56
-
1 ななしのよっしん
2010/03/04(木) 14:13:38 ID: kMUBOwg3pn
ついに記事できたかｗｗｗ
-
👍0👎0
-
2 ななしのよっしん
2010/03/05(金) 12:29:36 ID: vF9t10P4vg
やっちまったかｗｗｗ
-
👍0👎0
-
3 ななし
2010/03/10(水) 15:42:12 ID: iYLraLFqN3
関連動画に近江鉄道も入れて下さい。
>>sm9560291
>>sm9669226
-
👍0👎0
-
4 ななしのよっしん
2010/03/17(水) 19:12:31 ID: sJeOgxwI7v
しかし、この最終計画は常に成功するとは限らないのだ。
他社線に乗り入れするために18ｍ車体としたため、自社線での使い道が無くなり･･･
>>sm9046526
車齢の新しい車体の使いどころを考えて計画を発動するも、コンセプトが間違っていたりすると･･･
>>sm9052722
-
👍0👎0
-
5 ななしのよっしん
2010/03/19(金) 11:21:10 ID: YRbfh5TiI4
58654はもはや実質的に平成生まれの新車と言えますね。二度の動態復活で主要部の大半を新製されてる。
オリジナリティとしては日本の動態機で最も希薄だけど、逆に唯一、老朽化のしがらみから開放されたカマとも言えるわけで・・・。 -
👍0👎0
-
6 ななしのよっしん
2010/03/24(水) 10:46:07 ID: Gi41+rUNsl
一回目の復活でボイラー、二回目の復活で台枠を新製してるんだっけ？
そのうち大正時代製の部品なくなってしまうんじゃないの？ｗ -
👍0👎0
-
7 ななしのよっしん
2010/04/01(木) 18:35:15 ID: owtVNKpDfU
ところであの顔ってアン○ンマン？
-
👍0👎0
-
8 ななしのよっしん
2010/04/29(木) 10:41:20 ID: aHDT98woTR
やるおもしらんのか鉄オタは
-
👍0👎0
-
9 ななしのよっしん
2010/05/16(日) 16:09:12 ID: TU6Lg6nvZp
初代古い車両を(ry計画は新車製造費並みに金かけて結局形式まで変わった東急7000系→7700系でおk?
-
👍0👎0
-
10 ななしのよっしん
2010/05/22(土) 06:25:18 ID: Uvbf3K1lyJ
西の103系や201系その他国鉄車両に対して
「原型車じゃないからカス」
とか言う人がよくいるけど普段から使う者の身にもなってみろってんだ -
👍0👎0
-
11 きょくちょ@東京急行編
2010/05/26(水) 04:47:42 ID: UGUgkRXaL4
>>9
はい、7700系を取り上げた人です。
あの動画を上げたのち、はるか昔に「古い車両を(中略)計画 相鉄編」が発動していたことが発覚orz
明らかにそっちが初代ですｗ -
👍0👎0
-
12 ななしのよっしん
2010/11/28(日) 20:53:31 ID: LSTKAoptn/
車庫が火事になる→自社工場などで復旧ってのも、これに当たるんだろうか？
-
👍0👎0
-
13 ななしのよっしん
2011/03/25(金) 22:37:35 ID: 8Ads5FfC7Q
>>sm13950129
この大震災で古い車両の使い倒しが気になる… -
👍0👎0
-
14 ななしのよっしん
2011/07/17(日) 20:38:00 ID: zdRZVNe7w8
-
👍0👎0
-
15 ななしのよっしん
2011/08/30(火) 03:04:24 ID: 8AZkzvxx29
九州新幹線全通で、鹿児島は更に国鉄特急が増えた。
JR車がまともに走る在来線が鹿児島中央-川内間しかない。
そして、市電にJR車がいる矛盾… -
👍0👎0
-
16 ななしのよっしん
2011/11/01(火) 18:26:27 ID: zdRZVNe7w8
車両じゃないが、JRはスタブを使いまわさないのか？
いちいち運行ごとに印刷してたら印刷費用もバカにならないだろうに -
👍0👎0
-
17 ななしのよっしん
2011/11/01(火) 18:27:54 ID: zdRZVNe7w8
-
👍0👎0
-
18 ななしのよっしん
2011/12/18(日) 22:06:26 ID: TBQNvqMre0
>>sm9177197
ここまでやるかｗ
今でも使っているのかな？ -
👍0👎0
-
19 ななしのよっしん
2012/04/27(金) 17:42:16 ID: qISs3zWO6Q
ずっと青い空を走ろうwwwwwwwwwwww
-
👍0👎0
-
20 ななしのよっしん
2012/05/09(水) 23:44:59 ID: dzRfzsg9iA
この度、JR西日本では、205系電車の、古い車両を大切に末永く使いましょう計画を始動しました。
-
👍0👎0
-
21 ななしのよっしん
2012/06/14(木) 14:44:50 ID: JRM7t+X5kY
-
👍0👎0
-
22 ななしのよっしん
2012/09/13(木) 16:52:32 ID: q8jrqvNVnP
２０５とか２１３をリニューアルしてるね。
これらは新車造るのと大して費用が変わらないんじゃないかな。
もしくはＪＲ西はファンのために古い車両を残してくれてるのかな。 -
👍0👎0
-
23 ななしのよっしん
2012/11/03(土) 17:19:54 ID: rDONxIYv61
>>22
改造費は制御装置等にお金をかけなければ西レベルでも新造の4割程度で済む。
東急7700の改造費が高付いたのはVVVF化までやったため。 -
👍0👎0
-
24 ななしのよっしん
2012/12/02(日) 11:07:44 ID: pNiyzVjp7W
いずれは名鉄100系も取り上げられるんでしょうな。
名市交が新車に置き換えられる一方で、
車内がきれいになった完全VVVF化したC-1000は温存したで、
35年経っても使い続けようとするアレです。 -
👍0👎0
-
25 ななしのよっしん
2012/12/02(日) 11:32:02 ID: 7o/lzUCWmF
>>22
もっとも、東急はそこまで徹底した改造を行ってもランニングコストが思ったよりもかかったらしく、方針を転換した、という経緯もあるんだけどね。
当初は8500系にもVVVF化を含め更新する話があったんだけど無しになったのはそれなりに有名な話。 -
👍0👎0
-
26 ななしのよっしん
2013/09/21(土) 18:35:33 ID: QqLJDHLj0Q
-
👍0👎0
-
27 ななしのよっしん
2013/11/06(水) 21:34:12 ID: zdRZVNe7w8
-
👍0👎0
-
28 ななしのよっしん
2014/03/27(木) 02:19:53 ID: YfxGfCCoHy
-
👍0👎0
-
29 ななしのよっしん
2014/05/23(金) 20:25:42 ID: N26Tsixeum
JR東海「古い車両はさっさと捨てて全部313系にしましょう」
-
👍0👎0
-
30 ななしのよっしん
2014/10/15(水) 19:22:42 ID: 89rXjnThhG
>>sm10664982
好きな動画です。
高知の路面電車はな無くならないと思う、無くなると寂しくなるから。
土佐電気鉄道は高知市と両隣の南国市、いの町を結ぶ総延長25.3km日本最長の路面軌道電車。
中心部ではほぼ全時間帯で３分半おきに運行されている。人口35万人弱の高知市でだ。
会社名こそ2014年10月から「とさでん交通」に変わったが、
古い車両を大切に末永く使いましょう計画の精神は変わらず受け継がれるものと信じる。
あとは嘗てモータリゼーションの波に飲まれうっかり廃止してしまった、
結構間隔が荒い所為で夏の炎天下の中、冬の寒風の中を以外と歩かされる、
市の中心部の電停を復活させたり、新しく作ったり、
はりまや交差点の再改造を行って後免方面から高知駅方面への右折便を設定するなどして、
需要はあるのに増便が出来ない高知駅⇔県庁前・鏡川橋方面の便を増やすとか、ダイヤ上の制約を減らしたり、
みんなが協力して何とか今まで以上に使いやすい方向に、意地でも維持して行く方向に持って行きたい。 -
👍0👎0