1 ななしのよっしん
2008/12/06(土) 23:19:19 ID: 1btKQySbqz
一行ww
ついアキバエクスプレスって言っちゃたことあるw
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2 ななしのよっしん
2009/01/15(木) 12:36:35 ID: yON8HEoiRn
の葉キャンパス区間快速の停じゃなかったっけ?
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3 ゆっけ
◆3.OjWMwQhk 2009/01/15(木) 12:43:27 ID: APJITXueLM
修正してみた。
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4 ななしのよっしん
2009/01/15(木) 17:47:07 ID: pjL6G44eGq
揺れの少なさに感動したよ
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5 ななしのよっしん
2009/02/23(月) 22:11:42 ID: CkbEhYBneL
つくばエクスプレスが建設に携わったらしいw
あと青函トンネルとかもw
この前初めて聞いて驚いたわ
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6 ななしのよっしん
2009/04/04(土) 19:30:26 ID: xY6fcq5MsC
>>5
、あなたの父親知ってるかもしれんwww
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7 ななしのよっしん
2009/06/03(水) 17:42:19 ID: +9qOaORpcJ
秋葉原駅地下深すぎだろ常考
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8 ななしのよっしん
2009/06/08(月) 12:42:49 ID: oK3NbJW0yP
守谷行きばっかりだから有る意味守谷エクスプレスだよね。
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9 ななしのよっしん
2009/07/30(木) 21:14:05 ID: CPRqd4jCbr
>>8
の問題だと聞いたような記憶がかすかにある
常磐線と同じだとか
間違ってたらすまん

TXい頃は東京に出るだけで大変だったけど、これのおかげで都内へ簡単に通学できるようになったのはよかった
定期高いけどねorz

そしてつくば行きの終電11時半発ってどういうことなの…
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10 ななしのよっしん
2009/08/08(土) 16:59:09 ID: 8uQOF8sKeM
守谷に電圧が変わるため。なんかの研究所?に障害が起こらないようにだとか。>>9が言っていたように常磐線も同じ理由。

2000系はその両方の電圧に対応しているからTX全線で運行できる。
1000系は片方の電圧(直流)にしか対応してないから、秋葉原守谷でしか運行が出来ない。よって守谷行きが多い。

結構説明が省かれてるけど、大体こんな感じ。
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11 ななしのよっしん
2009/08/29(土) 08:25:39 ID: rzZTeLVcgS
ねむりエクスプレス
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12 ななしのよっしん
2009/09/13(日) 02:03:37 ID: rsYT/zDlBi
>>8
>>9 >>10を補足してみる。
秋葉原守谷みらいの間の地点までが直流1500V、
守谷~つくばが交流20000V/50Hzなんだって。
これは、気象庁地磁気観測所での観測にがあるとマズいんでそうなってるんだそうな。

つくばエクスプレスで走る車両だけど、TX-1000系は直流専用、TX-2000系は直流・交流両方OKとなってる。
TX-1000系だと直流区間の秋葉原守谷しか走れない。TX-2000系は全区間OK。
だから、どうしても守谷行きが多くなってしまう。
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13 ななしのよっしん
2010/02/24(水) 22:14:53 ID: XEbHVyDlwl
>>7

将来的には東京駅への延伸も視程に入れているらしい。
東京駅周辺での既存の建物に対するクリアランスを確保するため、あんな地下にをもうけているんだとか。
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14 ななしのよっしん
2010/03/30(火) 18:52:17 ID: gFnAl6c4hF
茨城から東京通学してる」っていうと「じゃあつくばエクスプレスだね」と決め付けられる。
都民にとって、常磐線つくばエクスプレスの違いなぞもはやどうでもいいらしい。

ちなみに、地元の人間TXと略して言ってるのを見るとちょっと気恥ずかしい
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15 ななしのよっしん
2010/04/05(月) 23:41:38 ID: llBXSHe+lK
>>14
バスの案内放送ですら「TX」って言ってるぐらいだから
それで通ってるならそれでいいと思うが。
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16 ななしのよっしん
2010/08/17(火) 22:13:51 ID: QL3EcUZD/W
東京へ伸ばす工事費用をURポンと出せるらしいが
許可が出ないのか?
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17 ななしのよっしん
2010/08/28(土) 10:49:07 ID: K0YklKAoY0
TX-1000/2000系ってジムクゥエルに似ていると思うのは私だけだろうか
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18 ななしのよっしん
2011/03/27(日) 01:29:13 ID: DXRQZPkkou
東京に繋げばいいってもんじゃない
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19 ななしのよっしん
2011/05/07(土) 10:32:37 ID: QD2TvAV43i
キンとするエクスプレス
計画から完成まで30年とか胸が熱いったらありゃしない。
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20 ななしのよっしん
2011/06/19(日) 14:38:07 ID: tYit97PBi2
まだ高速進行は解禁にならないのか?
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21 ななしのよっしん
2011/08/17(水) 07:26:46 ID: JSWgtPAYAg
最高速度時速130km運転を行う。

通常ダイヤ125km/hじゃね?
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22 ななしのよっしん
2011/10/14(金) 22:28:20 ID: f/8ALCHaRM
そろそろ特急が欲しいと思う

特急:秋葉原浅草・北千住・守谷・つくば
急行:秋葉原浅草・南千住・北千住・南流山守谷・つくば

こういう感じで。
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23 ななしのよっしん
2011/12/14(水) 18:34:51 ID: NlyEmEyiua
3セクでは数少ない黒字経営
まぁ鉄道空白地帯のベッドタウンの利用者取り込めて
都心へ一直線ならそりゃかるか

殺人的なラッシュで悪名高かった常磐線マシレベルにまで
なったぐらいだし
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24 ななしのよっしん
2012/01/31(火) 21:22:50 ID: jymRBhNAKP
(下り線での話)おおたかのの葉キャンパスとか、もしくはその近くので下する人が寝過しちゃうと、たいてい守谷に行く途中のの上か田んぼが見えるところでが覚めるんだよな。
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25 ななしのよっしん
2012/02/26(日) 10:53:19 ID: XjK/iXIwAx
>>22
快速があれば急行いらないだろw
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26 ななしのよっしん
2012/02/26(日) 10:57:29 ID: zR1lZcLa0n
同じ路線に快速急行が設定されてる路線ってJR以外にあるの?
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27 ななしのよっしん
2012/03/01(木) 09:57:36 ID: Kmc+qxju3j
>>26
関東だと京王がある
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28 ななしのよっしん
2012/03/23(金) 01:13:21 ID: LLU4mmU70j
終点東京は便利といえば便利だが…
くても困らないなあ

>>22
南千住を飛ばす点については同意
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29 名無し
2012/03/31(土) 15:56:39 ID: wUq6pYpAjS
>>24
おまおれ しかも振って泣きそうだった。なんとか見つけたカラオケ一夜を過ごしたわ
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30 ななしのよっしん
2012/04/02(月) 20:16:30 ID: V0dZxS38CW
そろそろ8両化ほ本格検討してもいいと思う
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