ニコニコ大百科

勝負事としては強い奴がしっかり戦いきってるんで文句はないが、興業としては致命傷になりかねないわな(インディ500見ながら)

>>300
メルセデスの何が面白くないって白々しい予防線コメントを張りまくることなんだよな
横綱としてまんじりともせず構えてればいいのに、「自分は強くないからー」「まだまだ改善の余地がー」「ライバルは手強いからー」
シューマッハ時代のフェラーリに輪を掛けて人間的な小ささがある
そりゃF1も新興国以外は人気がだだ下がりするって

メルセデスが政治的にも強すぎてつまらんというのはある
一番つまらなくしているのは各種レギュレーションとスチュワード共のぶれる裁定だけど

F1がブランドとしていつまで通用するのかねえ･･･
リバティ見てると笑い話にしたバーニー続投の方がまだマシだったんじゃないかと錯覚する

政治の話はいいから、
次のレギュレーションの話をしようよ。

俺はPU(ICE)の排気量が、
1.6から1.8になると思うんだよな。
1.6で6気筒だとバランスが悪いから。
これが、1.8の6気筒になれば、
約300cc/気筒になるから、かなりバランスが改善されると思うんだよね。

PUは変えないんじゃあないかな、ホイール18インチ化でサスの設計をゼロベースでやらなけりゃならないし
技術レギュレーションよりスポーティングレギュレーションの方が深刻な問題だなと

今の男性器ノーズってウィリアムズのセイウチノーズ以来のダサさ

もうちょっとフォーミュラEにも注目して・・・。

ホンダ2勝目おめでたや

そしてルノーが相変わらず信頼性問題抱えてるっぽいのがなんとも・・・
レッドブルとの負のシナジーが解消されてパフォーマンスは上げてきてるみたいだけど、相変わらずよう壊れること
成長が見えなさすぎると撤退とかしちゃいそうだからもうちょっとだけ頑張ってほしいんだけど

>>303
バーニーだのリバティメディアだのに関係なく、近代のF1は「頭の悪い連中が、自分らは頭が良いことを示そうとして無意味に複雑化させた」だけの代物だからな。

こんなところで吠えても何も変わらないだろうが言いたい。
配管回しや重心とかの問題でＶ型に比べて非効率なのはわかるけど直6、水平対向6気筒、３ローターエンジンを許可してほしい
どうせベンツ、ferrari、レッドブル以外のチームは優勝できないんだからさ。下位チームにはこういう独創的なエンジン乗っけてつまらないつまらないと世界中言われ続けているＶ6エンジンに華を加えてほしい。直6を数万回転まで回したらＶ12みたいな音出て最高だぜ？

誰かが言ってたが、ドライバーがセッティング変えながら走るのを辞めてみたらどうかと思う。純粋にアクセルワークとラインワークだけで調整をする
ごちゃごちゃとボタンとつまみがついてるステアリングからシフト、クラッチのパドルとドリンク、無線、ピット速度(DRSも許すか）のボタンだけ残して後の操作は禁止で

個人的には「セッティング変更しながら〜」はあんまり効果ないんじゃないかなって思うけど
程度の差はあれど相当昔からやってる話だし
あと、散々エンターテイメントとして引き合いに出されるmotoGPだって手元でセッティング変えながら走ってるし

とりあえず向こう数年レギュレーションの大きなところを固定化するところからじゃないの
何を変えても大手チーム有利になるだけだし

持続可能だとか二酸化炭素の排出量削減とか喚きだしたけど、莫大なエネルギーを要するナイトレース増やしてる連中が何言ってんだって感じ。
ほんと、バカの集まりになったなF1は。

視聴者に合わせただけだろ
（国の発電事情によるとはいえ）実質的にHVと同程度の化石燃料燃やしていてもEVはよりエコと崇め奉られるご時世だもの

レッドブルの期待していた程とは思わないが、それでもエンジンをルノーからホンダに変えたのは正解だったみたいだな

マクラーレン、エンジン故障によるダブルDNFでルノーに“透明性”を要求
https://f1-gate.com/mclaren/f1_51657.html

本家の方でもトラブル多い割に向上が無いってニコからdisられてるし。
ルノーのままだったらフェルスタッペン離脱まであったんじゃ？

意識他界系連中に目を付けられないうちに対策+ワークスの参戦理由を作るみたいなもんだしな、電動化は
???｢人間が死ぬことこそ真のエコであるわー！！｣
>>315
17年トロロッソから始まる怪しい行為があるしねえ
スペアパーツがリビルド品だのスペックC詐欺やらで

今週末のF1は大丈夫なんだろうか
今年最強の台風が下手したら直撃だし、そうでなくても風に敏感なマシンをエスケープゾーンの狭い鈴鹿で走らせて良いのかっていう

英断、ジュールの事故の教訓

F1日本GPサポートレースの”FIA F4特別戦”、台風接近に伴い開催中止に
https://jp.motorsport.com/f1/news/2019-JapaneseGP-support-race-F4-canceled/4555413/

V12とかV10とか贅沢は言わねぇ
せめて、せめてV8NAにもどして下せぇ

絶対王者ハミルトンに衰えの兆しは全くないけど
フェルスタッペン、ルクレールをはじめとした新世代の台頭も著しいし
今年も楽しいレースがたくさん見れますように

FIAのトップが、やりがい搾取するブラック企業みたいなこと言い始めた。

FIA会長、F1開催数増加への批判に反論「我々は幸せな仕事に就いている」
https://jp.motorsport.com/f1/news/todt-complaints-about-growing-f1-calendar-are-wrong/4663095/

> F1にいるすべての人たちは、満足しなければいけない。

さて、今シーズン最高の盛り上がりを見せる時期が来ましたよ
レーキ角とホーンウィング以外変わらない感じの馬と変態ノーズの赤べこが

マジか

マクラーレン、F1オーストラリアGPを棄権…スタッフが新型コロナウイルス検査で陽性
https://formula1-data.com/article/mclaren-withdraws-from-2020-f1-australian-gp/amp#click=https://t.co/uAQ6X66mDu

これはしばらくの間は見られないと思った方が良いのかも

延期発表から一転……伝統のF1モナコGP“中止”が正式決定。新型コロナウイルスの感染拡大を受け
https://jp.motorsport.com/f1/news/2020-monaco-gp-canceled/4770980/

今年はしばらく開催できなさそうだから去年のレースを見返してるけど、見どころの多いレースと少ないレースがはっきり別れる年だったなぁ
個人的にはオーストリア、ハンガリー、ブラジルのどれがベストか悩む

ファンジオと共に50年代のF1を牽引したお人。お悔やみ申し上げます。

”無冠の帝王”スターリング・モス逝去。享年90歳
https://jp.motorsport.com/f1/news/sir-stirling-moss-dies-aged-90/4779801/

元々お金の掛かるスポーツだけどそれがモロに裏目に出てる感じですよね。まぁレースそのものはコロナ過ぎれば開けるようになりますけど、以前より更にメンツは寂しくなるのでしょうね。

コロナ禍でF1も危機。４チームが来季を待たずに消滅する可能性も
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2020/04/28/f1_3/index.php

去年の展開が凄かったらしいから
久々に来ちゃったわ。
あの時F1見ていなかった自分を殴りたい……

３気筒or４気筒化・２サイクル化・ウイングカー復活とかまじかいな

黒いメルセデスカッコいいな

DTMで見慣れていたからかもしれないけど個人的にはシルバーより好き