ニコニコ大百科

>>30
既にホームの工事は始まっているぞ

研究学園に快速が止まるのはいつだい

なお、茨城県にある気象庁地磁気研究所の影響が懸念されるため守谷～みらい平とみどりの～万博記念交換にデットセクション区間が存在するみらい平～守谷に行く秋葉原方面の列車は交直～直流となり、つくば方面は直流～交直となる。
また、みどりの～万博記念公園に向かう、秋葉原方面の列車は交交から交直、つくば方面は、交直から交交となる。
つまり、守谷～みらい平は交直と直流のデットセクション区間、みどりの～万博記念公園は交直と交交のデットセクション区間となる。
直流は秋葉原～守谷まで、交直はみらい平～みどりの、交交は万博記念公園からつくばまでとなる。

北小金から柏の葉の競技場に行くんだけど、運賃バカ高ぇ。
往復860円ってどうなのよ？高過ぎんだろ･･･。通算して10駅もないのに。

>>34
これを見てもそういえるか?

埼玉高速鉄道　通算8駅で往復920円
東葉高速鉄道　通算9駅で往復1220円

いやそりゃ普通の鉄道と比べたら高いだろうけど

通勤快速ができるそうで

10月1日のダイヤ改正で通勤快速出来るよ！平日の朝上り、夜下りが対象で快速停車駅+柏の葉キャンパス・八潮・六町だったはず

確か、計画時は常磐新線とか第二常磐線とか仮称付いてたけど、国鉄はお金がないから３セクで建設して運営は、JR東日本にやらせようとするが、JRは距離を置いたから、運営も３セクになったとかなんとか…
そして、JR東日本は、TXに対抗するためE531系電車を作った…
もし、TXの路線がJRになってたら、普通列車が130km/h運転する必要が薄れる→高速域の加速が弱い最高速度120km/hのE501系電車が量産されたかも…
まあ、接続次第では、新線用に作った車両を、常磐線本線でも使ううえ、逆もありえて、宇都宮線と高崎線のように行先をよく見ないと大変な目にあったかもしれないが…

結果論になるけど、JR東日本にしてみれば
稼ぎ頭になるかもしれない路線を自ら手放した上に
常磐線の利用客を奪われる形になっちゃったんだよな


それだけ当初の業績見通しが悲観的だったってことなんだろうけど
ここまで開業前の予想を(いい意味で)裏切った三セクなんて
この路線ぐらいのもんじゃないか？

今日はじめて乗ったけど、駅の表示がすごくおしゃれ。
赤と青の褐色カラーとフォントが素敵です。

http://distilleryimage4.s3.amazonaws.com/d8d5b2644f8a11e180c9123138016265_7.jpg
http://f.hatena.ne.jp/satorud/20050828103948

TX高すぎ
そして>>35は比較対象がおかしい

こいつの犯罪ヤバすぎって話をしてる時に、更にヤバい死刑囚の犯罪内容を持ってきても比較対象にならん。

今は物珍しさもあって問題が表面化してないけど
守谷、流山、浅草、千住、つくば市は放射性物質のホットスポットだしな。
TX＝汚染ラインと言い換えることもできる

人口流出や、地下の下落であのへんの不動産は焦げ付くぞ。
おまけに電車賃までたかいんじゃなぁ・・・

そういえばテレビ東京が｢つくばエキスプレス｣って誤植しちゃったな・・・(L4にて)

いやあ、でもつくばエクスプレスが開業してくれて助かってるわ

開業前は東京行くのに高速バス使わなくちゃいけなくてさ、
その運賃が1250円(だったかな？TXの秋葉原〜つくば間より百円位高かったのよ)で、
それも行列待ちしないと乗れなかった訳だ

しかも常磐道と首都高通るから必ず渋滞に引っかかって
最低でも２時間くらいはかかるのを想定しとかなきゃいけない。４時間とかかかった事もあったし

他の鉄道と比べると確かに高いんだろうが高速バス時代に比べたら遥かに安くて早くて正確
素直にありがたいと思うわ

>>41
キチガイは死ねよ

沿線住民だけど常磐新線なんて言ってた時期が懐かしいwww
にしてもTXに沿って造ってる都市軸道路は一体いつになったら全通するのやら。。

>>38
>>45
正式な路線の名称は未だに常磐新線だったりする
つまり、路線名の変更はかなり難しいと思われる

お願いです早く研究学園に快速を通してください
市庁舎あってデカいショッピングセンターがあってコストコとやらが出来るんだしホントお願いです

これができたおかけで東京に行きやすくなったし
街が区画整理されてお店も沢山建ってホントたすかったわ
そして早く東京まで延長してください・・・

新しい車両の割に扉の窓が低いのな
高架だから下の方を見るんでいいけどさ

TXこそ日本の通勤鉄道の完成型と言っても過言ではない
運用が理想的すぎる

水戸にも通して下さい
無理ですかそうですか

まずは土浦までの延伸じゃないの？
そこから茨城空港にでも伸ばせたら面白そうだけど採算取れるか怪しいそうだしなぁ

どうせなら水戸から先まで伸ばしてもらって、都内から電車一本で海水浴場に行けるようにならないかなーとも思うｗｗ

>>53
本当に実現できるかはともかく、そうなってくれると嬉しいね。
1本で行ける海水浴場なんて湘南か三浦海岸くらいしか無いし、白浜は遠いし･･･

料金高すぎるんだよ！！

なんで各駅停車省略してんだよ

各駅に止まるからだろ

茨城空港まで延長したら面白いのに。

・朝ラッシュ時/20分（※休日は通勤快速を快速に変更）
　つくば～秋葉原　各駅停車1：区間快速1：通勤快速1（各停は八潮で平日/通快は追越し、休日/快速と連絡）
　　守谷～秋葉原　各駅停車+1（おおたかで平日は通快と、休日は快速と連絡）
　　八潮～秋葉原　各駅停車+1（八潮で区快と連絡）※休日運休
・朝ラッシュ時以外/20分
　つくば～秋葉原　各駅停車1：快速1：特別快速1（各停はつくばで特快の後すぐ発車、八潮で快速と連絡）
　　守谷～秋葉原　各駅停車+1（おおたかで快速と連絡、八潮で特快に追い越される）

各区通快特
停快快速快
○○○○○つくば
○○○○｜研究学園
○○○○｜万博記念公園
○○○○｜みどりの
○○○○｜みらい平
○○○○○守谷
○○｜｜｜柏たなか
○○｜｜｜柏の葉キャンパス
○○○○｜流山おおたかの森
○○｜｜｜流山セントラルパーク
○○○○○南流山
○○｜｜｜三郷中央
○○｜○｜八潮
○｜○｜｜六町
○｜｜｜｜青井
○○○○○北千住
○○○○｜南千住
○○○○｜浅草
○○○○○新御徒町
○○○○○秋葉原

旧型車両と新型車両で腰痛になるか否か決まるエクスプレス

震災後だかから半分抜き取られた蛍光灯のせいで目も悪くなるわで
マジで旧型いい加減にしろ