ニコニコ大百科

離島なんかは海上タクシー(という名の漁船チャーター)があったりするけど津軽海峡渡るのってないんだろうか
まああったとしてもナギの日であってさえ酷い船酔い確実な手段だとは思うが

北海道より泳いで参った

逆に考えるんだ、北海道から脱出しなくて良いと

自動車で移動できないの初めて知った
てっきりトンネルでも通ってるのかと思ってた

青函トンネルがあるけどあれは鉄道専用なのよ

世界最長の自動車走行用海底トンネルでも15kmしか無いんだ
青森中心部から掘ったら5、60kmになるし現実的じゃない
一応一番北海道に近い突端からなら20kmぐらいだけどそれでも難しいし何より公共交通機関も通ってない秘境だし（バスすら通ってない）そこからスタートは現実的じゃないわな

テレビ番組で泳いで津軽海峡渡った人がいた
最短部で20km弱なので遠泳のスキルがあればいける

※飛行機が飛ばないような天気のとき遠泳スキルが通用するかどうかは考えないものとする

そもそも新千歳空港が欠航になるのはほとんどの場合冬、それも大雪に対する備えを十分にしている空港が閉鎖されるほどの悪天候ってことを記事執筆者もコメント欄も忘れていそう

なお、単に「北海道から脱出」という話なら、知床から北方領土へ向けて泳ぐという手がある（その後のことは知らんけど）
実際、「夏に」国後島から北海道へ泳いで亡命してきたロシア人はいる
まあ夏でも水温16度とかなんでめちゃくちゃ厳しいんだけどね

ネタにマジレス定期

ちゃんと読めばわかるが天候のことは記事内に書いてある

津軽海峡に橋をかけるって話は何度か持ち上がってるけど採算とれないのと工事が難しいみたいね

沖縄バージョンも欲しいかも

>>13
自己レスで申し訳ないが沖縄だとほぼ台北か上海か経由以外の手段ないかもだが

そもそも国防のために津軽海峡に橋を架けることは有り得ない
本州と異なり距離スケールが別次元なので天候欠航が生じた場合は「早々に諦めて宿泊しろ」以外にない
特に暴風雪だとガチで生命に関わるので移動そのものを断念してくれ、冗談抜きで路上だろうと遭難するぞ

公海に橋は架けられるの？

>>3
そのまま北海道に定住して転職すれば北海道を脱出する必要はないな

泳いだら何分？※時化じゃない場合

時化ってなかったとして冬の津軽海峡とか生きて泳ぎきれる人間いなそう

>>18は西園寺さんか？

まず津軽海峡なんか渡るのもう嫌だ！で作られたのが青函トンネルだからなぁ
台風で1000人以上も犠牲者が出たし

>>16
トルコのボスポラス海峡は国際海峡だけど橋は架かっている。
実績の上では国際海峡である津軽海峡も可能ということだけど、青函トンネルもあるし採算がとれるとは思えない。

あくまで印象なんだけれど、北海道の鉄道って悪天候の時には結構運休になってる気がする。2022年2月とか空港までは行けてもJRが動いて無くて空港泊を強いられる、みたいな状況だったし。

>>15
津軽海峡に架橋しない理由が｢国防のため｣であるとするなら、トンネルもダメでは？
鉄道専用、などという話は乗っ取られてしまったらどうにでもなってしまうし

記事最後の「新千歳→ソウル→羽田」ルートが力技すぎて笑った

>>15
それ以前に「そんな橋を架けること自体が非現実的」ってなってしまう気がする
青函トンネルは関門トンネルと違って「丸いトンネル」(シールドトンネル)だけど、この時点で地形・地質的なヤバさがダンチなんだし
(乱暴に言うと、人力で掘れる条件じゃないから機械で掘るしかない、そんな状態　四角いトンネルは大体人力で掘ってる)
瀬戸大橋みたいに島を中継していくって手も使えないから数十キロの橋を架けるって話になる、当然関門海峡より遥かに深い海底に基礎をぶち込むのを前提にして

ﾔｯﾊﾟｼﾝｶﾝｾﾝﾀﾞｯﾀﾝｼﾞｬﾅｲｽｶﾈｰ

パスポート必須って蝦夷共和国じゃないか！（榎本武明揚）

あかつが逆に青森から北海道に渡ろうとしたときの情報だけど
海流が強くて横に流されるので注意な

今年の札幌雪まつり最終日に悪天候で欠航祭りになった際は、海外経由が検討されてたな
実際に実行した人がいたかはわからないけど