ニコニコ大百科

有名な狭道を走るバスがあるのもここ。

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パン屋入ったときに鳩がさも当然のように闊歩していたときの衝撃。

京都市交と阪神と近鉄特急網と近鉄奈良・京都・橿原線が交わる奈良の鉄道網最大のターミナル駅。
奈良交通バスも大量乗り入れ。
地味に近鉄百貨店奈良店(奈良ファミリー)の最寄り駅
奈良線近鉄奈良方面へ進むと世界遺産の真ん中を通勤路線が突っ切る
近鉄初の駅ナカ
とりあえず奈良の交通や近鉄を語るには欠かせない駅

現在、京都市営地下鉄、阪神、近鉄が走っている。
直通阪神が開通してから三宮までアクセス可能。

生まれも育ちも大和西大寺駅の最寄り

まさか大百科があるなんて思いもよらなんだ!!
動画も一杯あってなんか嬉しい

京成高砂駅が子供に見えるLVとか…

ここに限らず、奈良県は近鉄の庭
完全にJRがいらない子になって、近鉄のバイパス用になってる

三重県のJRの惨敗ぶりはもっとひどい

こないだ乗り換えの時間待ちに鳩と遊んでしもたわ

＞開かずの踏切となる
問題は他と違って列車が踏切の真上で止まって開かずの踏切（物理）になってることだろ
他にも例はあると思うが

ちょこちょこホームやコンコースを闊歩する鳩も最近では可愛いで済まなくなってきた
4･5番ホームの特急券売り場近くなんて線路のバラストが見えないぐらいに糞が降り積もって、ホームも糞まみれ
小学校のアヒル小屋の中で電車待ってるような感覚にさえなる
もはや鳥小屋に電車が乗り入れてくるレベル

>>5
しかも京都市営地下鉄の方は
奈良から直通の国際会館行きに乗ると1回の烏丸御池乗り換えだけで
(時間帯次第だけど)京都市営地下鉄東西線経由で京阪浜大津にまで行けるしね

>>8
三重県は紀勢線沿線というJRしか路線のないエリアもあるんだけどねえ。このエリアに大阪から行こうと思えば松阪で乗り継ぐのが最速。

奈良県だと和歌山線沿線があるが、五條市くらいだし大きいところは。吉野口だと吉野線も貧弱だがまだ大阪阿部野橋まで直通する利がある。

沿線人口を思うと桜井線高田～桜井間の1時間間隔は完全にやる気を失ってるとしか思えない。畝傍駅なんか12万都市橿原市の代表駅扱いなのに日乗客は500人に満たない。

でかい自由通路が完成、中央改札側から見れば内装は綺麗だけど、改札内へ入るとまだ内装がツギハギなんだな…

安倍晋三元総理大臣銃撃暗殺事件の現場

嫌な事件だったね・・・

勝手に殺すな定期

確定じゃないですからね

嫌な形で有名にならないか不安だ
近畿の人間からしたら交通の要衝でいい店が多くショッピングもできる平和な駅なんだが

いや…もう手遅れというか…ここから安倍元首相が奇跡的に回復しても多分悪評は残ると思う…地元の人は可哀想だが

ドクターヘリが着陸していたのってどこなんだ？

歴史の舞台となったんだなぁ……

教科書に名前が乗る駅になるのか・・・

分岐器沢山あって見るだけで楽しい駅だけどこんな形で有名になって欲しくなかった

関西民以外だと今日初めて名前を知って、この件以外で今後大和西大寺駅の名前を聞く機会がないって人も多いだろうな

>>16
>>17
確定事項になったんだが

こんな形で歴史に名を残したくはなかったな～

吉野山行くときの乗り換えで使った記憶はあるがそれくらいだったが…

>>25
はい

wikipediaでこんなん初めて見た
早とちりした編集者が安倍晋三元首相暗殺に関するリンクやら、余計なもの追加したのかね
https://i.imgur.com/lbRKvvy.png

「民主主義が死んだ場所」として永遠に記録されるんやな
それも「選挙で選ばれた政治家が殺されたから」ではなく
「和製ヒトラーが自分を殺させることにより和製ナチスの一党独裁ファシズム軍事政権を強固なものにしたから」
と記念碑や教科書に書かれて子供が学んでいくんだな
みんなそう言ってるんだもん

かつての東京駅みたいにプレートの色変えたりするんだろうか