多摩都市モノレール線とは (タマトシモノレールセンとは) [単語記事]

多摩都市モノレール線とは、多摩都市モノレール株式会社が運営するモノレール路線である。
呼称・略称は『多摩モノレール』。

概要

1998年 11月に現営業区間の北半分に当たる立川北駅～上北台駅間を暫定開業、2000年 1月に多摩センター駅～立川北駅間を延伸開業した。開業当時、石原慎太郎東京都知事(当時)が初めて乗車した際、「高速道路を高級車で走ったみたい」との感想を述べた。もっとも曲線やアップダウンが多く、速度は30～50km/h程度。朝昼の手動運転の場合、速度制限により急ブレーキがかかる時がある(特に多摩センター行きの甲州街道駅～万願寺駅間)。

開業当初より全ての駅にホームドア・エレベーター・エスカレーターが設置されていて、安全とバリアフリーに配慮したつくりになっている。全駅にホームドアを設置したのは多摩モノレール以前にもポートライナー・東京メトロ南北線・アストラムライン・京都市営地下鉄東西線などがあるが、いわゆる「スクリーンドア」ではない柵タイプのホームドアでは初めての全駅設置路線。

車窓からは多摩川や商業地の町並みを一望でき、天気が良ければ富士山も望むことができる。また大学の名前がついた駅があるとおり、学生の利用者が多い。

開業後の当路線は利用者数が年々増加傾向にあり^[1]、開業6年目の2005年に営業黒字を達成するなど新設路線としては異例なレベルで安定した成長を続けている。

事業者としての概要

第三セクター方式で設立された事業者で、東京都がおよそ8割、他に沿線自治体や関係する鉄道事業者、銀行等が出資している。多摩エリアは東西方向に比べて南北方向の移動手段が乏しいため、この方向の連絡を充実させ、地域間交流・連携を促進する目的がある。

上記の目的は十分に果たされているが、代償として開業当初から現在に到るまで、莫大な建設費の償還に悩まされ続けている。このため、東京都と沿線自治体の支援を得て経営合理化努力を続けている。

開業20周年記念

2018年 11月27日～2020年 1月20日の間、開業20周年記念特別期間と銘打って様々な改革や記念事業を実施。例を挙げると

ブランドスローガンの変更「みらいをむすぶ」→「さ、いこう！な見晴らしを。」
開業以来初の全面的なダイヤ改正…終電の繰り下げや高松止まりの廃止、土休日の大増発など
車内放送の変更、英語放送の導入
駅放送と電光掲示板（発車標）、発車メロディの変更
駅名標の変更…各駅を象徴する切り絵風の画像が入ったデザインになる
運行情報を表示するモニターを各駅に設置
その他、イベント列車の運行や記念イベントの実施など

停車駅(全て各駅停車、東京都内)

駅番号	駅名	■乗り換え路線・○駅周辺施設	所在地
TT01	多摩センター駅 Tama Center	小田急電鉄多摩線(小田急多摩センター駅) 京王電鉄相模原線(京王多摩センター駅) ○サンリオピューロランド	多摩市
TT02	松が谷駅 Mat sugaya	○デジタルハリウッド大学八王子スタジオ	八王子市
TT03	大塚・帝京大学駅 Ot suka・Tei kyo-Dai gaku	○帝京大学八王子キャンパス
TT04	中央大学・明星大学駅 Chuo-Da igaku・Me isei-Da igaku	○中央大学多摩キャンパス ○明星大学
TT05	多摩動物公園駅 Tama-Dobuts ukoen	京王電鉄動物園線 ○多摩動物公園	日野市
TT06	程久保駅 Hodokubo
TT07	高幡不動駅 Takahatafudo	京王電鉄京王線、動物園線 ○高幡不動尊
TT08	万願寺駅 Manganji	○愛宕山石田寺
TT09	甲州街道駅 Koshuk aido	○高速バス中央道日野バス停
TT10	柴崎体育館駅 Shi basaki-Ta iik ukan	○柴崎市民体育館	立川市
TT11	立川南駅 Tac hikawa-Minami	■JR東日本（立川駅）中央快速線、青梅線南武線 ○国営昭和記念公園
TT12	立川北駅 Tac hikawa-Kita	■JR東日本（立川駅）中央快速線、青梅線南武線 ○国営昭和記念公園
TT13	高松駅 Taka matsu	○多摩都市モノレール本社 ○立川地方合同庁舎 ○IKEA 立川
TT14	立飛駅 Tachihi	○ららぽーと立川立飛
TT15	泉体育館駅 Izumi-Tai iku kan	○泉市民体育館
TT16	砂川七番駅 Sun ag awa-Nana ban
TT17	玉川上水駅 Tama gawaj os ui	西武鉄道拝島線 ○国立音楽大学	東大和市
TT18	桜街道駅 Sakura kaido
TT19	上北台駅 Kamikit adai
以下は延伸予定区間（※途中駅はあくまで地元で囁かれている情報の一例であり、現時点では公式発表はありません）
TT20?	学園三丁目交差点付近？		武蔵村山市
TT21?	村山病院北交差点付近？	○国立病院機構村山医療センター ○東京経済大学武蔵村山キャンパス
TT22?	本町1丁目交差点付近？	○イオンモールむさし村山
TT23?	三ツ木交差点付近？
TT24?	青岸橋東交差点付近？	○東京都立武蔵村山高等学校
TT25?	瑞穂武蔵付近？		瑞穂町
TT26?	箱根ケ崎駅 Hakoneg asaki	■JR東日本八高線	瑞穂町

運賃・乗車券

運賃は以下のとおり。高い

距離	運賃(IC)	運賃(現金)
1駅特例運賃	102円	110円
～3km	214円	220円
3～5km	265円	270円
5～7km	316円	320円
7～10km	367円	370円
10～16km	408円	410円

1駅特例運賃は、1駅間の料金が他路線よりも高く不評だったために2001年 4月から導入された(導入当初は100円)。あくまで特例運賃のため、回数券や定期券は1駅区間でも割引にならず3kmまでの発売額と同じ。
PASMOを導入しており乗車券とのダブル投入や、相互利用しているSuicaの利用も可能。さらに2017年 4月からは、全国相互利用サービスにも対応した。_{ICカードで2駅使うときは途中の駅で一旦降りた方が安かったりする}
立川北駅と立川南駅はひとくくりとしていて、立川南駅～高松駅相互間と、立川北駅～柴崎体育館駅相互間を乗車する場合でも1駅特例運賃となる。また本来は運賃区分に差が出てしまう砂川七番・桜街道・高幡不動～立川北or立川南も、南北で安い方の運賃が適用される。
一日乗車券は890円と決して安くない設定だが、沿線施設の入場券等がセットになった「多摩モノレールセット券」を購入すれば別々に購入するよりもかなり安くなる。
(例：立川南駅から多摩動物公園を利用する場合、単純往復と入園料を合わせれば1240円。しかし多摩動物公園セット券を利用すればモノレール乗り放題付きなのに1000円になる)
期間限定ではあるが、多摩モノ-西武ドームへの応援セット券目的に多摩在住の西武ファンが利用するのも手である(詳細は関連リンク先へ)。

延伸計画

当路線は主に多摩センターから延長して町田や八王子、上北台から延長して箱根ヶ崎への延伸計画がある。町田に延伸した場合を想定し、JR 町田駅前にあるデパート・町田東急ツインズの連絡通路は地上5階と非常に高い所に存在している。

これらの計画はかねてから検討が進んでいたが、2020年 1月23日に上北台～箱根ヶ崎間7.2kmの延伸事業に正式着手することが東京都から発表された。開業日は未定だが2032年頃の予定で、新たに7駅設置される予定。箱根ヶ崎延伸が実現すれば、都内で鉄道が存在しない武蔵村山市にも悲願の新線開通となる見込み。

さらに2022年 1月28日には「多摩都市モノレール町田方面延伸ルート検討委員会」から町田延伸のルート選定の検討結果が発表された。従来案のA案、拠点を拾うB案と短縮版のB'案、最短ルートのC案が検討されたが、沿線開発の観点などから最終的にB案が採用となった。

車両

1000系: 全長約14mの2扉ロングシート車4両編成で、16本64両が在籍する。車体はアルミ製、カラーはシルバーにオレンジ系のグラデーションを窓下に施している。1102F(編成)はホワイトでラッピングされている他、1107Fと1115Fには動物のイラストが貼られている。; 駆動装置はTD直角カルダン、制御装置はVVVFインバータ制御(IGBT)、制動装置は回生制動併用の電気指令式で、ATC・ATOを搭載するほか、ワンマン運転対応機器も搭載している。; 当初室内はセミクロスシートであったが、利用者増に対応するためロングシートに改造された。しかし乗務員室直後のシートは2人掛けクロスシートのままで、お子様や鉄オタにとっての特等席となっている。