ニコニコ大百科

シートに戻るって思ってたんだけどなあ…

ビアンキ・・・助かってほしかったな・・・

>>206
でも「マシンデザインの時点で８割方勝負決まってて、あとはチームの言う事よく聞く優等生が乗って勝つ、さらにショボすぎるV6サウンド」の今の状況よりはマシ・・・なんじゃないかなあ
ただドライバーの力量のウエイト増やせばまたドライバー間対立やヒール的ドライバーの台頭につながったり一長一短かもね
なんかF1とフジテレビの盛衰ぶりがちょうど重なって見えるな・・・

だいたいレギュレーション決めた連中のせい

ビアンキが死ぬまでセナが死んでから20年余も死亡事故が無い方が驚きだよな
制度&精度の向上も捨てたもんじゃない

ああ…そうか20年も人命は守り抜いていたのか
振り返れば20年って長いなあ

インディも死亡事故起こしてたしなあ、あっちはオープンコクピット故のデブリ直撃だけど
(ビアンキはクローズドでも変わらない結果らしい）

無理矢理クローズドにして視界及び見た目の更なる悪化や逆に危険な事にならなけりゃ良いが

>>217
それは重要な仮定が抜けてる
ビアンキの件は、「デブリを防ぐ程度のキャノピーやスクリーンであれば」防げなかった事故。
あらゆる可能性について技術的な観点から検討されるべきだと思う。あとクローズドのフォーミュラって見てみたい。

>>213
ぶっちゃけ日本取り巻いた場合でのF1世界観やそうじゃない純粋にF1見た世界観でも、
現状じゃどの道視聴者なんて余程のマニアじゃなければ寄ってこないと思うわ…。
F1とフジテレビの凋落が重なってるだけで実際フジテレビがまだ全盛だとしても、
バブル時代ほどの余裕がある訳じゃなくホンダ4期でも国内スポンサー全然なのから察するに、
どの道盛り上がりにもスポンサー的にも苦しいから地上波廃止でBS移行は避けられなかったかと。

まあFIA役員達自体が今のままでも慣性的に続くだろうと日本の無能国会議員並の楽観視してるが、
バーニーがF1界から去ったり現状不満でルノーとかどんどん去ってチームも減っていけば、
それでファンや企業からも見放されて一気に廃れてそれこそ欧州の経済不況や財政破綻みたいになる。

いっそ赤牛とルノー、ついでにホンダも一斉撤退してWECにでも鞍替えすりゃいいんだよ(大暴論)
まあ、あっちもコストが随分かさむ様だが･･･

すっかりバーニー・エクレストンの私物カテゴリと化したな。
ここまで規模の大きいカテゴリに仕立てた功績には間違いないが、
とっくにオーバーフローして、私物カテゴリであることの弊害が、
スポンサー減、観客減、視聴率減と、あらゆるところで噴出している。

今年は放映権取れるかさえわからないのか
フジの負のスパイラルが止まらない

フジが無事放映権を獲得したらしく少しホッとした
でも無料放送派の俺にとっちゃ、安心できないけどな

安全にしたらさらにファンが減ったでござるの巻にならなきゃいいが…
音に関しては汚い音を大きくしようとしても無意味だったな

>>223
残念ながらBSフジでの放送は今年は無い模様
と同時に無料放送も無くなった模様

まあ日本での放映権が残っただけでもマシではあるが

BSフジ、2016年のF1放送はなし
http://f1-gate.com/tv/bsfuji-f1_30251.html

>>225
有料放送のみになったことで、お金払ってでも見たい人以外は見なくなり、日本人のF1離れが加速することもあり得る。

そうなると、日本GPの開催が将来無くなる可能性もある。

自分は2005-11年までの地上波と2013-15のBSはほぼ毎回見ていたが、流石に有料で見る気は無いです。

クソ予選フォーマットになった顛末を聞いて、いい加減F1はバーニーを追い出す時期が来ているんじゃないか？と思った。

ハローといい予選といい何かと引き替えに魅力が爆散してませんかね･･･(老害感

がんじがらめの規制でロクにマシンやエンジンは開発できず
数々のクソルールで魅力は削がれ、レース数は無駄に多い上に半数以上を
同じデザイナーのサーキットで走らなきゃならないとかこんだけ
ダメ要素があればそら衰退するわな……

クソまみれの中唯一の清涼剤はハースのポイント獲得だな
みんな良くやったよ

パーツの保有制限なんか無くして走行距離を短くすればいい
エンジン音は出来るだけ80年代に近付けて欲しい所

ストラテジーグループが最大のガン、次点でバーニーおじいちゃんか
こいつら一体何がしたいんだ

CADやスーパーコンピューターによるシミュレーション結果を反映させているために、見た目にも醜悪なデザイン
これって例えばどんな奴？画像見てみたいから教えてくれ。

>>lv260335757

エンジン
V6、1.6L、シングルターボ
→V8、4.0L、ツインターボ
ボディ
4800*2000*1000
ノーズ
2011年マクラーレン
ウィング寸法、回転数
→制限なし
MPU-H/MGU-H,DRS/KERS、回生ブレーキ
→廃止
コース別ギアレシオ、アライメント変更
→自由
タイヤサプライヤー
→ピレリ一社から、全社選択に。
ABS
→装着義務付け
このくらいやらなきゃ、人気は復活しないだろ。

>>235
旧DTMの再現かな?(すっとぼけ

オーバーテイクとか安全よりマシンの見た目をマジで何とかしてくれ

最近のマシン見てみたけど、サイバーフォーミュラみたいでちょっとカッコイイとか思ったんだが…

マクラーレンはいつまでホンダを隠れ蓑ににして自分たちの仕事をサボる気ですかね

バーニーが死ぬまで居座り続けそうなのと、日枝＆亀山が辞める気配が全く感じられないのが
お互いの迷走ぶりもあって強烈にダブって見える

F1とかいう貴族が見栄張るためだけにバカやってただけの危険な行為を未だに世界中で開催してることが理解できない。
愛好者も減ってるしこのままF1しかりモータースポーツ全体が禁止になるべきじゃねーの？
無駄に人が死にすぎだわドライバーもといマーシャル、観客含めて。

あ、技術が一般車にもフィードバックされてる！とかいうゴミみたいな擁護は世間的には通じないからな。