ニコニコ大百科

注意点がガチ過ぎるｗｗｗ

ウチの親父曰く
４　シ
２　ニ
５　ゴー
しにごー線っつーてその名の通り死とか当てはめれば（ｒｙ

>>2
死にGowwww
その通りだから笑えるｗｗｗ

普通にしにごー線っていうよねｗｗ

初心者はやめた方が絶対いい。
ソースは俺。

以前、パジェロミニでＲ４１８の隕石まで無事に行って帰ってきた俺は大丈夫ですかね？
（先月もＲ４１８の名場居橋のコンクリゲートまで行ってきた。今度はジムニーで。）

なぜあんなとこに道を通そうと思ったのか
そしてなぜあんな道を国道と呼ぼうと思ったのか
問い詰めたい
小一時間ほど問い詰めたい

今回の台風12号で425号周辺が5日間で1000－2000ミリ降ったから、
随所に道路が崩壊してないか?
復旧はずいぶん後になるだろうな

>>7
どうやら洒落にならない状況のようだ

http://www.asahi.com/national/update/0905/OSK201109050088.html

国道１６８号線などが先だと思いますが，
国道４２５号線の早期復旧を心から願っております。m(_　_)m
また走りたいなぁ。

尾鷲側の入り口がどえらいりっぱな道路になりました。一方通行は解消の模様。
（自動車専用道の尾鷲北IC入口になるからのようです)

全走破に八時間って惨い時間だ途中にガススタンドかないと行くも引くも無理だなww

昔ここバスで通ったことあるんだがw

国道42号線を通った方がいいって、無茶苦茶遠回りじゃねーかｗｗ

･･･それくらい酷いって事なのか。恐ろしいな･･･。

紀伊山地ぶち抜いて尾鷲～御坊に抜けるのに、紀伊半島大回りしてる42号線と時間が大して変わらないというｲﾐﾌ路線なんだよなあ。

こないだ三重・奈良県境に三重から原付でにゃーんして土砂崩れの現場をのぞいたけど、
あの区間には似合わないごついロックジェットを作ってたよ

工事の車が動きまわってたからTOPPAは出来なかったなあ

龍神～十津川の間しか走ってないが十分すぎた
というか車高の低い車では自殺行為だった
熊野本宮に行く予定だったけど疲れたので諦めた

自分は十津川～龍神そして有田から高速乗って帰るルート通ったけどバイクだと小石でハンドル持って行かれたり不意に道路が陥没していたりと一瞬でも油断すると崖に落ちるからほんとに怖かった

3月17日2時半頃に通行した方が路面陥没を発見、通報なされたようです。またしばらく通行できなくなる者と思われます

>>14
尾鷲～御坊は海水浴シーズンや連休中じゃなければ3時間くらいあれば着くから、
同じくらいじゃなくてR42の方が圧倒的に早く着く。
バイク同士で競争してもR425ルートで早く着くのは無理。

今年ＧＷ前にようやく2011年の大水害の被害から復旧という朗報。

夜21時に下北山から尾鷲までの40kmくらいだけど走って抜けた
そんなに難しいというわけではないけども、一番怖いのは動物だったね
とにかく鹿が多かった。12.3匹は遭遇した。尾鷲の終点まで1km地点の市街地寄りでも出た
けど大体はライトで見えた瞬間には逃げているから性格がいいね。2匹に仁王立ちされたけどｗ
日光や福島南部はこうも性格のいい鹿じゃないからね。あそこも怖いよ
ビックリしたのは猪にも遭遇したことだね。紀伊山地怖いわ…
以上、関東住まいの感想。和歌山側のが酷いらしいね、機会があればいずれまた日中にでも

http://www.li-sa.jp/ocha3/jartic-reg/nr.rb?num=425
国道425号 上り 三重・奈良県境〜尾鷲市南浦 土砂崩れ 通行止
国道425号 下り 尾鷲市南浦〜三重・奈良県境 土砂崩れ 通行止

日本有数の多雨地帯、また来年以降なのか

吊り橋のワイヤに１１センチの隙間　奈良・下北山村、国道４２５号の「備後橋」
http://www.sankei.com/west/news/151210/wst1512100044-n1.html

12月の記事だけど、正月にもまだ通行止めだった。
土砂災害以外でも通行不能になるとは…

https://www.google.co.jp/maps/@34.0083947,135.8915283,3a,75y,57.27h,61.58t/data=!3m6!1e1!3m4!1sYJ-CcQnoCtmzYPXclB6r6Q!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1

今日通ったわ。雨降った後だし、夕方６時位に通って鹿に遭遇。
フルカウルのバイクで走ったが、橋のところで通行止め。やむなくＵターン。
こんな記事があるの知らなかったよ。
対向車も三重県側から来たスカイラインだけだったからちょっと心細かったけど、落石や動物に気をつけて普通に走ればまあちょっと陰鬱な雰囲気の道路って感じ。
看板よく見なかった俺が悪いんだけどさ、もうちょっと新しい看板で通行止め警告してほしいな。色褪せて見逃しちゃって燃料チキンレースする羽目になったよ。
通行止め解除されたら朝からゆっくり走りにいくかな。ついでに３６８も走っちまうか。

去年、8月にきわめて短い一部の区間以外は全て通行可だったので、行ってきたけれど、なかなか楽しめた。ただ、大部分改良されているので、酷分は正直な所、471号線のほうが上だと思う。

なので、日本三大酷道としては471号を推したい。

十津川から上北山に抜けるときに通ったのはこの道路だったのかな。
なんか途中のガードレールだったかに「携帯通じた！」みたいなこと書いてあって吹いたわ。

つい先日林道サンギリ線経由で尾鷲に抜けようとして、鋭利な落石踏んでバーストした。
幾ら進んでも人のいる施設や民家もなく携帯が繋がらない絶望感ときたらもう・・・

自分も林道でパンクして尾鷲まで引き返すハメになったわ
迂回路無しって散々表記してるから整備する気もないんだろうけど
だったら備後橋何とかしてくれんかね

>>26
こういうのは、「概念を確立して世間に知らしめた偉大な3傑」ってのがポイントなのよ
例えが古くて申し訳ないが、橋幸夫・舟木一夫・西郷輝彦の3人が人気が出て「御三家」と呼ばれるようになった
その後、野口五郎・郷ひろみ・西城秀樹が人気が出てきて、じゃあ先に挙げた3人を御三家と呼ぶの辞めようとなったかと言えばそんな事はなくて「元祖御三家」として残り、後の3人は「新御三家」と呼ばれるようになった
酷道の話の戻るけど、425号は改良は進んでるとはいえ未だに未整備箇所は相当長いし、しばらくは三大酷道の地位は安泰だろう
俗に三大酷道とされる418号・425号・439号のどれかが完全に酷道でなくなった時に「じゃあ新しい酷道を決めようか」
という機運が生まれ、その時に471号がクローズアップされる可能性はあるとは思う
まあ現三大酷道の中で最も早く改良が完了しそうなのは、418号だけどね