ニコニコ大百科

REエンジンは音がいいよねー(*´∀｀)

こんな記事があることに驚きだわｗ
それと、ルマンにおかえりなさい

今なら耐えきれるギアボックス作れるんだろうね
ということは｜ω・｀）ちらっ

ルマン優勝から20周年だね。

国宝にしたほうがいい。絶対に。

動画見てると未だに787Bが勝ったせいでロータリーが締め出されたみたいなコメントを見かけるが…
当時はロータリーどころかそれまで参戦してたグループCの締め出しが行われてたんだよ
787Bが勝ったのは新規約への移行期間の話で、それまで1勝も挙げてないから強すぎて締め出されたというのも有り得ない

先日広島で走ったんだよね。行きたかったわ。
>>sm15857899

う～ん・・ムズイ；
記事内参照用URL :

かいてみた
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>>6
オリンピックとかで日本が勝つとルールを変えるヨーロッパ、という
イメージをそのまんま引きずった形なんじゃないかね？
あとF1でホンダが強すぎるからターボ禁止にした直後ってのもあったし。

僕の弟がこの車のミニカー持ってるんですけど、これのイメージカラーって大体これですよね。・・・僕から見るとすごくこのカラー似合ってると思うんですよね。そのミニカー見るとかっこいいなーと見入っちゃうんです。車好きのせい？

他のＣカーと走っても、音の違いが一番わかりやすい車だと思う。ＲＥＮＯＷＮカラーもいいけど、マツダスピードの青白カラーもたまには思い出してください。７８７Ｂとジョニーの表彰台には感動したよ。ありがとうジョニー！！

GT3では何故かターボエンジンにされてしまった
４からはちゃんとNAになったけど

>>10
よく言われてるホンダが強いからターボが締め出されたってのも被害妄想に近いと思う
ホンダが初タイトルを獲得する以前から、危険すぎるという理由で既に段階的なターボ規制が始まっていたからね
その上で当時はアンジェリスの他、グループB、Cやモータースポーツ全体で死亡事故が相次いでいたこと、
大多数のプライベーターにターボエンジンを供給していたルノーとBMWが撤退したことも考えないといけない

>>14
ホンダ最強つていうと88年のマクラーレンが例に出されるけど、あの年はもう他メーカーの目は翌年のNAに向いてて、ホンダ以外にターボをちゃんと開発してはいなかったんだよね。
フェラーリなんか一年後のマシンの先行試作モデル(639)でテストしてたくらいで、レースは前年型の使い回し。つまりテストカーはレースカーの二年先を行ってたという。
だからホンダが大したことないなんて言うつもりもないし、マツダの優勝だって価値は下がらないのだけどね。

>>14-15
実際バレストルが86年頃に言ったみたいだからね、F1にイエローはイラネと。ソースはWikipediaだがｗ
ホンダがあの年あたりからタイトル狙える位置についてて、バレストルお気に入りのルノーは勝てなくなったのもあるだろうし、ありえん話ではないな、なんて思ったのですよ。
まさか2.5バール規制したあとやNA限定化したあとホンダがバカ勝ちするなんて思ってもなかっただろうな。

RX-8が終わった・・・
信じているまたロータリーが蘇る事を
またロータリーがレースの檜舞台に帰ってくることを

削除しました

なんと言っても、ロータリーでル・マンに出続けた寺田さん、従野さんやメカニック
そして、骨折の影響がありながら何時間ものロングドライブして、脱水症状まで起きながらも、ミスせずに最後までチェッカーまで持っていったジョニーに心の底から感謝したい

幸運だったのは、前年で惨敗していたため全く警戒されず、「旧規格は1,000kg」というペナルティを与えられなかった事だな。

プジョー905はデータ収集のため飛ばすだけ飛ばしてリタイアという作戦だったから敵ではなかった。
前年は不参戦だったメルセデスはユノディエールに対応できていなかった。
ジャガーXJR-12はXJR-9と同じエンジンで、燃費が悪いという問題点もそのまま引き継いでおり、1回抜かれたら追従どころか離されていた。
一方でマツダは「遅い分全開でぶっ飛ばす」という作戦で、ユノディエールにも対応済み。運もあったが努力も惜しまなかった。

動態保存を維持するのが大変らしいな。
年数の経過からすれば当然だが、スペアパーツももう尽きているようだし。
もしレストアするとなれば新規パーツの製作費が凄まじいことになるだろう。
走っている姿を拝めるのは後何回くらいかな・・・

JSPC仕様車だったけど鈴鹿でデモラン見てきたぜー
全開の音で泣く人がいるって寺田さんが言ってたな、まあ俺もウルってきたわけですが

JSPCのデモランみてきた！
鼓膜ブチ破れるかと思ったわｗｗ
あと排気音に感極まって涙が出たのは初めてだった

787Bの55号車は実はとっくに全損しててこの世に無い

>>20
＞＞プジョー905はデータ収集のため飛ばすだけ飛ばしてリタイアという作戦だったから敵ではなかった。

まぁ、あのマシンは24時間走る気が全く感じられない愛すべき馬鹿マシン（褒め言葉）だからなぁ…ww　1989年だって出走したとたんピットクルーが酒盛り始めてるしwwww　こういうチームが出走するのもル・マンの魅力なのかもね

>>24
その全損したってソースだせ。

全損www嘘乙ですw
あのさ、嘘つくぐらいなら
広島のマツダミュージアムに行きな？きっと
自分の言ったことがあほらしくなるぜ

この時期になると787Bを思い出す・・・

(破損したのはグッドウッドで767Bの202号車だったよーな)
今年のSOUND OF ENGINEにも来ないかなー、DW12の26号車も見たい

とうとうル・マンを制した「唯一の」日本車ではなくなったな…嬉しい話ではあるけど。トヨタはマツダ以上に時間がかかったよなマジで。