ニコニコ大百科

編集乙です。
某事務次官との癒着事件辺りまでの経緯は知ってましたが、今はそんな事になってたとは…。

まあ、C-1やC-130の後継機ですし、炎上度合いもA400MやF-35に比べれば全然マシな度合いでしょうからじっくり腰据えて作って欲しいもんです。

…ところで、この動画の機体が記事後述のC-Xの民間販売機って事でいいんでしょうか？
>>sm6630361

>>2
トロステで話が上がっているのは三菱のMRJですね。これは旅客機なのです。

C-Xの民間向けについてはこちらでふれています。
http://mltr.ganriki.net/faq05g02c.html

ファーンボローで公開されたパンフの画像、どこかに落ちていたような…。

C-Xには派生型も考えられてるとか・・・

例えばYS-11の改修機が担っていたELINT機

例えばE-8J-STARSの様な地上監視機

例えばC-1の改修機が担っていた電子戦訓練機

こういう派生が出てくるなら早く進空してほしいものだ・・・

速度についてはそも本邦の国内旅客航路が、727や767の様な高速機/大型機を投入されるほど高密度であることも背景にあったり。
挙句の果てに高速かつ超大型な747や777が就航する本邦の空は、ちょっと速い程度じゃ付いて行けない有様と言うわけだな。
（基本的に旅客輸送機は大型で長距離を飛ぶ機体ほど巡航速度も速くなる傾向にある）

積載能力、というか貨物室のサイズ、あれは自衛隊の保有する車両装備のほぼ全てを収容可能とすることが求められてるのね。
で本邦の車両装備は基本的に道路交通法に基づいて整備された道路インフラを使うことが前提なので、それに合わせたサイズになる。
つまるところ次期輸送機は、必要上最大限とも言える貨物室を有してるわけだ。
ちなみにC-17もA400Mも微妙に高さが足らんので、今更こいつら導入するなんて有り得ないんよ。
悩ましいことにAn-70はバッチリ足りてるんだが。

で結局、開発費が上昇、機体価格も跳ね上がり、自衛隊以外に売れず、
少量生産で更に機体価格高騰、
海外の安い輸送機買えばｲｲぢゃん～の陰口の中、
日本の航空技術者の糊口を、もとい保護を名目に～

国民の税金で補填されるワケですねｗ

>>5

高くても必要なんだから仕方ないだろ。
良い案有るなら送ってやれよ。

何が"結局"なのかは知らんけど、次期輸送機のライフサイクルコストは装備施設本部で公開されてるから見てきなさい。
上記の性能でユニットコスト130.7億円、40年間のオペレーションコスト244億円が高いと言うならそれはもう価値観の違いだろうから何も言わないよ。
3年前の時点でA400Mのユニットコストが1億ユーロに達してた事実を併せて見れば、当方は口が裂けても高いなんて言えんがね。

ついでに申し添えるなら国外の企業に丸々1兆円以上（次期輸送機の総ライフサイクルコストだ）垂れ流すことなど、到底正当化出来ない。

>>2
遅レスですが、ありがとうございます。
別物なんですな。

>>5
そもそも、「自衛隊が必要としている仕様を持った中型輸送機が海外製でも存在しない」ってのが日本で自主開発する理由の一つですから。
価格云々の理由抜きにしましても。

失礼ながら、こういう所に来て発言されるのならもうちょっと勉強されたほうがよろしいかと。

まず実験機から造れば良かったのに・・・
記事内参照用URL :

勉強した結果がご覧の有様と
低レベルな煽りは恥の上塗りにしかならんよ
記事内参照用URL :

アントノフAn-124ルスラーンの箇所が「Au-124」になってますよ。
修正宜しくお願いします

P-1に比べてC-Xはお通夜状態だな・・・

12月中、もしくは来年初め頃に飛ぶと聞いたぞ

A400Mって初飛行したけど、凄いデブらしいね
どうやって軽量化する気だ？
この炎上っぷリだとC-X（C-2）は相当恵まれている方なんだろうな

>>14
初飛行して喜ばれるかと思いきやマスコミに
「飛んだけども、こんなC-130にも劣るゴミ機体を足先して導入する奴はいないだろう」
とボロカス言われてるからなぁｗ

平成22年1月25日
防衛省

現在開発中の次期輸送機については、飛行試験への移行に向けて行う必要な確認作業を全て終了しました。　
　試作１号機の初飛行について、航空自衛隊岐阜基地において１月２６日以降に行う旨、製造会社である川崎重工業(株)より報告を受けておりますが、初飛行は、当日の天候等の諸条件により直前に中止、延期される可能性が十分ありますので予めご了承下さい。
　なお、初飛行に際して、当該飛行試験機に対して、「ＸＣ－２」の型式を付与したところであります。

http://www.mod.go.jp/j/news/2010/01/25d.html

>16
いよいよこの日がきたかと。
無事初飛行成功したら、C-Xの現状などなど書き直したいですね。

http://www.youtube.com/watch?v=FXSDLAlyf8M
国産次期輸送機C-X初飛行

おめでとう

初飛行記念　

初飛行記念、っと

この記事の記事主さん、相当勉強しててかなり参考になりました。
戦域間輸送できる戦域内輸送機（戦術輸送機）という次世代コンセプトを実現させた唯一のもの、とみるべきなのですね。

けどとりあえずC-130Jをディスるのだけはやめてあげてください、せめてコストバカ高くなって殆ど変わってないと言ってあげてください＜何も変わってないだろというつっこみは禁止

初飛行おめでとう

しかし燃料代かあ・・・
まあつかいではいいんだろうな

次期輸送機試作１号機の初飛行結果について
平成22年1月26日 防衛省

　次期輸送機については、本日、試作１号機が航空自衛隊岐阜基地を離着陸する初飛行を実施した旨、製造会社である川崎重工業(株)より報告（注）を受けましたのでお知らせいたします。
（注）川崎重工業（株）からの報告内容

初飛行日 平成２２年１月２６日（火）
離陸時間 午前１０時２１分頃、岐阜基地を離陸
着陸時間 午前１１時３３分頃、岐阜基地に着陸
飛行内容 離陸し、試験空域に進出後、機体システム確認、模擬着陸等を実施後、帰投、着陸。試験結果は良好。

http://www.mod.go.jp/j/news/2010/01/26a.html

無事に飛んだようで何よりだ、燃料代が悩みの種だろうが
なんにせよよかった

初飛行おめ。

それにしても記事主の愛を感じる記事だな。

>しかし燃料代かあ・・・

先に高速化を進めた旅客機を運用する航空会社が、燃料代にヒーヒーいっていることを考えればさもありなん。

燃料代というマイナス要素を上記にかかれている説明内の有利点で補おう、というのも目標だったハズ

おそらくこの辺が一番参考になる、ブログの中の人の立場から考えても。
http://tfr.seesaa.net/article/139132644.html

＞国産開発兵器の紹介文を書くとチートだとか贔屓目だとか言われる
むしろ国産兵器だと理不尽な否定をしたがる奴が多いんだよね
主も言ってる通り、日本向けに開発してる兵器が使いやすいのは当然の理屈なんだが

そのうち
「燃料代かかるから多少遅くても良いよね？」
って航空機会社が決めてこの速度意味なくなったりしないよねえ・・・？

>>29
多分、金出してでも時間を買いたいというニーズの方が多いと思うから大丈夫じゃないかな。