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ウクライナ向けの装備品を輸送したC-2が無事帰国
https://twitter.com/ModJapan_jp/status/1504046314199597060
隊員の皆様もC-2もお疲れ様でしたm(₋₋)m

>>540
向こうの俺らの反応に思わずほっこり。
その内、C-2が日本の顔となる日も近いのかもしれないなあ

金かけて全機CF-6からGEnxにエンジン換装したほうがトータルで見た時のコスト減るんじゃないかな
15%燃費も良くなるから5%くらい作戦行動半径の向上も見込めそう

C-2の機動性能はどれくらいのものなんでしょうか？C-1とかには劣るんでしょうか？

>>543
C-1より遥かにデカいから間違いなく鈍重ではある。

ウクライナ輸送といい、財務省やマスコミが難癖付ける機体は活躍する

逆にレッドサラマンダーとかあんまり役に立ってない
見た目と名前がかっこいいけどそれだけである

以前は船で運んでたPAC-3や26tもある機動戦闘車を離島の空港に簡単に持ち込めるようになったのを見ると日本の事情にピッタリの機体だし要求通りにちゃんと完成してよかったと思うな

まさかの増勢
ラピッドドラゴンが魅力的なのもあるけど、使い勝手がいいんだろうなぁ

替わりに減勢されるP-1は元気だして♡

ラピッドドラゴンで貴重な輸送機を爆撃機の代用品に使うのはどうかと思ってたけどありかも知れないな
最新アビオ改修されたF-15JSIをスタンドオフミサイルの運搬に使い倒すのも大概もったいないし

むしろその向きで使い倒すためのJSIだろ

スタンドオフってあくまでSAMに対してのもので、経空驚異と無縁の距離から撃てるわけじゃないからな

輸送機を攻撃に割けるほど余裕があるかは考えどころ
ちょっと増やした程度では無理だという判断もあり得るし戦闘機は高脅威の環境で使いたい、撃てる手数は多い方が良いという考えもありうるかと

もう実際に巡航ミサイル搭載の検討を始めたのか
この急ぎ方だともうF-15の改修すら待ってられないという情勢判断もあるか

忙しい！　投稿者：輸送機C-2

在外邦人が窮地に陥るたびに実績づくりができて喜んでる奴がいそうだな

帰国担当の給油機or政府専用機とピストン担当のC-130があれば十分だろうに、わざわざ動員機種を増やしてマメなことだ

流石に穿ち過ぎでは……
というか逆にC-2とKC-767でええやろ

難しいミッション達成を褒められる事はあっても今回の派遣で難癖付けるのは無理筋だろ
C-2と国産兵器憎しで常軌を逸してるのでは

どうやらC-2は邦人の陸上護送をするためのブッシュマスターを運んでいったみたいだな。
未確認だけどC-130で人員と個人装備、C-2でブッシュマスター×2、KC-767は救出した邦人が乗って帰る用っていうのが一番有力な線かな。

C-2が必要とされる合理的説明で反論とすればいいのに、真っ先に返ってくるのが感情論とはお里が知れるな

機種が増えれば運用が複雑化するばかりで現場の面倒がそれだけ増えるんだが

>>556
C-2にブッシュマスター2台は現実的に考えて無理

航続距離と巡航速度が段違いなんだからスピードが求められる今回のような作戦ならC-2の出番もあるやろ
ブッシュマスター積んでまだフェリーのハークより航続距離長い機体だぞ

>>557
>>553で「在外邦人が窮地に陥るたびに実績づくりができて喜んでる奴がいそうだな」とかドヤ顔で妄想してる奴が合理的説明とか感情論がとか矛盾塊かよ
感情論←のリンク開いて百回朗読しろ

C-130が先発しててそのスピードがまるで活かされてないがな

自衛隊は自衛隊法的に民間のバスでも事足りる平和な状況でなけりゃ法人の保護・輸送任務には当たれないんで、ブッシュマスターを持っていく意味はない
派遣検討はただのパフォーマンスで本当に持っていく気など微塵もなかっただろう

配備済みの新型輸送機が邦人救助のため派遣され正にこのような用途で使うために調達された装甲車が用意された
なんの不思議もない普通の運用に思えるけど
茶番劇だ、ただのパフォーマンスだとおっしゃるなら左様ですかと流すしかないな
今後もこういう派遣は続くだろうしその都度茶番扱いしてれば良いんじゃね?

FlightRader24にも情報が無いからなんとも言えんけど、C-130が先行して後から飛びだったC-2が(推定)追いついてるなら十分速度活かせてると思うが……

そもそもC-2は小松から飛び立った後に国内の空港に着陸した情報はないけど、C-130は那覇で一度給油してるやんけ。十分航続距離活かしてるわ

>>562
このような任務のためではないけども
自衛隊法84条によれば、自衛官は当局により治安が維持され安全が確保できなければ邦人の保護・輸送任務にあたってはならないことになってるので

いわゆる駆けつけ警護は、あくまでも国連のお墨付きで平和維持活動をしている最中の副次業務のお話だ

>>563
んで、追いついてなんの意味があったの？
ブッシュマスターは使わないし、ジブチからピストンするわけじゃなく1往復で終了、乗り遅れた人はフランスに拾ってもらったわけだが

じゃあ逆に聞くけどC-130の必要あるの？

C-130でできることはC-2で全部できるが、
C-2でできるけどC-130にできないことは多い

後から発進して先発のC-130に追いつけるだけの高速展開能力だけでも十分すぎる
様々な輸送を行う上での柔軟性が格段に上がるんだから

そもそもC-2の実績作ることに何の問題があるんですかね……
C-130Hだって運用が始まって30年以上経ってるんだしもうそろそろ後継を検討する時期に入りつつある。今後も海外での任務を行っていくなら当然現行のC-2が求められてくる訳で、C-130が動ける今のうちに実績や経験を積んでおくのが理想では