ニコニコ大百科

実際センサー関係で稼働率が低いってのは航空祭で聞いたことあるなぁ。まあ割りと能力向上改修してるし、そこまで悲観するほどでも無いんでは

某所で言われてる稼働率10%とかだと流石に会計監査院に指摘食らうだろうし……
あと純粋な問題として、導入当時P-1以外にまともな対潜哨戒機がいないっていう

しかし、誰とは言わないけど、中の人がいるのだろうか？
そう言うのはぺらぺらしゃべるものではないかと思うけど…

軍オタ的には貴重だけどな、中の人
玩具にして知識欲を満たしていると言いかえても良い

今度は電子戦機化の話が

全機潰して新しいの作るか買うかした方がよくね？

よくね？と言われても、何を根拠にそう言ってるのか

P-1とP-8以外まともな哨戒機ないしな
ただP-1って性能以外やってることはP-3Cと同じだから、金があって戦い方をガラッと変えようとしている今、いっそ新造機作るのはありっちゃあり(ただ現実的には時間が足らないだろうね)

今となっては富士案みたいな成層圏からGPS使ってピンポイントでソノブイ落とす機体のほうが良かったかもしれんね

この機体を、短距離路線の旅客機に転用できませんかね。

(双発と比べて)燃費の悪い4発機じゃ無理じゃないかな……

旅客機と比べて遅いエンジン多い短距離用には燃料入りすぎるで無理ぽ。
あと多分三菱のMRJの型式認証でコケた国土交通省がやる気ない。

>>301
自衛隊に限らず軍隊で稼働率が問題視されるのは50％下回ってからじゃないかなぁ
まぁ、ドイツのように稼働率1割で大問題化もあったけど

あと導入当時P-1しかないじゃなくて、代わりがいないからP-1を作るしかなかったのが正しいところ

一部の報道で削減と言ってたけど、防衛省の計画では今後の5年で19機調達という事になっている。

報道が間違ってたのか、19機調達したうえで昔の時代よりはとか本来の計画よりは削減という意味だろうか？

稼働率の問題は相対的なものだ
必要数に対して導入数に余裕があるなら5割でも構わん

余裕がないなら9割でもまずいかもしれない

シードラゴン2023演習で優勝したと聞いて

>>314
なんかおめでたいね
自分が見たのでは2020年からの記録しかなかったけどいつからやってたのかね？
今まではP-3C系統が優勝してきたらしいけど現時点ではP-8よりかはP-1の方が有利だったのかな？

この2～3年で欠陥を洗い出して改良に改良を重ねたんだろうなぁ。努力の賜物やで

>>315
演習の内容が分からないから正直なんとも言えないが、P-8自体は哨戒機というハードウェアとしてはあんまり性能高くは無いんだよね。これは元になったB737ERXが高空を高速で飛ぶ機体だから当たり前ではあるんだけど
その辺が関係してるかもね

国産はまるっきり使い物にならないみたいな話ある事ない事ばら撒かれてたけど全然そんな事は無さそうだな
現状でも多国間演習のASW戦技競技会で優勝できるぐらいの性能はあったわけだ

稼働率とか初期トラブルは苦労したんだろうなと思うけど

稼働率については今も苦労してるだろうけど、予算が十分に充てられるようになれば解消して行くんじゃない？
この点はぶっちゃけP-1に限った話じゃないだろうけど

関係者への聞き込みだと「部品は沢山ある」とのことだからF7が悪さしてるんだろうなぁと

しれっとEP-1の情報でてきたな

2040年代にP1の後継機かぁ

何十年先となると無人機で更新される可能性もあるな。

4発なら対空ミサイル食らっても大丈夫とかとても正気じゃないが、公式の言及なのか？

いちおう双発より騒音は抑えられるという利点はあるし色々理由は挙げられると思うが
本音としては国産エンジンが使いたかったんだろうね
別に悪いこっちゃないと思うが

あれ、今時４発のジェット機？
と思ったらこれでした
納豆食う
千葉県民にはわかりみが深い

来年度予算で2機の取得が決まってるし、なんだかんだで重視されてるよねP1。

あれだけ圧力かけてきた石破がついに総理か
>>322
これも圧力かけられそう

石破流石にこの戦後最悪レベルの国際情勢で、以前のノリで軍事費にケチ付けないと信じたいけど・・・

>>322＆>>329

結局フランスはA320ファミリーベースで2030年代後半目処に対潜哨戒機を作る事になったわけですが、これをヨーロッパ信者の某キヨが推して来そう…

https://trafficnews.jp/post/518135