関東自動車株式会社とは、栃木県宇都宮市簗瀬4丁目に本社を構えるバス事業者。
地元栃木県内では「関東バス」と呼ばれているが、東京都中野区にある「関東バス」とは沿革・資本関係・人事交流等一切無関係の別会社なので要注意。
また、埼玉県に本社を構える同名称の「関東自動車」とも沿革・資本関係・人事交流等一切無関係の別会社なので要注意。
なお、関東バス両者の公式HPのURLは、
関東自動車(栃木県)→http://www.kantobus.co.jp/
関東バス→http://www.kanto-bus.co.jp/
なんとたったの一文字(ハイフンが入るか入らないか)の違いである。
概要
関東自動車(栃木県)は1923年に合資会社関東自動車商会として発足。1927年に現在の名称になった。
栃木県内最大の路線バス事業者である。そのシェアは70％以上と言われている。
2018年10月1日、県内の同業他社である「東野交通」を吸収合併し更に規模が大きくなった。県内でライバルと言える路線バス事業者は東武鉄道グループ傘下の「東武バス日光」と「日光交通」ぐらいしか無い。
東野交通は元々は1916年に宇都宮市で創業した「東野鉄道」であり、西那須野駅～那須小川駅間を結んでいたが、1939年に黒羽駅～那須小川駅間を廃止。その後残った西那須野駅～黒羽駅間も1968年廃止となり普通鉄道事業から撤退した。
営業拠点
- 本社オフィス・柳瀬営業所(宇都宮市簗瀬4丁目)
- 宇都宮営業所(宇都宮市砥上町)
- 駒生営業所(宇都宮市宝木町2丁目)
- 鹿沼営業所(鹿沼市村井町)
- 石橋営業所(下野市文教一丁目)
- 佐野営業所(佐野市富岡町)
- 粟野営業所(鹿沼市口粟野)
- 県南営業所(小山市神鳥谷2丁目)
- 今市営業所(日光市瀬川)
- 栃木営業所(栃木市片柳町1丁目)
- 足利営業所(足利市常見町1丁目)
高速バス・空港バス
- とちの木号
関東自動車柳田車庫・JR宇都宮駅・栃木駅・久喜駅 ～ 京都駅・東梅田駅・JR難波駅(OCAT)・大阪阿部野橋駅(あべのハルカス)・USJ
※近鉄バスと共同運行 - 北関東ライナー
JR宇都宮駅・栃木県庁・東武宇都宮駅・宇都宮大学・インターパーク(FKD福田屋百貨店インターパーク店前) ～ 赤塚駅・茨城大学・水戸駅・勝田駅・茨城交通バス勝田営業所・海浜公園西口(国営ひたち海浜公園)
※茨城交通バスと共同運行 - マロニエ号
関東自動車柳田車庫・JR宇都宮駅・佐野新都市バスターミナル(佐野プレミアムアウトレット前) ～ 成田空港
日光駅・JR宇都宮駅・関東自動車柳田車庫・スパリゾートリブマックス真岡 ～ 成田空港
※千葉交通バスと共同運行 - サルビア号
桐生駅・足利市駅・佐野新都市バスターミナル(佐野プレミアムアウトレット前) ～ 成田空港
千葉交通バスと共同運行 - メープル号
太田駅・バスターミナルおおた(パワーモールおおた近所)・大泉町役場・邑楽町役場・館林市役所 ～ 成田空港
千葉交通バスと共同運行
ロープウェイ事業
東野鉄道末期の1962年10月19日、那須郡那須町の那須岳(茶臼岳)にて「那須ロープウェイ」を営業開始した。この手の事業は傘下の分社が運営することが多いが、東野鉄道では本社直営で行っていた。
山麓駅～山頂駅間 約800メートル、高低差約300メートルで結んでいる。
毎年3月～12月の間に運行されており、始発は午前8時半より20分間隔での運行を行う。終電は上り16時 下り16時20分。
現在用いられているゴンドラは2002年に導入されたスイス製のもので定員111名。現在日本国内で第6位(1位タイは長野県下高井郡山ノ内町「竜王スキーパーク」、新潟県南魚沼郡湯沢町「湯沢高原スキー場」のロープウェイで定員166名。3位タイは新潟県南魚沼郡湯沢町「かぐらスキー場」、岐阜県高山市「新穂高ロープウェイ第2区線」、滋賀県大津市「びわ湖バレイ」のロープウェイで定員121人)の定員数を誇る。
先述のとおり、2018年の東野交通吸収合併でロープウェイ事業も関東自動車に継承。その際分社化せず直営のまま継承された。
グループ企業
関連動画
関連商品
関連項目
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