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31 ななしのよっしん
2015/02/06(金) 19:53:52 ID: 0w7ESc4KT/
>>30
JR東管内は今の乗り場から番線という風に言葉が変わるのか。
2度ほどの乗っているが東京や横浜の到着放送で〇番乗り場といっていたなあ。
JR東日本のしかも東京駅では東北・秋田・山形・上越・長野の各新幹線の乗り場を〇番乗り場ていったから少し違和感があったな。そ -
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32 ななしのよっしん
2015/02/16(月) 20:57:48 ID: rtQK1vFrJT
>>28
トワイライトや北斗星廃止って老朽化や新幹線＆3セク利用料以外にも、公にされると庶民に叩かれたりマスコミとかに所得格差の象徴や推奨とか変に騒がれるから黙ってる理由として、廃止する事で自社が新しく作るクルーズトレインにこの列車とかのリピーター富裕層や海外ブルジョア組を移行させたい企みもあるからね。
要するにクルーズトレインで列車旅や豪華旅ってなる時に手頃な値段や行程である北斗星やカシオペアとかあると邪魔と言う訳。 -
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33 ななしのよっしん
2015/02/16(月) 21:05:19 ID: rtQK1vFrJT
そういう意味で良い意味で庶民の贅沢ながらも北海道発着の寝台特急ほどはランク下がる上にそういう対象外であるサンライズ系統は、JR側からしての利用層移行の企みには触れられてないから安泰だろうね。
しかし東京五輪の極所のみで日本の景気も更に落ちてて少子高齢化は加速してるるだろうから、JRは今以上に採算取れなくて目障りな列車は消したくなってるだろうし、ちょうどガタが見え始めてくる10年20年後にとっとと得意の“老朽化と利用者減少”の建前使って廃止にするだろうな。
将来的にJRは新幹線除けば自社内完結どころか支社内完結にすら成り得るかもしれん。 -
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34 ななしのよっしん
2015/02/21(土) 01:56:08 ID: e05GIpAThl
次の患者さんどうぞー
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35 ななしのよっしん
2015/02/21(土) 17:56:31 ID: 8d96DkOjkq
サンライズが富裕層向けってあほちゃうかと…
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36 ななしのよっしん
2015/03/07(土) 12:55:48 ID: k5RFtVAl8e
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37 ななしのよっしん
2015/03/14(土) 11:08:30 ID: IzVCgXfvqo
サンライズ瀬戸は鉄道界のシーフューリー
出雲はそうでもない。出雲はバスより遅く出発して遅くつく -
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38 ななしのよっしん
2015/04/18(土) 22:47:59 ID: 0OxOmxpjpd
>>29
下りは岡山駅、上りは姫路駅で山陽新幹線「みずほ」と乗り継げるな。
東京22：00→岡山6：27/6:51→博多8：29
博多21：08→姫路23：08/23：55→東京7：08
下りは羽田の最終便後に出て始発便（8：10着）とほぼ同時に着くし、
上りは逆に福岡の最終便（21：25発）近くに出て始発便より先につく。航空は乗る前と着いたあとでも時間食うし。
これに目をつけて乗継利用する九州人もいるんだろうか。 -
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39 ななしのよっしん
2015/04/21(火) 03:31:27 ID: hoAKsi56YS
>>38
福岡都市圏住民なら、博多21:08発で乗り換え1回必須で半日電車にゆられるくらいなら、21時台発の航空便に乗って東京側で前泊するよ。
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40 ななしのよっしん
2015/04/23(木) 11:23:33 ID: 0w7ESc4KT/
>>38
私は大分に住んでいるけど、大分の飛行機最終は19時55分だけども、バスの時間とか荷物預けたりするんで18時台にいかないといけないけど、市内に19時台までいられるから便利だけど。 岡山で観光するんで早めに岡山までいくから早い列車で岡山駅に行く感じだな。
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41 ななしのよっしん
2015/05/01(金) 21:25:34 ID: cdRH8YbN2j
浜松〜熱海の車掌の所属運輸区
下り：浜松運輸区
上り：静岡運輸区
だそうです
西管内でも受け持ちが結構変わっていて、米子車掌区は岡山までの乗務で、(サンライズ瀬戸は児島から)岡山〜姫路が岡山車掌区、姫路〜米原が大阪車掌区になっています。 -
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43 ななしのよっしん
2015/12/14(月) 14:43:03 ID: ihK1VJTci3
寝台列車がどれも富裕層用のツアー車両にシフトする中、一般ピーポーに残された唯一の選択肢。
「寝ながら移動できる」って本当に素晴らしい事だから、どうにかこの方向性のまま残って欲しい。 -
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44 ななしのよっしん
2016/10/10(月) 18:49:11 ID: /0kS5gHeNn
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45 ななしのよっしん
2016/11/18(金) 17:58:41 ID: 9/W+qQ+a3v
居住性では圧倒的にサンライズ出雲ですわ
どんだけ安かろうが東京～出雲市をバスで移動とかマジ死ねる -
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46 ななしのよっしん
2017/03/18(土) 01:45:59 ID: qeuhI75eld
まだ運行してる寝台列車があったのか
トワイライト、北斗星、カシオペア、はまなすの廃止でもう完全になくなったのかと思ってたよ
一度乗ってみたい -
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47 ななしのよっしん
2017/08/29(火) 09:01:43 ID: bEz7g4/ysG
外国人増加の影響で京都に停車するとか噂があるけど現実的に無理そうだな
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48 ななしのよっしん
2018/05/31(木) 00:29:48 ID: 6f2qRxCA/z
定期夜行列車の中では最後まで生き残ったけど
決して安泰なわけではなく
東京-出雲or米子で早朝発のLCCが登場したら
存続の危機に直面しそうなのがきつい -
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49 ななしのよっしん
2018/06/08(金) 21:49:00 ID: tm82HCfGp5
JR東海にとって、サンライズ瀬戸・出雲は、厄介者どころか上客。
なぜなら、電車であり機関士の養成が必要ないことに加えて、米原〜熱海の自社区間で客扱いせずただ通過するだけで、深夜に駅を開ける経費を使わずに運賃収入がまるっと入ってくるから。
なので存続を願う声は意外と大きい。
…という話を聞いた。これはちょっと意外だけど、言われてみれば納得。 -
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50 ななしのよっしん
2018/11/12(月) 12:28:00 ID: EihglmIs5U
サンライズ出雲車内で乗客死亡
http://www.sanyo news.jp/ sp/artic le/82122 4/1/ 
今朝倉敷駅で運転打ち切り、現場検証始まってたのはこのためだったか -
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51 ななしのよっしん
2019/01/04(金) 12:34:51 ID: i+wvn+J1gW
>>49
>JR東海にとって、サンライズ瀬戸・出雲は、厄介者どころか上客。
>なぜなら、電車であり機関士の養成が必要ないことに加えて、米原〜熱海の自社区間で客扱いせずただ通過するだけで、深夜に駅を開ける経費を使わずに運賃収入がまるっと入ってくるから。
>なので存続を願う声は意外と大きい。
いや、沼津・富士・静岡・浜松（下りのみ）はコレ止まって客扱いしてるんだが・・・ -
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52 ななしのよっしん
2019/04/14(日) 13:52:19 ID: Gigu56qysw
>>51
と言うか、有名な話だけど東海が激しく嫌ってたのは機関車という存在そのもの。運行・整備共に専用の人員と機材が必要な上に、JR化以降の新規開発をしてないから老い先が見えていた。
その点ムーンライトもサンライズも電車な上、整備面もそれぞれ東と西にほぼ丸投げしてるからさほど嫌う理由が無い。どうせ夜行は貨物がある限りゼロにはならないし、この程度の負担ならって話になってる。 -
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55 ななしのよっしん
2020/05/14(木) 01:41:25 ID: KzfEITRtSf
1ヵ月前でもチケット取れないって聞いてたから乗る機会なんてないと思ってたけどむしろ3日前とかの方が取れるんだね。
週末や連休はさすがに無理だけど。
ノビノビ座席でも仕切りがあったのが良かった。
もちろん今の情勢になる前の話。 -
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56 ななしのよっしん
2020/12/28(月) 20:19:51 ID: yD/sD7ofC+
瀬戸はまだチケット取れる方だが出雲はかなりしんどい。
そしてコストは飛行機とそんなに変わらんから結構趣味の世界。
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57 ななしのよっしん
2021/01/06(水) 17:08:13 ID: yD/sD7ofC+
いつの間にやらサンライズネット予約可能になったのね……便利になった。
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58 ななしのよっしん
2021/01/14(木) 19:07:02 ID: U2jxKWvN2X
>>51
浜松と静岡下り以外は勤務時間にさほど影響ない時間に通過してる。 -
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59 ななしのよっしん
2021/01/25(月) 07:59:12 ID: smbI5igDYT
しかし更新まではしないだろうなあ
国内寝台車もあと10年は持たなそう -
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60 ななしのよっしん
2021/01/26(火) 06:53:23 ID: U2jxKWvN2X
瀬戸大橋渡るから塩害もあるし、車両の寿命は思ったより短いかも？
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