ニコニコ大百科

ありえんレベルで回るエンジン
キンキンうるさいカムギア
これは魅力。
がんがん回るエンジン。そこからビリビリ来る振動
カツンカツンと子気味よく入るギア。外れるギア。
これは欠点

さてMC23についてはぶられている件について語ろうか！

そういえばそんなバイクいたな

よく出来た設計だから長く使われた、というフレーズは雑誌で頻繁に見るが、単に新開発の投資がされなかっただけではないだろうか。
最近の600とか1000は5,6年ぐらいでエンジン完全に変わったりするが、
変わる前がダメなものだったかというとそうでもない


しかし「じゃあスーパーカブはどーなんだ」と言われると言い返せないのだが

49 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 12:16:52 ID:rK8kaGgr
ひさしぶりに、晩飯に店屋物をたのんだ。

娘は出前なんて初めてで、嬉しくてしょうがないらしい。
玄関に座って、すし屋がくるのを待っている。

「ボロン、ボロロン・・・」

「父さん、おすし屋さんのバイクが来たよ～♪」

娘はとても嬉しそうに、部屋に走って戻ってきた。
しかし、いっこうにピンポンが鳴らない。

「あれはね、お隣のお兄ちゃんが買った、CBRっていうバイクの音だよ」

娘は目に涙を浮かべていたが、泣くのはこらえていた。

「おすし屋さんのバイクと、同じ国で作ったバイクなんだよ
だからおんなじ音がするんだ・・・」

私の頬にも、涙がつたったのだった。
2ちゃんねる バイク板 新型CBR250肯定派限定スレより

新型ＣＢＲは低価格で学生やリターンライダー、女性なんかの新しい層に
向けたバイクなんでそれを理解してないバカは頼むからしんでください

まぁ、なんでわざわざＣＢＲを冠したのかは疑問だが

ついった上で
4気筒CBR「オラッ きっちり18,000rpmまで回して走らんかいッ 45PS搾り出してみろや！！」
単気筒CBR「ヒギィ 10,000rpm回して28PSしかでましぇーん」
4「オラオラもっと回せ鳴き喚けェェー」
単「イギィ やめてカムチェーンテンショナ壊れちゃうゥゥー」
って言うの見つけて笑ったわ

そんなに②ダボがプライドだったのか
て最近の叩きを見てると思う

RRなんて時代遅れの部品無しバイクだろｗ
ガソリンバカ喰いして汚い煙もくもくなんていう時代は終了したことに気付けない、現実を見れないかわいそうな時代遅れ糞ジジイ共の断末魔だよｗ

まあ四気筒が好きだった人からすれば
シングルで125R、150Rの上位版として出たのは不満なのはわかるけど
ねちねち叩き続けるのはキモいわ

記事に書かれてるが叩かれた原因はネーミングが大きいだろJK
別にエンジンは4ｓｔだろうが2ｓｔだろうが単気筒だろうが２気筒だろうが３気筒だろうが４気筒だろうが
V6だろうがL型だろうがW型だろうがターボだろうがスーパーチャージャーだろうが、どうだっていい。
ただ魂を込めて作られた歴史を持つバイクの名を語って安っぽいただ売るためだけのバイクにした事が許せないだけなんだろ

音がキモいとかアホみたいな事書いてるけどさ、
単気筒がキモいとか言い出したら、
殆どの小さいバイクにも毎度きもいって言わなきゃいかんよね
品質についても、ホンダがサポート投げてる訳じゃないから
不良があれば対応してくれるし、出荷前にチェックだってしてる

不具合だらけでメーカーがサポートもしないってんなら
記事のような書き方で良いだろうけど、
こんなのただの中傷じゃん
ニコニコ大百科の編集って、偏った意見が多くて
その殆どは全くの的外れ、この記事はその代表

>新旧ユーザーは前項の２５０シリーズと比べないこと、また、前項シリーズと張り合おうとしない事。

「新型は格下だから歯向かうな」って書いてるね
バイクに格上も下も無いのを理解してない上に
公平なふりして差別意識全開、愚かすぎる

>ただ魂を込めて作られた歴史を持つバイクの名を語って
>安っぽいただ売るためだけのバイクにした事が許せないだけなんだろ

アンタはホンダの設計者か?じゃなきゃ頭ヤバいぜ。
妄想でバイクの背景設定を頭の中で作ってるんだろうけど
手抜きバイクを世界に向けて販売するかね?一流の企業が。
ちょっとも考えないでモノ言うのは恥ずかしい事だぜ?

それにその理屈で言えば、俺が若い頃乗ってたγやNSRに比べたら
CBR250rrは女の子用バイクだって言われてたもんさ
(こういう言われ方されると嫌じゃない?)
歴史(笑)のある女の子バイクと特許大量に投入した外国産の新型、
別物だって分かってるけど
名前が同じだから攻撃してやろう、ってか

安っぽいのはキミの頭さ
バイクってのは上も下もねーのね全部「売れればいいなぁ」と
メーカーは一生懸命作ってるの

一つだけ言おう
ここはwikipediaじゃない。

14が言った事が全てだ。
ここはあくまでもニコニコ動画ユーザーが、その記事について、どの様な捉え方をしているか、若しくは、その記事の内容を全く知らないユーザーが、どんなものかわかれば良いのさ。
正しくなんてなくても良い。
4stマルチなんて時代遅れだと喚く奴がいれば、単気筒きめえって奴がいる。
個人の認識は様々だが、知らない奴からみれば、どちらも同じCBR250Rなんだぜ

新型CBRは完成度高いことは確かなんだから、俺的には胸張って単気筒ブランドとして別名で販売して欲しかったな
過去と今のタイプが違うとちょっとややこしい

大昔にXL系のエンジン載っけたCB２５０シリーズあったなあ。
せっかく４バルブなのにエキパイがXになってないCBX２５０とか。

久しぶりの新型かぁと思ったら
あのヘッドライトの激変っぷりに唖然とした

いや、いいバイクだよ？　今乗ってるけど

ＦＴ86がＣＢＲ２５０Ｒと同じ末路をたどると聞いたのだが

>新型ＣＢＲは低価格で学生やリターンライダー、女性なんかの新しい層に向けたバイク
個人的にもそう思う。
・スタイリッシュなスポーツバイクの外見
・シンプルで燃費の良い単気筒エンジン
・車検の無い250cc
格好良く燃費も良く経済的な負担の少ないバイクは、初めて乗る若い人達にとって最高のバイクじゃないだろうか？
自分も初心者の部類に入るが、古物が好きだからGB250に乗っているけどそうじゃなかったらCBR250Rに乗っていたと思う。

Dioに乗っているが、このバイクとフォルツァで悩んでいる。

うわ、名前消すの忘れてた…すみません。

>>22
そんなドジっ子の君にはNSR50をNSR80と勘違いして買ってしまうことをお勧めしよう

どうせフルカウル出すならVTRにカウルを……と思ってたけど値段がすげえことになりそうだ
ABSまで付いて50万を切る価格設定はホンダの本気に間違いない

これからホンダの目玉商品は低価格で燃費の良い小～中型バイクが中心になるだろうね。
どういう訳か車の質が悪いとバイクの質が良い。
ドリームユガも出るし、もう必要最低限のスペックさえあれば十分なのではないかと思う。

当時「デザインがガキっぽい」なんて雑誌に書かれてた。あと、エンジンがモーターみたいでつまらん、とか。
逆に言えば完成度が高くて、そういうツッコミ方しか出来なかったんだろうけどね。

まぁ昔バリバリエンジンを吹かしてた人からしてみれば
時代の流れに悲しさを感じずにはいられないのは確実

VFR250でもいいんじゃね？って自分も思ったけど何かしら思惑があるんだろうね

俺はこのバイクを乗り潰して別のバイクを買おうと思う。
何年かかるか分からないけどねｗ

ところで↓買った人いる～？
>>az488393537X

>>27
CBは今まで色んな気筒数のバイクにつけられてきたけど
VFRはV型４気筒のバイクにのみつけられるネーミングだからな

V…V型
F…4気筒
R…ロードスポーツ

だからね。
単気筒にCBRとネーミングする以上に、単気筒にVFの名は有り得ない。