ニコニコ大百科

いいかげん特急はるかのルートに相当するリニア作れ

参考ダイヤあるいはフィクションダイヤか架空のダイヤ

北信太第一踏切は自殺の名所らしい
踏切のすぐ前の家に首やら腕やら足やらがよく飛んでくるとか
･･･南海でやれ！

>>33
それは南海利用者の俺に対しての挑戦状か？
最近は南海でも普通に事故起こしてるぜ

中高大と阪和線を使ってるが、この遅延のせいで何度先生に怒られたか・・・

記事見て爆笑してしまった。なんかもうありがとう。

小田急を遅らせたってどういうことなの・・・？
俺ら和歌山線利用者としては阪和線の遅れは結構痛いし（和歌山線は阪和線からの乗り継ぎを考慮したダイヤとなっている）その為最近は和歌山駅を発車する際は滅茶苦茶減速して７番線（和歌山線専用ホーム）の階段を登ってくる人がいないか確認してから発車するってのが増えてるんだよねｗｗｗｗ
阪和線が遅れたか否かに関わらず・・・
で、田井ノ瀬で下り列車の方が先着してるってのもよくある話だｗｗｗｗ
和歌山線利用者しかわからんネタでｽﾏｿ

＞小田急
つまりこういうこと。

阪和線大乱れで最終はるかが遅延→新大阪で接続する東海道新幹線が待ち合わせ→回復運転を図るも遅れを取り戻せず新横浜に到着→横浜線が遅れて発車→町田駅で接続する小田急最終が待ち合わせ、改札を開放して乗客を通す

>>sm11262695

>>38
横浜、町田にいた人全員が「はぁ？関西の電車のせいで遅れただと・・・？どういうことなの・・・？」って思っただろうなｗｗｗｗ
関西は日本全国の様々な交通機関に影響を及ぼすんだねｗｗｗｗ

「西の阪和線　東の湘南新宿ライン」
湘南新宿ラインのほうは遅れないこともあるけど。

（阪和線遅れたことを）友達と話してると違う路線の子が、2～3分遅れると腹立つわ～と言った。貴様、阪和線の駅近くに住んでる私たちの挑戦状か?

>10分程度の遅延は定時と見る向きもある。
って、国内線かｗ

阪和線が延滞すれば、小田急が延滞。

なんか、風が吹けば桶屋が儲かる、を思い出した。

阪和線が小田急を遅らせた話が「はるか最終の関空出発は定時でも東京行きのぞみ最終が新大阪を出た後で、どう考えてもバレバレのガセネタ。この話を引き合いに出す奴らは検証不足にも程がある」とされているが真偽はいかに？

現在のダイヤで検証するとガセになる。
最終のはるかは新大阪着23:08、新幹線の東京行き最終は新大阪発21:20。

ただ、最終のはるかでないor当時のダイヤの最終はるかは早かったと仮定すると…
新大阪・のぞみ号最終東京行き→
新横浜・横浜線最終八王子行き(八王子行き最終なので到着待の可能性大)→
町田・小田急線最終小田原行き(同上)
というつながり方をするのは確認した。

jqfy0pyt
また阪和線かと日本語ん入力したつもりが・・・

>>46
はるかの最終じゃなくて、東京行きのぞみ最終に接続するはるかが遅れたはず

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1015837550
これによると2007年頃に起こり新聞記事にまでなったとのことだが、誰か持っていないだろうか

はるかが遅れると西九条で普通の発車が後にさせられて５分は遅れるから困る

関東だと「また武蔵野線か！」あるいは「また京浜東北線か！」になる

「強風のため7分遅延します」と言われた日にはもう…
慣れたけどさ

「阪和線遅れて小田急遅れる」伝説はどこを調べても「誇張・ガセネタ」の一言
理由は「明確なソースがない」「JR西日本の遅れの尻拭いをJR東海やJR東日本がするはずがない」
「普通なら接続待たずに置いていく」「大体在来線の遅れ如きで新幹線が遅れるか？」だそうな。

確かに東京駅で「JR西日本管内における人身事故の影響により、
当駅に到着予定の最終のぞみ号が遅れておりますため、最終電車の発車を遅らせております」
なんてアナウンスを聞いたら「ハァ？」「どうしてこうなった」になるのは当然だろうがな・・・

>阪和線内での遅延が特急はるかを通じて新幹線へと広がり、最終的に遠く離れた関東の私鉄(小田急)の終電を遅らせたことはあまりにも有名。
東日本も長野新幹線の遅れが奥羽本線まで波及したし、全国的にはそんな珍しい話じゃないと思うんだ

つい最近の話だが、
アナウンス「ただいま地震が発生したため、運転を見合わせております」
えっマジで？（ﾟДﾟ；）

しばらくして

アナウンス「震度計の シ ス テ ム エ ラ ー のため運転を見合わせております」
ちょっとツラ貸せテメェ（ﾟДﾟ＃）

関東人にもわかるようにJR東でたとえてくれ

>>55
中央線か東西線あたりじゃね？

103系が225系と併結訓練して早々、車両故障で併結される羽目に。

阪和線は自然災害より前に、車両故障や人身事故で止まる。

昨日も人身事故あったぜ・・・
しかも俺その時当時車両に乗ってたから結果２時間近くも缶詰めに・・・orz

俺その後和歌山で和歌山線の終電に乗り換える予定だったから・・・完全に終わった・・・

湖西線＝武蔵野線・京葉線（大体風のせいで遅延・運休）
阪和線＝湘南新宿ライン・横須賀総武快速線・中央線（人身を始め車両故障や他路線の影響を受けやすい点で）

阪和線沿線の高校はクオリティ発生時、朝のHRに半分近くの生徒が遅れる
遅延のみではなく踏切が開かず阪和線を越えれなくなる

それがあるから踏切閉まりっぱなしor快速が低速のときの絶望感は異常