単語記事: 鉄道車両

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鉄道車両の一例:209系電車 先頭車

鉄道車両とは、鉄道の線路の上を走行する車両である。

概要

鉄道線路の上のみを走るために作られた車両輪を持ち、レールの上を滑るように走ることができる。陸上乗り物としては大きい体を持ち、数十から数十の客を乗せることができる。

鉄道とは本来、車両のほかに保線、給電、通信、信号、運行、営業その他諸々のサブシステムから構成される巨大なシステムである。しかし一般人の認識としては、鉄道と言うとこの鉄道車両のみをす場合が多い。それは鉄道車両がそれらの中でもキーハードであり、もっとも注の的となりやすいからである。

実際に鉄道動画をいくつか見て貰えれば分かるように、鉄道車両が登場する動画の方が登場しない動画べても圧倒的に多いといっても良いといえるだろう。

分類

用途

々がもっとも接する機会の多い鉄道車両電車気動車などのだろう。これは人間を乗せ、快適に的地まで送り届ける的の車両である。
一方貨物列車には、荷物の保護、荷造り、積載、走行すべてが効率的に行えるような貨車が用いられている。

動力源

自動車と違い特定の場所しか走らない鉄道では、内燃機関以外に連続して電気を供給する方法も容易に実現できる。それは電車電気機関車として、現在日本幹線鉄道となっている。

電車気動車は床下に小の動装置を備えた客で、と用途・設備を併せて細かく分類していく。一方機関車体全体に巨大出の動装置を持つため、設備は分類の要素にならない。

電車電気機関車
線路に沿った電線から得た電気を抵抗器や半導体で制御し、ギア輪と結ばれたモーターを回し動を得る。
ex:EF66,EF210
気動車ディーゼル機関車(液体式)
軽油ディーゼルエンジンで高速の回転にし、液体変速機と呼ばれる装置で変速し輪を駆動する。
ex:DD51
気動車ディーゼル機関車(電気式)
軽油ディーゼル発電機で電気エネルギーにし、それを電車と同様に駆動とする。
ex:DF50,DF200
蒸気機関車
体全体が巨大な蒸気機関で、ピストンの往復運動クランク輪の回転運動にする。
ex:D51,C61
・付随
には動装置を持たない。機関車に牽かれる(客)か、電車気動車に組み込まれ(付随)て走る。

技術

鉄道車両には様々な蓄積や先進の技術が用いられ製造されている。しかし、それらの構造に関しては鉄ヲタの間ですら研究の対たりえぬ場合がある(要は気にしない人が多数)。よってここでは車両技術関連の項へのリンクにとどめておく。

輸入問題

日本の鉄道車両どは産である。ライセンス供与により生産された旧国鉄DD54や、広島電鉄5000形や京急2100形VVVFなどごくわずかな例外も存在するのだが、どれも淘汰されていく傾向にあるのが現状である。高温多湿の気や急勾配であるといった路線そのものの問題、ダイヤの緻密さと遅延や運休が許されない日本特有の高いサービス品質、そしてヨーロッパ製の部品はアフターサービスに問題があることがこういった状況を引き起こしている。

要するに日本国内でしか売れないのとよく似た構図なのだが、EUとの自由貿易協定交渉においてEU側が日本側に門戸を開放するよう要しており、波紋が広がっている。かつてエレベーター市場の門戸を開放した結果シンドラーエレベーター殺人エレベーターとまで呼ばれるようになった事態が再来するのではないかと危惧するが上がっている。

関連動画

様々な車両が登場する動画をご用意いたしました

関連項目


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ページ番号: 4288900 リビジョン番号: 2412744
読み:テツドウシャリョウ
初版作成日: 10/02/20 14:35 ◆ 最終更新日: 16/10/03 14:59
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鉄道車両について語るスレ

4 : ななしのよっしん :2011/11/10(木) 23:31:40 ID: RsPBGHQRJR
5ってのもあったよね。京王だったかな?
5 : ななしのよっしん :2011/11/10(木) 23:44:55 ID: kVY7xVFb3e
>>4
【5ドアがある系列】
京阪5000系(多一、編成すべて5ドア
東京メトロ03系
京王6000系6020番台
東武20050系
6 : 削除しました :削除しました ID: 2h4BbR7qMi
削除しました
7 : ななしのよっしん :2012/02/18(土) 22:44:44 ID: FYLbfFVCdr
>>5
京阪にも5ドアなかたっけ
8 : ななしのよっしん :2012/10/24(水) 21:12:01 ID: /2IORJm/Kh
>鉄道車両が登場しない鉄道動画はないと断言して良い。

廃線跡の動画舎だけの動画とかもあるし、
正直、この部分はどうかと思うが・・・
9 : ななしのよっしん :2013/08/25(日) 01:24:59 ID: puigGGKHvl
埼京線(と川越線)のE233は6ドアないのね・・・
10 : ななしのよっしん :2015/07/18(土) 19:40:16 ID: 5fYjfu8yDo
>>9
そもそもE233系自体に6ドアは1つもない
埼京線横浜線205系にあった6ドアE233系ではくなった
山手線も6ドアが消えたし、つまり一昔前より少しずつ混雑は減ったということなのだろう
11 : ななしのよっしん :2015/08/06(木) 12:05:57 ID: I2Ld9gt4Ek
>>3
>>5
5ドアと6ドアを統一して多にしたらどう?
12 : ななしのよっしん :2016/07/18(月) 21:37:44 ID: 0knVyHva0r
>>7
凄い亀レスだがお前日本語が読めないのか…?
>>5の一番上に京阪5000系って書いてあるだろ

5ドア・6ドアホームドア設置の支障になること(ホームドア設置時はドア位置は統一したほうがいい)、また生産人口減少でラッシュの混雑が解消されつつあるから2000年代後半以降は製造されなくなってきてる。
ワイドド東京メトロ15000系が最近では一の例。
13 : ななしのよっしん :2016/10/03(月) 15:07:13 ID: 51A/q05K/m
スイスEUにこそ加盟してないが、結局産にべて安全を担保するそのものに問題がある事実は覆しようがないんだよな・・・
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