ニコニコ大百科

次の国産に繋げるためにユーロファイターを!なんて言ってる奴が多いけど

次国産にするならこのチャンスにステルス機を手に入れて
ステルスは何を出来て何が出来ないか
どう運用したらいいかを知る方が重要だよな。

技術維持なら国内メーカー側と空自が揉める原因が少ないスパホが一番だろ
それにユーロファイターで学べる事はF-2で拾得済みでリスクばっかりだしな。

EF-2000買って、

初期生産型のトランシェ3を押し付けられた！使いものにならない！
BARに問い合わせた！まともに対応してくれない！
しょうがないからF-2のアビオ改修して乗せた！もちろんヨーロッパに無条件開示！

とかアドーアエンジンみたいな流れになったら怒る通り越して笑う。

https://ex.democracydata.com/243F8CB0E13C119CAB73A9CD64F5174B71BBB8B2/62975780-66a6-426a-b0fe-0f293c575538.pdf

F-35

>>602
賢者は歴史に学び、愚者は経験に学ぶというが…。

まあ、歴史は繰り返すって事にならないのを祈るばかりですな。

>>603
見れない……

>>604
>賢者は歴史に学び、愚者は経験に学ぶというが…。

連中は>>553の例やメルカバやクフィールの例もあるように大昔から「あんなことばっかり」してて
歴史的に見てもアウト、あぁ レオパルド2の車体を使った英国戦車なんてものもありましたな。
歴史的に見てF-2のアビオを使った英国戦闘機が出てこないのを祈るばかりですな。

>>602
仮にこうなったら米も良い顔しないだろ

開発にあれだけグダったF-35って、例え完成しても十中八九初期不良あるだろ
直ぐには手を出さずに改良型が出てから買った方がいい
というわけで今回のF-Xはスパホ

>F-35って、例え完成しても

細かいようだが、A型は既に完成して米空軍に納入はじまった
まぁ、納入つってもFF14レベルの完成だと思うけど

>>609
その例えに吹いたｗ

自分の好きな機体を次期主力に選ばれて欲しい気持ちは分かるがコメ連投までしてやることかねぇ・・・

お偉いさん達がここでの反応見て決める訳でもないのにｗ

>>611
1年前にそれを指摘したらわけのわからない逆切れと捨て台詞残して消えた奴がいたな。
あれからもう1年か

F-XをEF-2000にすればアードアの悲劇再来の可能性＆整備体系が色々面倒なことになる。
FA-18EFにすれば第五次F-Xまでの日本の防空体制の優位性を保てるかが
怪しくなる＆騒音問題で色々と騒がしくなる。
F-35にすれば一時的に戦闘機数が純減＆エンジンが一つしかないから
万が一のときはやばくなる。
アードアの悲劇再来の可能性を楽観的に見れば日本仕様に改造したEF-2000。
悲観的に見るなら防空体制に空白をあけてその空白をF-15とF-2部隊の錬度で補いF-35導入。空白が嫌なら
心神使って対ステルス訓練を行い警戒隊やレーダーを強化したりでFA-18EF。

心神ってそんな訓練に使えるのか？

>>614
F-2や地上レーダーサイトのカウンターステルスの訓練に使れるってよく聞くけど、まあ２ｃｈがソースなんだけどな

>>615
確かにその目的が無ければ実機を飛ばすまではしないよな。

ふと思いついたんだけどF/A-18の上昇率が低ければF-15かF-16のエンジンを載っければ解決するんじゃね？。
機体強度もその分強くすれば・・・・・・いけるか（ステルス性以外）。

>>617
エンジンの直径が違いすぎるから無理だと思う
恐らくF-16からF-2に変えるくらいの大改造が必要になる(ほぼ新造に近い)
F-15用エンジン直径46.5 in　F/A-18用エンジン直径35 in

機体強度については艦載機な分過剰すぎるぐらいにあるんじゃね？

>>617

一応、提案されているF/A-18はインターナショナル・ロードマップでエンジンの改善がされたモデルとなっている。

メーカー側の言い分では15%～20%の推力向上とのこと。
http://www.boeing.jp/ViewContent.do?id=61922

まぁ、F-X計画のあとは早晩F-15の非MSIP機100機をどうするかの
F-XXが控えていて、そのときはどうするのだろうか、という疑問
は確かにあるなぁ。

>>617
F110とF414では直径、全長、重量が全く違うぞ

>>619
言い方悪かった。
俺が言っているのはエンジンの加速に機体が耐えられるように改造するって言う意味で言ったんだが・・・・。

>>618
>>617
>>621
エンジン一つ換装するのがこんなに面倒とは・・・・・
自分の勉強不足です。

暇なプレミアさん。過去のF-Xの経過も書いてください。
お願いします。

>>620
そうか、イーグルもそろそろ後継探さないとな・・・もう配備されてから（ファントムほどではないとはいえ）だいぶ経つし、代替えの時期も近いよな。

そうなるとまずスズメバチの後にライトニングか？

F-15後継はよっぽどアクロバティックな展開がない限りF-35一択だろうなあ。

http://www.masdf.com/crm/crmrcs.shtml
ユーロとスパホでは探知距離はスパホが上だな、先手を取れる
のは強みだよな。
実際は地上のレーダーサイトや早期警戒管制機との連携もあるから、単純にはいかないんだろうけど。

早期警戒管制機との連携は一番アメリカが進んでるし
日本もアメリカとの繋がりはシステム的にも濃いから益々スパホのが有利じゃないかな

スパホは複座型だとHMDを使ってパイロットとナビゲーターで別々の敵を格闘戦しながら攻撃できるらしいな。

日本が参加しなけりゃF-35が潰れるみたいな書き方はどうかと思うんだが。

>>628
ある意味間違いでは無い
なにぶんアメリカのインフレと財政難も絡んでユニットコストが上がり過ぎてスペインとイタリアやノルウェーだけならまだしも大口顧客のイギリスですら財政難で半数キャンセルされたからね オーストラリアにまでハブられるし

結局大口顧客にハブられて作れば作るだけ下がるユニットコストがハネ上がってLMからしたら阿鼻叫喚の状態だから確実に買ってくれる国探さないとマズいわけで そんな国なんて参加していない国ではサウジか日本ぐらいのもの

あのマケインやら共和党の連中ですらもうやめろって言われてる状況だからね

>>627
しかしF-Xで提案されてるのは単座型のみ