ニコニコ大百科

これやった後にスイッチオンラインの初代F-ZEROやると違いがすぐ分かる
パワーゲージも色や大きさが違ったりするし

任天堂の偉い人！！
イベントで世界No1になった人に次のイベントまでの間「キャプテンファルコン」の称号を与えてほしい！

ファルコンを超えた者だけがファルコンになれる

たらればだけど
1990年にネットがあって、このモードがあったら
日本だけで販売300万本いけたな

>>182
称号：キャプテンファルコン
マシン：ゴールデンフォックス
プレイヤー名：サムライゴロー
※マシンの色はピコカラー

作品は違うが、Xの「RED CANYON2（スリムライン）」を99人で走ってみてえなあ

4マシンの性能って、初代エフゼロのときと変わってる？
ファルコンは平均性能、
フォックスは加速重視、
グースは高耐久、
スティングレイは高速安定
という基本コンセプトはそのままなんだけど、初代では低めだったグースのグリップ力がスティングレイに次いで高い性能になってるし(ホントに高くなってる？)。
あと、初代にあったターボの性能差もそのままなのかな？
フォックスがターボ最強でスティングレイがターボ最弱……？
グースばかり使っててターボもそこまで使わないからターボの性能差が判らん。

フォックス自体は1回のターボの加速自体は低めで、グリップ弱いからアクセルオフで曲がる頻度が他のマシンより多いんだけど
反して、ピットに入った時のゲージ回復が強くてターボ吐ける頻度が多く、加速重視なのも相まって速度維持しやすいのが強みで先行～前張りでパワーが高くて後方からでもリカバリーが効く、耐久と最高速を犠牲にした代わりに総合性能高めのマシン

スティングレイはグースの次くらいにゲージの回復が弱いからターボがそんなに吐けないけどグリップと最高速で戦うマシン

>>173
sm42763906
一応ブーストファイアを編集してる動画があった

正直黒バンパー、今まで割りと無視して走ってたけど上限伸ばせるって考えると積極的にとは言わんでもわりと壊しに言ったほうが良いんだろうか。
教えてバート先生。

黒バンバーあれ倒してもよかったのか

赤バンバーにスピンアタックかけたらこちら諸共爆散したから黒も駄目なものかとばかり

黒バンパーは積極的に倒した方が良さそう、グランプリだと3戦目以降から恩恵が大きい感じがする
そういえば青バンパーはラッキーバンパー枠だけど、こいつらって制限時間以外では倒せないんかな？

>>189
モクモクしてるやつは壊す一択だよ
その場でブースト1/2分くらいのゲージ回復する上に
もしグランプリだったら次以降のコースもゲージの最大値伸びた状態のままでいけるからもう圧倒的にアドしかない
勿論無茶な突撃してかえって事故とかそういうのはダメだけど

ちょっと飽きが来たような…向上心無くなんとなくやってるからなのか？

>>81
3DSのレイトンやった大泉さんかな？w

子供の頃ミュートシティすらまともに完走出来なかったから敬遠してたんだが慣れると楽しいな。未だにヘアピンの曲がり方良く分からんけど

F-ZEROはタイムアタックが盛り上がって息が長かったのでその辺も充実したら更に盛り上がるんじゃないかな
あとターボ自体では車壊れないので体力無いけどワンチャン逃げ切りたい時に連打すると良いかもね

今作でのグリップ力の強さは、
スティングレイ>>グース>ファルコン>フォックス
で正しいのかな？
初代エフゼロにはファルコンがB、フォックスがD、グースがCと書いてあったけども。

飽きの問題はなぁ…
コース追加が月末に予定されてるのはいいんだけどセオリーがある程度固まってきて上位層は安定してずっと良い結果出せるようになってカジュアル的にやってる人には厳しくなってきてる感はちょっとある
それによってライト勢が次々に消えて新規お断り的な敷居の高さになり結果早い段階で廃れる可能性は少なくないかも

これから追加されるコースは今のところハードコースモード用コースとグランプリが増えるだけになるのだろうか
通常でサイレンス今出て来ないから通常コースが4つだけと少ないと思ってしまうが原作からして難易度高いコース多いゲームだからどうなっていくのか
1位取るのが難しいのあるからまずこのゲーム練習して上手くなる気持ち強くないと続けるのはどんどんきつくなるねランクだけ上がっていって

>>196
今作はそれで合ってる
ただ初代は説明書やゲーム内にグリップ表示がない上元々のハンドルの重さとかもあって判断が難しい
攻略本やサイトによってはグリップがグース<ファルコンだったりグース>ファルコンだったりする

フォックス使うと上位に入るかゴール前で爆発四散するかが多くて戦績が極端すぎる

>184
リアル矛盾塊で草

>>199
ありがとう。
ハンドルの重さてなんじゃい。

マリオカートとの差別化に苦しむ中
F-ZEROならではの魅力・利点・世界観と面白さに相性を結び付いたのも凄い。

>>101も言った通り、一位を目指す以外の目標があるからモチベ維持出来るんだよね。
最後まで無事に完走する、実力の近いライバルに勝つ
偉大な目標と頑張れば目指せる二つの目標があるからやる気になれる。
今までの99シリーズにも言えることだが
過去のゲームに独自性を持たせて新鮮味のある新作に昇華するのが本当上手だわ。

FIRE FIELDが来たら完走する頃には20人以下になってそう…ｗ
あのステージピットエリアが最後の分岐にしかないから99人にバトルしたら半分以上は脱落する気がする。

>>202
グリップ(滑りにくさ)とはまた別の純粋な曲がりやすさ、方向の変えやすさって感じ
初代ではS-JET吹かしてる間は全マシン大幅にグリップが増すからそこで差を実感しやすいかも

>>205
今作では曲がりやすさ(グリップ力を除いたハンドルの旋回速度)は全機種同一？

>>206
今作でも違いはあるみたい
最高速度の乗ってるファルコンとスティングレイだとだいぶ曲がり具合に差が出てた

おかげさまで無事F-ZERO熱が再燃しましたよ、と
GBA3作も早く配信してほしい

スカイウェイから着地する瞬間の機体からはスパークが多めに出現するっていう仕様ついさっき知ったわ
上手く他のプレイヤーの着地際狙ってマークできれば上位帯でも効率よく集められそう

いかん、SFC型コントローラー買ったんだけどアタックがLR同時押しなのがスライドとの同時発動が出来なかったりそもそも咄嗟に出すのが難しかったりして結構なディスアドかもしれん……Yボタンで出せるようにしてくれんかなあ

あと現状唯一明確な不満点としてはグランプリでゴール直前にクラッシュアウトした時に強制的に次レースのスタート開始まで観戦させられる所かな、さっさと次に移りたいのに時間が長すぎてせめてスタート前に退出できるようにして欲しいわ