T-4 単語

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ティーヨン

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T-4とは、日本航空自衛隊が運用する練習機である。
呼称として「てぃーよん」「てぃーふぉー」、非公式称として「ドルフィン」と呼ばれることがある。

概要

エンジンIHI製のF3-IHI-30ターボファンエンジンを2基搭載。複座・後退という中等練習機としては極々スタンダードスタイルをもつ(アルファジェットBAeホークも同様)。スタイルアルファジェットそっくりで、開発当時もパチモン扱いをされていた。

外部装備は下のパイロンに増槽(燃料タンク)、トラベルポッドパイロットお土産手荷物運搬用)、航標的、集ポッドなどを装備できる。

開発と配備

航空自衛隊における戦闘機パイロットの養成では、プロペラ機による初等教育のあと、T-1、T-33Aを経てT-2による高等訓練を行う形になっていた。このT-1とT-33で行っていた操縦教育を1機種でこなせる機体として、川崎重工でT-4が開発された。

サイズエンジン開発における難易度を考えると開発するのが妥当な練習機であるため、産を決定。各企業からの提案を受けて川崎重工案を採用。1985年にはもう初飛行という異例のスピード開発がおこなわれた(まぁ、後のOH-1にもあることだが、多分にメーカー内部で予め技術検証など事前開発がおこなわれていたから出来た芸当である。なにやら1960年末からもう事前開発がおこなわれていたという)。

機は1985年に初飛行、2003年までに212機が納入された。[1]

部隊配備は1988年からスタートした。教育隊及び全各地の航空隊に連絡機として配備されたほか、三代目ブルーインパルスの機体として若干改造を施された機体が配備された。

機体の特徴(XT-4)[2]

※あくまでもXT-4についてのものであり量産機とは一部異なる可性がある。
機体寸法などは→http://www.mod.go.jp/asdf/equipment/renshuuki/T-4/exit

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関連リンク

関連項目

脚注

  1. *T-4ブルー5番機、731号機とパイロットがラストフライトexit 2020.3.26
  2. *航空ファン1985年7月号(文堂)
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最終更新:2024/05/28(火) 18:00

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