(有)未来検索ブラジルが運営するあらゆる言葉についての記事を閲覧・編集したり、コメントをしたりするサイトです。

単語記事: 日野自動車

編集 Tweet

日野自動車とは、日本の自動車メーカーであり、トラック・バスを中心とした車両を生産する。

概要

その名の通り、本社所在地は東京都日野市であり工場も同所に所在するが、茨城県古河市に移転が予定されている。

株式の過半数をトヨタ自動車がもっており、ダイハツと共にトヨタの子会社である。その為、トヨタのディーゼル・大型商用車部門の趣きもある。トヨタとの提携以前は、ルノー4CVのノックダウン製造などの乗用車の製造もおこなっていた。現在は自社モデルの他、トヨタ向けにハイラックスやランドクルーザープラド、FJクルーザーの委託生産を行っている。

その歴史をさかのぼれば、東京瓦斯電気工業という会社に行きあたるがそこの自動車部門が国策によりいくつかの自動車会社と合併、現在のいすゞの源流であるヂーゼル自動車が完成した。そして、戦時下における国策で日野製作所が分離、これが後の日野自動車となった。言ってみれば、いすゞと日野は源流が共通である所が注目される。また興味深い事にバス部門は業界再編により、協業となっている。この辺りはいすゞ自動車の項目も合わせてご覧いただきたい。

パリダカ

現在に至るまで、カミオン部門では唯一パリ・ダカールラリーに参戦している。使用車両は4トン車のレンジャーである。ライバルの排気量などを鑑みるとかなりコンパクトな部類に入るが、この車は他の参戦車両に比べてトータルの軽さが身上であり、柔よく剛を制するがごとく、よりクラスが上の車をも脅かす程である。

ワークスによる参戦でこそないが、この世界でも大家である菅原義正率いるチームスガワラのサポートを全面的にしている。メカニックは全国の日野の販売店の選り抜きが担当し、事実上のワークスチームの趣きもある。ちなみに彼のレンジャーには鯉のぼりが付いている事で有名である

ニックネーム

トラックには往々にしてある事ではあるが、ニックネームで呼ばれる事が多い。

レンジャーの場合、現行は登場当時はレンジャー・プロと言われたことからレンプロと呼ばれ、先代はCMで使われてた(古い順に)クルージングレンジャー、ライジングレンジャー、スペースレンジャーと言われる事が多い。

大型のプロフィアもスーパードルフィン時代はスパドル、さらには蜂の巣・鬼グリルと言われる事が多かった。

バスの場合、ブルーリボンがブルリ、ブルーリボンシティはブルリシティもしくはブルシチ、セレガは車体が同じガーラと合わさってセレガーラと言われる事が多い。

現行モデル

青地はOEM車

デュトロ
2トン車クラス。トヨタにはダイナ/トヨエースとしてOEM供給。かつてはダイハツにも供給していた。
レンジャー
4トン車クラス。基本的にバンパーライトであるが、レンタカー向けに非バンパーライトモデルも存在する。
600
4トン車クラス。北米のみのモデルでレンジャーのキャブにボンネットを加えた風なものである。
プロフィア
大型トラッククラス。場所によってはラインナップになく、レンジャー増トン車がプロフィアの立ち位置となってる場合がある。
リエッセⅡ
トヨタコースターのOEMでマイクロバス。Ⅱとついているのは元々、ワンランク上のクラスにリエッセというバスがあった為である。リエッセ自体は既に生産中止となっている。
ポンチョ
小型バスでこのクラスでも画期的なノンステップ。リエッセやムーブ、セレガの部品を使用し、トータルコストの削減を図っている。
メルファ
中型観光バスでいすゞにはガーラミオという名前で販売されている。ガーラミオとの違いはグリルの塗装とハンドル周りのロゴ程度。このモデルには特装向け車両というモデルが設定されている。
レインボー Ⅱ(現在は統合車種)
中型路線バスでいすゞエルガミオの設計を基とする。エルガミオとの違いはヘッドランプとハンドルのメーカーロゴ程度。Ⅱとなっているのはいすゞとのバス部門統合以前は、自社製のレインボーが存在した為。
ブルーリボンⅡ(現在は統合車種)
大型路線バスでいすゞエルガの設計を基とする。エルガとの違いはレインボー Ⅱと同じようにヘッドランプとハンドルのメーカーロゴ程度。これもまた、自社製造のブルーリボンシティが存在した為、Ⅱと名乗っている。
ブルーリボンシティハイブリッド
大型路線バスで唯一の日野純正モデル。電気式ハイブリッドを採用し、日野のみのモデル。ノンステップのみのラインナップとなっている。
セレガ
大型観光バスでいすゞにはガーラという名前で販売されている。二つ合わせた時の語感が良いのかセレガーラというあだ名がある。2台の違いはフロントグリルが横線なのがセレガで、いすゞのアイデンティティである六大陸デザイングリルになっている事や側面のアクセントラインが途中でぶった切りになってたり、リアのガラスが2枚になっているのがガーラである。フロントグリル以外では仕様によってはその限りではない。