ニコニコ大百科

>>149
といいつつ資料を出さないんじゃ説得力も信頼性もありゃしない。
だから実は自分の参照した資料にバイアスが掛かってないという可能性も否定できないし。

まあ日本の材料を買ったとして、加工するのは流石に米国なんだろうから、十分米国産と言うのが成り立つが。

>>149
F-22が（F-2で開発された）炭素繊維複合材一体成形だとかいう産経の飛ばしに騙されてる？
F-22は（ついでにいうとF-35も）、一体成型じゃなく、旧来のチタン桁材使った分割構造だよ。

F-2が共同開発になったのが1988年で、YF-22初飛行が1990年なんだから間に合うわけがない。

>>149
お前の言うバイアスかかってないソース出せよ

三菱の中の人の話だとF-2は最初炭素繊維だけで作ったけど強度が全く足りなくて仕方なくチタンの骨組み入れたけどそれでも強度が足りなくてもうヤケクソで鉄板を丸々炭素繊維と炭素繊維の間に噛ませてやっと強度確保したらしいぞ。
それでもASMを満載した状態では主翼強度の問題から音速を出すのはあまり推奨できないらしいよ。

国士様もここまでくると痛いな…
魔改造ガーとか叫んでる奴らか

FB-22の記事はないのん？

こいつの翼、後ろが前進翼っぽくて前が普通の翼っぽい形してるんだよな。
前進翼って安定しないらしいし、前の方を普通の翼と同じ形にして不安要素を消したとかそういう理由なのか？

ウィキペ見てもようわからん・・・誰か教えてくれ。

こいつの形状は『クリップド・デルタ翼』。
デルタ翼に尾翼を付与した形態。

ここから蛇足。間違ってるかも知れんので詳しい人指摘・追記お願いします。
まず、後縁に前進角を付ける(テーパーと言います)と翼端で発生する渦流を減少させる効果がある。
そして、後退角というのは、音速に近づくに従い増大する造波抵抗の発生を遅らせるという効果がある。
で、一定の揚力を生み出し、かつ、抗力を少なくする(揚抗比を大きくする)には、直線翼よりも幅の小さい翼の方がいい。これがデルタ翼。
低速よりも高速にむいた形状で、尾翼を廃することで更に抵抗を少なくすることが出来る。但し離着陸性能はピーキーになりがち。おフランス製戦闘機のお家芸と言えるもので、ヨーロッパのトレンド。
クリップド・デルタはこれを発展させたもので、翼端のあまり揚力発生させない無駄な部分を切り取り、かつアスペクト比を小さくして尾翼を付けて離着陸性能を高めたもの。F-15やイギリスのヴァルカン爆撃機が該当します。

よう解らん説明ならゴメン

>>158
うわぉ、わっかりやすい、それだけでも十分伝わりました、わざわざありがとうございます。

>>148
DACTってのは戦闘機の優劣や勝ち負けを決める物じゃないからね
自分の不利な状況を想定した戦闘で戦ってそれを経験や戦術に活かすためにあるものだから

生産も終了してしまいなんだか寂しくなってしまったな
これから製造ライン開くなんて議会が許さないだろうし
まあ少数精鋭ということで

実は既にF-22の後継機を開発中とかないかな。（願望）
F-22ベースで無人機仕様とか…
人乗せたらミンチになるような限界機動できそう。
チート国家のアメリカなら…

次世代機の研究なんてもうしてるだろ。

既に次世代機のコンセプト発表されてなかったっけ？
どっかで見た覚えがあるんだが。

これの事かな？

http://japanese.china.org.cn/politics/txt/2013-04/09/content_28487729.htm

米海軍の次世代戦闘機コンセプト。空軍のじゃないから何とも言えんけど、多分統合していくんじゃなかろうか。第6世代機も金掛かってしょうがないだろうし。

>>165
なぜ中国の記事なんだ？元のソースの方が良いんじゃない？

http://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-unveils-updated-fa-xx-sixth-gen-fighter-concept-384291/

>>166
いや、手っ取り早くググったらそこに行きついたもので・・・
他意は無いです。はい。

戦闘機で一番好きだな

ラプタン、トム猫の次に好きだったけど、製造中止＆パイロット不調多発で今ほとんど稼動してないんだっけ？
まあ、オーバースペック過ぎたわな。
ぶっちゃけた話し、F-35でも十分な気がするし。
でも、ロシアのT-50が予定通りに配備されて、スペックもラプターとどれだけ差が出るかで、
アメリカも生産再開しなければならなくなるかもね。
武器の抑止力で、今はF３５でも十分すぎるって結果でちゃったし。
まあ、性能だけなら本物だからまだ退役には程遠いと思うよ。

>>製造中止＆パイロット不調多発で今ほとんど稼動してないんだっけ

んなわけないだろう

パイロット不調の原因究明も終わって、とっくに飛行再開してるよ

なんか「パイロットが不調になって云々…」のニュース見たとき
雷電ってシューティングゲーム思い出しちゃったわ

確かあのゲームの機体って性能が高すぎてプレイヤー以外は
それに耐えられないって設定だったから

F-22Nも忘れないであげて
お前らの大好きなオス猫とF-22のいいとこ取りをした機体なんだから
http:/farm6.static.flickr.com/5251/5543194053_8f596fec90_b.jpg
ソ連が崩壊していなければ実用化はされていた・・・かも知れない

>>172
当時から可変翼機は…
FA-22とFB-22が揃い踏みする方がまだありえるレベル

こいつって何が取り柄なの？
ドッグファイトじゃミラージュやE/A-18やF-35Aにも負けたんでしょ？

>>174
負けてません
そいつらが超絶有利な演習条件で100:1（F-22:そいつら）の1を勝った負けたと言っているだけ
戦闘機としての基本能力は最高速度も巡航速度も加速性能も旋回性能もほぼ全てF-22が上
その上にアビオニクスやステルスや搭載兵装や…と化け物です

まあF-35が相手なら話は別かもしれませんが

>>175
F-35には負けちゃうのね
まあ最新鋭機だし当然か

活躍する姿を見られるのだろうか

>>176
F-35のアビオニクスは正直異次元だからね。。。
特にパッシブセンサー関係。EO DASとかETOSとかヤバイ

>>176
それも分かりません。なんせ未完成品ですから。
今はある新機能でも完成時点でオミットされる可能性もあります。
空自が導入決めてますから、まぁいい勝負はしてくれないとね。

>>179
空自が入れるA型は完成してると聞いたけど