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まあ実際JTSBより警察の捜査権限が上だったり、JTSBが集めた証言を警察が立件の材料にできてしまったりする制度をまだ変えられていない日本は外圧を受けても仕方ないところよ
現行の法律がそうなっている以上警察の中の人だってそれに従ってるだけで個人がクソなわけではないしな

なお法律を変えろって動きがあるのかと思えば今やってるのはペット同伴搭乗の署名ですよ
手荷物ぜんぶ捨てて脱出できたのが全員脱出の肝なのに手荷物として犬や猫持ち込むんですか･･･？

外野が同行より現時点で内部情報リークされまくってるのやばくないですかね…？

ペット同乗とか緊急時に暴れ出して脱出の阻害になりかねない気がするんだが……

にゃんカス…わんわんお…
逃げ場もなく火炙りとか残酷すぎだろ

飛行機に乗るときは「畜生は荷物扱い」「事故が起きたら見捨てる事」って契約書にサイン書くことになってるし事故が起きたら残酷な結末が訪れることに乗客は同意してるんすよね

デカいキャリーケース抱えて脱出しようとするクソが出たらお犬様お猫様の代わりに人間が火あぶりになるんだぜ

ペットについては飛行機に乗せるな
乗せるなら地上に恙無く着陸するまで死んだものと考えろとしか…

離陸指示がどうこうと聞いてこれメーデーで習ったやつやんってなった
詳細な調査が必要だ

こうした場合のペットの犠牲に関してやむを得ないのは同意だが、わざわざ露悪的に煽るような書き方してる奴は正論にかこつけて誰かをイビってやりたいという加害願望が滲み出ていて陋劣だわな

多分本人的には“愛誤”とかキチガイクレーマーみたいなのを想定しているつもりなんだろうけど、端から見ればペット亡くしてダメージ受けてる乗客への単なる二次加害でしかない

そこを一緒くたにしたり、ペット亡くした乗客に詰め寄ってコメント取ったりマスコミはしそうだけどね
普通の人はペット亡くした乗客があの署名活動はじめたとも、同類だとも思ってないよ

しかし一番冷静に機内の様子を報じてるのが、カメラマンが乗ってたからとはいえあの日刊ゲンダイっていうのが色々もにょるなｗ
三文にもならない駄文ばっかり書いてるタブロイド紙以下の全国紙が大多数ってマジ？社会部解散しろよ

ゲンダイを駄文だと思うのは貴方が極右だからです
反省を

政府のメディアへのリーク的に
海保機長にすべての責任被せて終わらせたい意図を感じる
これ裏に政権が崩壊するようなとんでもない真相が潜んでないか？

今後の安全運行をするためのヒントは潜んでるが
そんなものは潜んでないから安心しろ

まあでも今回の件で一番まっとうなこと書いてるのが週刊ゲンダイと井上純一な時点で(日本のメディアの今後的に)不安になるのもわからんでないよ

邪推に悪人探しに変な切り口から始まる政治批判　いやになる

警察を邪魔者扱いしてるレスが複数あるが、それは実際に警察に妨害されてから言うべきだろう
それこそ推測で物を言うべきじゃない

>>1247
警察の調査が終わったからという理由で海保機の撤去が開始されたようですが、運輸安全委員会の調査はちゃんと終わってたんですかね……

事故調の調査は警察の現場検証の前に終わってたんじゃないの？

さすがに事故調査委員会ほったらかしで調査終えて片付けるほどアホちゃうやろ…

警察だって現場検証しないと撤去作業はできないよ
そして重大事故であればあるほどその検証は当事者とか専門家の立ち合いで行うから調査が一段落してるのは間違いない
だいたい警視庁にしたってJTSBと共同で捜査を行うってNHKニュースでもやってるし

あまりにもメーデーでの地元警察やFBIのやらかし回とかの印象が強いから気持ちはわかるが流石に首都の玄関口でやらかす真似はしないよ…

神奈川県警だったらやばかったかもな

責任追及ではなく再発防止のためって位置づけのJTSB報告を責任追及と立件・処罰のために使っていい権限が警察に与えられてるのは事実だからなあ
警察は現行規則に従って行動するんだからそりゃそれを元に処罰するし、それを知ってたら(というか知らないわけがないので)どうあがいても事故調査の障害となる
警察が悪いというより警察にそういう権限を与えている法律が悪い

昼間なら事故にならなかったかどうかは分からん
証言が本当なら機長は滑走路に入っていいと認識してたんだし
着陸数十秒前に侵入してきた航空機に対して
大型旅客機がゴーアラウンドできるかも分からんし

言うてNTSBがあそこまでの権限与えられたのも前例からの教訓がかなりデカい
残酷だがJTSBにいきなりポンと与えられるかって言われたら厳しい
これでも旧ARAICよりは権限強化はされているし…

ここでくらい本音で話たいから不謹慎かもやけどさ
番組化するんだろうけど圧倒的に尺なりなさそうだよね

確かにあのバカ来やがったよりロサンゼルス国際空港地上衝突事故の方がそっくりだった
今のところの争点は海保の誤進入で機長の証言とブラックボックス待ちだけど、管制官が進入に気付かなかったり旅客機側も滑走路の機体を見逃したりと他の部分も結構謎が多いから調査でどう転ぶのやら分からんね

海上保安庁のパイロットが事故の犯人だって空気を作りつつあるみたいだな
こんなんじゃもう誰もパイロットやらないんじゃないか

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