ニコニコ大百科

豆知識

TXの車内広告はライバル　JR東日本
の子会社のジェイアール東日本企画がやっている

高杉。
無借金経営は良いんだけど借金返し終わったら安くなるんだろうな？

>>62
http://www.mir.co.jp/company/release/2014/post_34.html
これを見ると、このままのペースでいけば
あと５年くらいで累積損失はなくなるが、建設費を払い終えるには
あと２０～３０年はかかりそう

>>63
鉄道事業ってのはおもしろいもので、累積損失がなくなると今度は余剰分で建設費が減っていくのよ。
建設費がへると利子も減るからそれで値下げ、してほしいなぁ。

削除しました

>>65
TXの場合、既存の三セクの問題点を洗い出した上で計画を策定してるんで
当初から銀行に直接融資してもらうって方法論は想定してないよ

詳しくは「宅鉄法」あたりでググるよろし

守谷駅の設備が改良され始発終点列車の同時発着や当駅での速達列車の追越が可能になるらしい。
http://www.mir.co.jp/company/release/upload/6e0f98e662c3ee908682762df39f99c3.pdf

これを機に直流専用の車両とかも積極導入して守谷～秋葉原の便数を朝ラッシュ時を中心に増やしたり、
現状の20分間に快速1：区快1：各停2の間隔を15分間に詰めたり、
現状の快速よりも停車駅の少ない特別快速のようなものを30分に1本くらい走らせても良いのかも知れない。

>>41
なお関係なく人口が増えて行っている模様
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/information/76/406/002238.html

土浦に延伸ってなんであんな方向に伸ばすねん
常磐線使え

>>69
つくば-県北方面のためだと思う。

◆朝ラッシュ時/20分
　各駅停車(つくば～秋葉原、守谷～秋葉原、八潮～秋葉原<※休日運休>)各1本
　区間快速(つくば～秋葉原)1本、通勤快速(つくば～秋葉原)<※土日祝祭日は快速に変更>1本
◆朝ラッシュ時以外/20分
　各駅停車(つくば～秋葉原、守谷～秋葉原)各1本
　快速(つくば～秋葉原)1本、特別快速(つくば～秋葉原)1本

◆停車駅
各区通快特
停快快速快
○○○○○つくば
○○○○○研究学園
○○○○｜万博記念公園
○○○○｜みどりの
○○○○｜みらい平
○○○○○守谷
○○｜｜｜柏たなか
○○｜｜｜柏の葉キャンパス
○○○○｜流山おおたかの森
○○｜｜｜流山セントラルパーク
○○○○○南流山
○○｜｜｜三郷中央
○○｜○｜八潮
○｜○｜｜六町
○｜｜｜｜青井
○○○○○北千住
○○○○｜南千住
○○○○｜浅草
○○○○○新御徒町
○○○○○秋葉原

そういやなんで他線への乗り入れを考慮しないのに直流区間を設けたんだ？
全線交流で造ったほうが地上設備的にも車両的にも低コストだと思うんだけど

>>72
地下区間に交流設備やると、絶縁の関係だとかで交直両用車だけを作るよりコストがやばくなるそうだよ。だから秋葉原～守谷を直流化、磁気観測所の関係で守谷～つくばを交流化して車両製造費も含めた総費用を抑えてるんだとか（ウィキペディアから）
地下区間を交流設備にしてる例外はあるけど（東北新幹線の上野駅前後）

韓国はソウルで最近は全線交流電化の地下鉄線造ってるけどね
以前はここ同様、地下鉄だけ直流電化、国鉄は交流電化で交直車投入してたが

◇勝手に首都圏鉄道ドミノ式乗り入れ変更案（つくばエクスプレス関連）◇

◆TX新御徒町から南に曲げずに西方へ直進する新線建設、
　途中池之端と東大病院地下にTX独自の新駅を作る
　後楽園からメトロ南北線/東急目黒線/相鉄新線に乗り入れ
　※相鉄/東急/メトロ車両はTX側八潮駅及び守谷駅(直流電化区間内)まで乗り入れ
◆開通したばかりのJR上野東京ラインを東北北海道新幹線羽田空港乗り入れ用路盤に転用
◆上越北陸新幹線は大宮～赤羽間に新線建設、赤羽～上野間は現東北本線尾久支線を転用、尾久駅廃止
　現上野駅地上ホーム部分に上越北陸新幹線始終点用ホームを建設
◆常磐線快速除く現上野東京ライン乗り入れ列車(宇都宮線/高崎線/東海道線)は、
　日暮里から現東北新幹線路線を転用し秋葉原で地上に出ずに深度を下げ現TX秋葉原駅に直通、
　現TX秋葉原以南延伸計画路線を建設し、東京駅の現総武線横須賀線ホームの内1面2線を、
　"新"上野東京ライン(地下)ホームとして使用、東京駅からは現横須賀線に乗り入れ、品川から東海道線に直通
◆横須賀線は乗り入れ先を湘南新宿ライン一本に絞る、戸塚駅での東海道線と横須賀線の接続を強化
◆常磐線快速は新金貨物線を複線高架した路線を走行、錦糸町から現総武線快速の路盤に乗り入れ、
　東京駅地下ホームの内1面2線を常磐線始終点専用に
◆総武線快速は津田沼～船橋～二俣新町間に地下路線を建設、路線名自体を京葉線に統合し
　二俣新町から現京葉線に乗り入れ、東京から新宿まで延伸、
　新宿からは現総武線/中央線緩行(黄色い電車)路盤を走行、三鷹終点
　房総方面の特急も全てこの「千葉駅経由の"新"京葉線」に乗り入れ、ほぼ全列車を三鷹まで運行
◆京葉線残部(二俣新町～蘇我間)は路線名を武蔵野線に改め武蔵野線と一体運用、
　武蔵野線の東京乗り入れは廃止
◆総武線緩行(黄色い電車)は運行区間を新宿～秋葉原～千葉間に短縮
◆りんかい線の新木場から南砂町経由で越中島貨物線の境川付近までの新線建設、
　越中島貨物線を複線高架し旅客用に転用、新小岩から現総武線快速の路盤に乗り入れ、
　埼京線/りんかい線としての運行区間も大崎からりんかい線新木場経由で津田沼までに延長
　りんかい線内各駅で乗降の場合のみ乗り換え運賃が発生するようにするか、
　埼京線を運行しているJRとりんかい線を運行している東京臨海高速鉄道に和解して貰い運賃を統一する

>>58
川島令三さんの「全国鉄道事情大研究　常磐篇」によると実際に地元住民から要望が在ったらしいけど茨城県知事が、延伸する気が無くて頓挫したけど。　
その気に成れば、鹿島鉄道を買収⇒電化⇒つくば駅から石岡駅まで建設⇒今よりも茨城空港へ行きやすくなる！！　

こんな妄想も現実に成ったハスなんだけどなぁ‥‥

いい加減８両化してくれ。
数か月前にTX沿線に越してきたが、朝夕の混雑が近隣の沿線（常磐線、伊勢崎線）よりも混雑が酷い。

石岡まで延長したら土浦北テクノパーク近辺に駅できそうだし近くて便利なのになあ

東京につなぐのは熱心でもその逆は冷淡というのは多い

>>77
ホーム拡張工事完了からかな
それまでは本数増やす方に期待するしかない

>>76
それが実現していれば百里基地も「陸の孤島」なんて不名誉なあだ名付けられることもなかったのにな･･･
ただ石岡延伸やったらJRめっちゃ嫌がりそう

つくば以北の延伸が進まない一番の理由は
沿線の駅周辺の空き地が
(急速に開発されてきたとは言え)
あまりにも広大であるという辺りが妥当そう

つくば市はTX沿線の開発地+公務員宿舎跡地
を何とかするまで延伸に取り掛かれない

延伸先としては(各地で挙げられているものとして)
土浦は輸送需要はあっても市街地を横断するため建設費が高額になる
石岡は線形の都合上速達化に資するが近～中距離の需要が皆無
筑波山は筑波山神社まで登れない　(登らないと建設意義が半減する)
という辺りが問題

東京駅から土浦駅まで延伸できれば御の字なのだが・・・

つくばから土浦に延伸すると遠回りになるよね
守谷とみらい平の間で分岐して荒川沖から常磐線に直通するルートはどうだろう

>>83
それだと農林団地へのアクセスは向上しそうだけど
その近辺で駅から遠い場所で輸送需要が比較的大きい
並木・梅園あたりを通らないから需要は低い
しかも建設する距離がつくば土浦間の1.5倍くらいある
(=それだけ建設費が増大する)

そこ(+常総学院)を通そうとなると土浦日大高校あたりに新駅を作って
そこで分岐させたほうがまだ需要は確保はできそうだけど
つくば土浦間の2倍の距離になって市街地や研究所を通らなければならないから
ただでさえ一体感の小さいつくばを(並行する2路線に)分断させる
という意味でも得策とはいえないと思う

秋葉原エクスプレス

>>71

こんな感じで良くない？

◆停車駅
各区通快特
停快快速快
○○○○○つくば
○○○○｜研究学園
○○○○｜万博記念公園
○○○○｜みどりの
○○○○｜みらい平
○○○○○守谷
○○｜｜｜柏たなか
○○｜｜｜柏の葉キャンパス
○○○○｜流山おおたかの森
○○｜｜｜流山セントラルパーク
○○○○○南流山
○○｜｜｜三郷中央
○○○○｜八潮
○｜○｜｜六町
○｜｜｜｜青井
○○○○○北千住
○○○○｜南千住
○○○○｜浅草
○○○○｜新御徒町
○○○○○秋葉原

◆停車駅
各区通快特
停快快速快
○○○○○つくば駅
○○○○｜研究学園
○○○○｜万博記念公園
○○○○｜みどりの
○○○○｜みらい平
○○○○○守谷
○○｜｜｜柏たなか
○○｜｜｜柏の葉キャンパス
○○○○｜流山おおたかの森
○○｜｜｜流山セントラルパーク
○○○○○南流山
○○｜｜｜三郷中央
○○○○｜八潮
○｜○｜｜六町
○｜｜｜｜青井
○○○○○北千住駅
○○○○｜南千住
○○○○｜浅草
○○○○｜新御徒町
○○○○｜秋葉原
○○○○○東京駅

東京駅延伸と同時並行で8両出来れば御の字なのだが・・・・

しかし区間快速の遅さはどうにかならんのかな
つくばから南流山まで乗ってるけど
快速というよりは「うっかり停まり忘れた各駅停車」って感じ

つくば守谷間各停なのはいいけど
守谷北千住間はちゃんと快速運転してほしい

>>89
別名、区間快速(八潮快速)ですし