ニコニコ大百科

>>598
Kは元々自衛隊を自分の思い通りの装備で固めてマウントしたいっていう石破に近い考えを持ってるのと
自分が輸入代理店やってるから企業よりこっちに利益寄越せという私欲が昔からあるっぽい
最近は若手ライターの排斥や脅迫、防衛省の会見で演説始めたりと典型的な老害になってるのも相まって私怨もありそうだけどね
C-2以前も南アフリカのローイファルクとかエアバスのX9にBv.206と自分が輸入代理店になれると思ってる装備を
自衛隊の導入する機体を叩くために持ち上げるのが悪癖になってる

トランプがやらかし過ぎて石破C-17どころか、他のアメリカ製の兵器の購入すら危うくなってるね。

そして国産のC-2の重要性が再認識されて、むしろこっちをしっかり25機量産するべき言う意見が増えてて嬉しい。

kytnはわかりやすすぎるだろ。「なれなかった人」に対する嫉妬

個人でやってる輸入雑貨屋ごときが本当に国の調達にかかわれるわきゃねーだろ。ガチで癒着を疑われるわ。

なれなかった人に対する嫉妬ってなんだ
なれなかった人だから慣れた人に嫉妬してるだけ。

具体的に言えば防衛省の責任者なりメーカーの中の人
鉄オタが駅員さんにどや顔で自慢してるアレの軍事版でしかない。

Ⅽ２って無茶苦茶オーソドックスな民間でも使ってるエンジン双発という機体だからね。

大体C-17とかいうラインの閉じた機体をどうやって増産するんだ

>>lv347868447

9:55頃　C-2　第３輸送航空隊

https://news.yahoo.co.jp/articles/782b8a4d603de4a2ccaa72c814a1f94d1f0348ec
また何かあれなニュース記事があった。

むしろC2に一番似てる機体ってそのC390だけど今まで注目されることもなかったのも置いといて、C2のこういうところがダメで、ライバルがこう優れている、って視点ではなくて、国産だからダメ、
アメリカだから欧州だから優れてる、みたいな発想でしか見てない。ブラジルって日本ではサンバとかサッカーみたいなイメージしかないからね。

この辞典の要諦にも書いてあるが

>巡航速度を民間のジェット旅客機並みに引き上げ、民間の航空路を飛行出来るようにする。

ここが一番の着目点だが、否定派の連中は一切取り上げずそんなものは無意味というだけだった

その記事のC-390はあくまでC-130の後継機と機体サイズを求めてる国向けであってC-2が求められた理由ではなく
売れないから、日本専用で使えないからという結論ありきでしかないね
まぁKに限らずとりあえず日本が作った防衛関係はDisっておけば専門家面できるってのが2000年前後通用してたり
隣の芝生は青く見える論で過剰な持ち上げをそれこそKとかその主張を引用してる元海上自衛官の人とかみたいな人なんじゃないかねその記事の執筆者も

削除しました

石破自民が案の定大惨敗で、少なくとも石破の我儘でC-17導入とか不可能になって嬉しい。

トランプに媚びてC-17とかほんとそれなら、現場の声を聞いて素直にC-2を増産して、C-130の後継に日本的にもつかいやすいエンブラエルのKC-390辺りを導入した方が絶対に良い。

自衛隊が流石に老朽化したC-130の後継で、アメリカのC-130Jじゃ無くてより使い易くて汎用性が高い、ブラジルのKC-390を希望とか自衛隊の歴史的に中々の凄いニュースが入って来たね。

自衛隊ってやっぱりC-2の設計もそうだし、日本の特長を理解した戦術をしっかり立てて頑張ってるのに、ほんと素人丸出しでしつこくC-17なんて希望した石破は酷かった。

空自最大の輸送機が「余裕で入る」新格納庫ついに完成！ 巨大な機体が小さく見えるほど!?
ミリタリーC-2航空
2025/12/19 11:42
https://news.nicovideo.jp/watch/nw18747516?news_ref=topiclist_topiclist