし他社線と組み合わせると利便性が向上するんだよね。
新宿西口や上野御徒町、蔵前(主に浅草線への乗り換えだけど)とかよく行ったなぁ… -
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21 ななしのよっしん
2015/02/18(水) 13:34:29 ID: eajC5RJSGW
今朝はちょっと天気が崩れて乗車率が少し上がっただけで10分遅れ。
他線乗り入れが全くない路線なのに。
こんな貧弱な交通インフラでオリンピックやろうってんだからな。 -
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22 ななしのよっしん
2015/02/23(月) 12:16:18 ID: eajC5RJSGW
17日、20日、23日と、立て続けのドア故障で15分遅れ。
しかも、3回とも朝ラッシュの時間。
10年以上使っているけど、近年の品質低下は酷い。
一時期、副都心開通間際の有楽町線を通勤で使っていた時は
その酷さにうんざりしたが、今の大江戸線はそれより悪い。 -
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23 ななしのよっしん
2015/08/31(月) 19:44:05 ID: qUoONR4Syv
>開業当初はマスゴミに袋叩きにされたが、今では立派に都営地下鉄黒字化の牽引役を務めている。
なんで平気で嘘ついちゃうかな。
他の3路線は黒字で大江戸線だけが赤字で足を引っ張ってるんだけど。
減価償却前が黒字だろうが、トータルで赤字なんだから間違いなんだよね。
将来的に黒字になる予測とかならわかるけど、現時点では赤字なものを、どんどんお金を生み出しているみたいな書き方はまずいでしょ。 -
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24 ななしのよっしん
2016/08/22(月) 23:56:47 ID: hB5glefe6c
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25 ななしのよっしん
2017/07/05(水) 22:18:39 ID: CQf7F4mSde
騒音の原因で俺なりに仮説立ててみたが、
上記の理由に加えて、リニアプレートも原因だと思ってる
あれ、レールとは違って、継ぎ目は隙間開いてるから
そこに列車風入り込んで、ストローに息吹き込んで音出してるのと
同じ状態になってるんじゃないかと思ってるんだが -
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26 ななしのよっしん
2017/07/06(木) 11:39:32 ID: aFad9QnBKi
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27 ななしのよっしん
2018/08/12(日) 16:25:21 ID: ZpvnE5C18p
>今では立派に都営地下鉄黒字化の牽引役を務めている。
東京の地下鉄で唯一営業係数100超えしてるのに何を抜かすか
寝言は赤字排除してから言え -
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28 元DCネッター
2019/01/18(金) 12:16:43 ID: n+DcuiUKAX
>>13
最初の開業区間の光が丘駅～練馬駅も西武バスの乗客が減り減便に、させられた過去が在るから今更感が在るけど。
光が丘駅～東所沢駅の間に西武バスの営業エリアが在るけど、練馬区内の駅予定地はバス停に近いため相乗効果は在るけど。
他の地域とくに清瀬市役所周辺は利用客が減りそうだし、西武グループの収入も乗客も減りそうな予感が、するが。 -
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29 ななしのよっしん
2020/01/28(火) 22:16:34 ID: SJloB/WrWa
中央線山手線より楽に通勤できたらいいなと思って9時代に乗ってみたが
東中野から大門方面は六本木まで激混激狭で山手線より大変だった
大荷物をぶつけてくるやつや降りる人を意地でも通さないやつが多い気がしたが、まあ混んでて皆気が立ってるんだろうな
混んでるのは需要があるからだし、車両連結を増やしたり車両幅を広げたり(今の両側のつり革に人がいると両方女性でも間が通れないのはちょっと不便)できたらいいんだけど、地下鉄だと難しいんだろうか
全線wifi使えるのはすごい便利だったよ -
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30 ななしのよっしん
2020/03/19(木) 17:00:43 ID: 064efBGs+y
大泉方面に延伸するよりも成増経由して高島平まで伸ばして三田線と接続して欲しいわ
あそこら辺は縦の交通手段がバスしかないしチャリは坂がキツいねん -
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