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入れようとして断念した配線図AAがいつのまに!

単なる本線上の折り返しがＵＳＴの妙じゃないんじゃないのかなぁ？
本線折り返しってだけなら、京王（北野）や東急（渋谷）といった各社がやってるわけだし。
重要なのは、無理に引き上げる必要が無い場面、かつ、上ってきた列車がわざわざそれまでの進行方向と逆の下り方（浦賀サイド）に引き上げるってっことだと思うのだが・・・

>>3
あと素早さも大切だと思うが。
折り返し時間20秒弱は京王民としてはありえない。
C-ATSでスピード遅くなったけどね…

因みに京王の北野も本線折り返ししなくても発車はできる構造だから、無理に引き上げなくてもいい場面で、「お客様を動かさず電車を動かす」になってる。
調布の本線折り返しは本線上に避難させないと次にくる電車の邪魔だし、ポイントがなくて折り返しができないんだけどね。
まあ逆方向（八王子・高尾方）に進んでるわけじゃないし、全然素早くないけど。

「浦賀サイドターン」じゃなくて「浦賀ステーションターン」じゃなかったっけ？
>>sm6804383


元京急車掌の人がラジオで言ってたよ。

>>5
意味考えれば「サイド」なのはわかると思うが…
浦賀駅でターンするんじゃなくて、下り方（＝浦賀方）の本線上でターンすること。

元記事1行目に書いておいても駄目だったか……。

UST=梅田サイドターン

つまるところこんな感じ？

1:青:3番線に入線
2:水色:下り本線に入換信号機で列車を出す
3:オレンジ:下り線を逆走させて1番線に入れる
記事内参照用URL :

>>9
これは分かりやすい。乙

最近USTの他社版がやたら増えてるけど本線に突っ込んで折り返すの自体はそこまで珍しいことか？
現状記事がある京急京王阪急阪神以外に西鉄もしょっちゅうやってる（というか折り返しが原則この方法。二日市、小郡、花畑などで実施）んだけど。
あえて名前付けるならOST=大牟田サイドターンってとこか？

能勢電鉄は客を乗せたまま本線上で折り返しをやってる
>>sm7409038

影薄いけど、福井鉄道の市役所前も本線上(構内?)で折り返してる。客乗せたまま路面で。
>>sm6979322

2:40あたりから

>>10
名鉄東岡崎駅でもそんなことをやっていたような気がする。
（普通を1時間に4本→2本にするため）
しかも名古屋方面からくる普通は全部東岡崎行き表示で、伊奈まで行くやつは、
「まもなく終点東岡崎です。この電車は東岡崎から普通伊奈行きに変わります」って
ふざけたアナウンス流す。
名前付けたとしたらHST＝ひがおかサイドターンかな？

>>13
いかんな、これだと違う意味になってくる
正しくはTST=豊橋サイドターンだった

ちなみにひがおか以東不通だとはじめから名古屋方面ホームにストレートインする

意味分からん。なんのこっちゃ……



と思って動画見たら悲鳴上げたわｗｗｗなんだこれｗｗｗｗｗｗ

NST＝成田サイドターンがないｗｗｗ

東急田園都市線で、下り鷺沼止まりの列車を、
下り副本線入場→反転して上り方向の上り本線に引き上げ→さらに反転して上り副本線入場→さらに反転して上り方の車庫に入庫
ってのをやってたな

下り方に引き上げ線がないこと、鷺沼止まりの大井町線列車を長津田行きに接続させるため下り線に入場させること、大井町線の車庫が上り方にあるための措置だった。渡り線を新設してからどうなったのかは知らないが。
深夜の１本だけだったけど、毎日やってた点で珍しいのかな？

編集お疲れ様です。

そういえば、以前品川駅で逝っとけ発動時に「１２両の始発快特」ですとか放送してたから新品川から来ると思ったら、前８両がUSTしてきた2100で後ろ４両増結してた。
KQすげーと思った。

>>10
おお、俺通学のとき二日市でよく見るよOSTｗｗｗｗｗｗ

>>sm10452566

車内から撮影した猛者がいた。

USTがUSTたる所以は、本線列車の進行方向とは逆向きに入換をすること。
西鉄のは大手私鉄各社で普通にやっているただの本線折り返し。

>>16 kwsk

昔は小田急で日常的にOST(小田原ｻｲﾄﾞﾀｰﾝ)が行われてた。
新松田ー小田原間の各停が、新松田で折り返すときに小田原方面の路線で折り返してた、ってのを本で読んだw

したから3行目「京成船内」
修正ヨロ

>>23
ま・じ・かwww
今は小田原サイド引き込みターン(上下線の間にある橋の手前で終わってる奴だね)であまり変哲の無い？折り返しだが・・・


余談
普通な小田原
小田原どまりの電車が7番到着→客降ろす→ここでAパターンとBパターンに別れる
Aそのまま板橋よりの引込み線に入り10番に転線
B足柄or開成留置(自分はこれしか確認して無い)→場合によっては？小田原に戻って小田原始発の列車になる
湯本の長さの都合上10両運転時のEXEやMSEの後ろ4両も同じような事がある(その際は前6両が先に出発)

最近は引上げ線での折返しもUSTやSSTだと言う輩がいるから困る

堀ノ内で毎日SST=品川サイドターンやってますが何か

>>25
小田原の湯本方の引上線は10両で折り返して10番に出るのが出来無いはず
だから7番着→10番発の列車は一旦足柄に回送して出てくる

湯本-小田原-松田の各停は今も松田でOSTやってる

USTが公式用語だと判明
>>sm15693707

終わり30秒付近から

>>29
判明も何も前からそれが共通認識であり、だからこそその言葉を使っていたわけで…。