209
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31 ななしのよっしん
2011/07/15(金) 00:37:37 ID: DAGe+zluL5
> 「番台」は正しくは「番代」なので修正しました。
Wikipediaによるとどちらでもいいらしいが
んで「番台」の方が一般的だと思うんだが -
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32 ななしのよっしん
2011/07/30(土) 06:35:39 ID: g4i1QoEJPj
>>22
いや、360km/hは無理だろｗ
300系追い出せば270km/hでも十分時短出来るはず
全部N700になればもっと良いんだけどね、高加速度は大きい -
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33 ななしのよっしん
2011/08/04(木) 00:15:51 ID: KI3UxipMsS
今さっきよつべの動画を見て知ったけど、山陽九州直通用のN700系は山陽区間のみの｢ひかり｣や｢こだま｣としても使われてるんだな。
普通のN700系と比べるとデカい指定席等の利点があるから、山陽のみの利用だととても便利だけど、700系レールスターはどんどんコレに押されて淘汰されていくんだろうな… -
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34 ななしのよっしん
2011/08/07(日) 13:16:17 ID: uC0FPSWtQs
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35 ななしのよっしん
2011/08/13(土) 00:54:36 ID: 2ba/FuSmbJ
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36 ななしのよっしん
2011/08/19(金) 09:54:12 ID: 5f3lz0GExG
仕方ないとはいえ、半ばこいつのせいで、
0、100(こいつらは老朽化も原因)、300、500、700-7000番が消えていくのも否定はできない・・・だろうか？ -
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37 ななしのよっしん
2011/08/20(土) 22:10:08 ID: KI3UxipMsS
>>36
300=山陽を300kmで走れない
500=N700に比べるとスペックが見劣りしてた上、魔改造されて山陽｢こだま｣のみに
700-7000=8月31日から9月1日にかけて、一部が山陽九州直通用N700に置き換えられる
確かに東海道から九州にかけては、N700のスペックが万能すぎるからね。
塗装や編成両数、仕様は違うけど｢もうあれ1台でいいんじゃないかな｣状態だから… -
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38 ななしのよっしん
2011/08/30(火) 23:23:20 ID: KI3UxipMsS
連投ｽﾏｿ
そういやN700系は、東海道から九州にかけて存在する6つの種別全ての運用に充てられてるんだよな(正確には16両が｢のぞみ｣｢ひかり｣｢こだま｣、8両が｢のぞみ｣以外全て)。
この事もN700系の万能さを裏打ちしてると思う。 -
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39 ななしのよっしん
2011/09/10(土) 15:40:25 ID: 93qTrzQiCi
むしろ東海道新管宣は０系しかなかった時代長かったんだし
昔の流れに戻ったと思えば、Ｎ700系ばかりになるのも
違和感ない気がする。数十年後とか、０系末期の百花繚乱時代
を懐かしむことになるんだろうなぁ、きっと
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40 ななしのよっしん
2011/09/20(火) 19:08:12 ID: dCW5rb2+aO
2015年頃の新幹線の予想図を妄想してみた
東海道はN700・N700A・700の後期型（社端部のコンセント付）に統一、
山陽はN700・N700A・700・500（もしかしたら300系F編成も残ってるかも）
九州はN700系8両と800系と言う構図は変わらなさそうだ。 -
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41 ななしのよっしん
2011/09/21(水) 23:16:37 ID: KI3UxipMsS
>>40
300系は来年に完全撤退するらしいよ(構造上短編成化が難しく、山陽のみにしても供給過多になる為)。
それとJR西日本は使える予算が東海より少ないから、N700Aより山陽九州直通用N700系の増備に力を入れると思う(｢みずほ｣の増備と｢ひかりレールスター｣の置き換えを兼ねられる為)。 -
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42 ななしのよっしん
2011/09/23(金) 07:33:43 ID: +s4nBcsnsj
>>41
S編成の増備は計画通りS19で終わるだろ
2015年あたりだったらJR西は北陸新幹線に注力している筈
車両がN700ベースになるかどうかは分からないが -
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43 ななしのよっしん
2011/09/23(金) 23:58:28 ID: DAGe+zluL5
北陸新幹線にN700系の技術が入れば血筋的に西・東海・東の遺伝子が混ざることになるのか。
それはそれで面白そうだな -
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44 ななしのよっしん
2011/09/24(土) 00:25:00 ID: KI3UxipMsS
東海のHPに10～11月の東海道・山陽区間のダイヤ(博多～小倉のみ、九州区間のみの運用は無記載)が載ってたけど、やっぱり｢ひかり｣｢こだま｣にも充てられるN700系の本数が増えてるみたい。
固定運用の便は、
｢ひかり｣=名古屋→東京、広島→名古屋、新横浜→広島、新大阪→広島(8両)が1本ずつ、東京→名古屋、名古屋→広島が2本ずつ、新大阪～博多(8両)が4往復
｢こだま｣=名古屋→東京、新大阪→名古屋、東京→浜松、広島→博多(8両)、博多→岡山(8両)が1本ずつ、浜松→東京が2本、博多～新下関、東京～三島が1往復ずつ
300系の淘汰とN700Aの増備が進めば、N700系の割合は(少なくとも東海道では)もっと増えていくだろうな。 -
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45 削除しました
削除しました ID: dCW5rb2+aO
削除しました
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46 ななしのよっしん
2011/11/14(月) 21:19:04 ID: f6GcFeh1is
N700Bは窓がでかくなる！
E2系みたいに２列分とかにならなくても700系くらいの大きさでいい。 -
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47 ななしのよっしん
2011/12/08(木) 21:33:10 ID: NwNuRfRPhZ
N700にめったに乗れない者だが朝方一回だけ乗れたことがあった。
驚いたのは加速度の高さだな。
新幹線よりも普通の電車に乗っている気分。
VVVFインバータの特性を十分使っているのだろう。
客車を機関車ではさんでいるお隣の国の"これはとんでもないX"よりかなり良いわ。ってそんな奴と比べてはいけないか。
>>45
東との共同開発で(E5+N700)÷2の新形式が出来上がるんじゃね -
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48 ななしのよっしん
2011/12/20(火) 21:01:19 ID: KI3UxipMsS
>>47
東はE2系ベースの新形式(E7系)を独自開発すると明言したから、西の方はN700系S編成を両周波数と豪雪に対応させたモノを出すと思うな。
1から単独で作れるほど金がないだろうし、急勾配に関しても碓氷峠より酷い九州新幹線を走破できるし。
そういや東海は春のダイヤ改正で、全ての定期｢のぞみ｣をN700に統一した上で｢ひかり｣｢こだま｣の担当本数も倍以上にするんだと。
この調子だと創成期で｢0が0を置き換えた｣みたいに、｢N700がN700を置き換える｣様になるかも(最終的には、車齢が近づいた編成を改造して西や九州へ移籍させ全区間N700で統一、とか)… -
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49 ななしのよっしん
2012/02/17(金) 00:33:15 ID: ngGarGz0Ny
N700を現代の新幹線の決定版…と言い切っていいのかどうかはわかんないけど、
N700のグリーン席は本当に乗り心地が良くて、電車のグリーン席としては最高レベルだと思う。あれに一度乗ると、300や700のグリーンには正直乗りたくなくなる。
エクスプレスカードを持ってる身としては、「ひかり」への充当本数が増えると、東京⇔大阪間を1万4千円でN700のグリーン席に乗れるようになるから、個人的にはウェルカムだな。
年に1度くらい、溜まったポイントを使って普通席の値段でN700のグリーンに乗るのも楽しみのひとつだったりする。 -
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50 ななしのよっしん
2012/02/24(金) 12:36:54 ID: hnr30rdJrq
JR九州が、N700系8000番台を、もう一編成追加注文するみたいですよ。ソースは西日本新聞から
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51 ななしのよっしん
2012/02/25(土) 23:39:10 ID: KI3UxipMsS
>>50
R11編成が投入されるとS、R両編成が合わせて丁度30本になる(S15～19編成は製造中)から、｢さくら｣｢みずほ｣の更なる本数増加が見込めるな。
特に｢みずほ｣は3月17日のダイヤ改正後に増えるのがたった1往復分だけだから、岡山経由で四国方面への乗り換えを便利にする意味でももっと増やして欲しい。 -
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52 ななしのよっしん
2012/03/09(金) 08:18:34 ID: H3U6KHX4ne
映像を撮ってると、カーブに差し掛かる時、実際に車体を傾けているのが良く分かる。
品川-新横浜間の区間も、スピードが若干速く感じる。 -
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53 ななしのよっしん
2012/04/25(水) 23:15:41 ID: hnr30rdJrq
N700系のことを「ダサい」の一点張りにしか見れない鉄友が結構おる。 あれは機能美なんだよ。 それに、N700系の連結器カバー外した時の表情、栗口みたいでとっても可愛いんだから！
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54 ななしのよっしん
2012/05/06(日) 20:21:49 ID: +s4nBcsnsj
0番台項目とN700A項目で0番台改造の記述が重複してるが、どちらかの項目に統一したほうがいい気がする
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55 ななしのよっしん
2012/07/05(木) 15:14:53 ID: 2ba/FuSmbJ
昨日、N700Aの搬入が始まったみたいだな
ロゴや編成記号とかはしっかり隠されていたみたいだが -
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56 ななしのよっしん
2012/07/11(水) 20:13:32 ID: IrFghCZpbr
>>55
編成はＧ１だったようなきがする
ロゴもＮ７００と大して変わらなかったような？
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57 ななしのよっしん
2012/07/25(水) 16:02:31 ID: NHYM8Gk8UQ
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000015533.pdf
公式発表来ましたよ -
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58 ななしのよっしん
2012/07/25(水) 22:03:24 ID: KI3UxipMsS
>>57
シートの柄も変わるんだな。
そもそも｢700系C編成の一部を置き換える｣ってあるけど、最終的に東海保有の51編成を全て置き換えるのかな?車両性能を統一出来れば柔軟な運用もしやすいだろうし(ひかりやこだまも多少のスピードアップを図れるかも)。 -
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59 ななしのよっしん
2012/07/29(日) 07:50:59 ID: EM8qJnt/oD
N700後継キター・・・。と思ったらマイナーチェンジ版ですか。
完全な後継はあと5年とかしないとでないのかなあ。
N700好きだけどやはりちょっと見飽きてきた -
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60 ななしのよっしん
2012/07/29(日) 19:51:34 ID: +s4nBcsnsj
あんまり個人ブログとかのリンクを入れてほしくないなぁ...
出来れば公式やニュースサイト発の情報（とリンク）だけにしてほしい -
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