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ATCとは、次の略である。

  1. 自動列車制御装置 (Automatic Train Control)
  2. 航空交通管制 (Air Traffic Control)
  3. アジア太平洋トレードセンター (Asia & Pacific Trade Center, 大阪ベイエリアにある複合施設)

本項では1.について述べる。

概要

ATCとは、自動的に安全な速度になるよう制御することによって、速度過や先行列への衝突などが起きないようにする保安装置である。"もしもの場合に停止させる"のではなく"安全な速度まで減速する"点が、ATS(自動列車停止装置)と思想的に異なるところである。

そもそもは、東海道新幹線開業に際して、200km/hをえる高速運転時にもはや色式信号を認識できないことから、それに代わる新たな信号方式として開発されたものである。

とはいえ、最近はATSでも速度過防止機や先行列へ衝突が起きないよう機追加が行われ、今となっては機的にはATC・ATS(ただし地方ATSは除く)とも同じになっている。
大きな違いといえば、地上の信号機を見て運転するか、速度計の周りにある表示を見て運転するか(←ATCはこっち)と言った方がわかりやすいだろう。

なお、進行・停止を運転台に表示する替わりに線路の地上信号機をなくした"内信号方式"のATCがほとんどだが、東葉高速線大阪市営地下鉄(一部路線)のように、信号機が線路にある"地上信号方式"を採用した区間もごくわずかであるが存在する。

最近はJR東日本がATCに代わる保安装置としてATACSの導入をすすめている。

現存するATC

車内信号方式

アナログATC

デジタルATC

地上信号方式

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↓まじめな説明。                         ↓ATC故障中? (あくまでもネタ)

アメリカ・旧ペンシルニア鉄道の事例。仕組みとしてはATSに近いが、内信号による
 安全装置が3:457:30くらいで説明されている。

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掲示板

  • 11ななしのよっしん

    2013/10/15(火) 19:34:35 ID: n4lBNihv7p

    いよいよ近い将来に自動車の自動運転が上で実施されるようだから、クルマの安全装置もいろいろ開発されていくんじゃなかろうか。

  • 12ななしのよっしん

    2019/03/15(金) 01:05:29 ID: svyWGqUMIn

    法律はいまだに運転手の技量に頼る時代の前提だけどね。
    60メートル規則なんて法律ですらないしも止されてるけど
    実際在来線130キロのを破ったのは2例のみ
    どっちも新幹線並みの設備

    路面電車はさらに遅い時速40キロ!専用鉄道部でも路面電車車両では70キロ程度と遅い
    そりゃ自動車に勝てない。

  • 13ななしのよっしん

    2019/03/15(金) 01:11:47 ID: svyWGqUMIn

    あと現在、実はそれの性の良しあしが路線の良しあしにつながってる重要な要素なんだよね

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最終更新:2019/10/20(日) 01:00

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