ニコニコ大百科

>>148
それはまだいいと思う、マイナス検索で弾けるから
問題は"ゲーム"タグを入れずに上げてるF1ゲーム動画なんだよなぁ・・・

>>149
同意・・・悲し過ぎる処遇w

まぁ不憫と言えばホンダのRA109はブラウンGPのBGP001として成仏できたのにトヨタのTF110は結局買い手が付かず…てのもありましたっけ


そういやかつて存在したF1チームのとこにBARも追加できたらお願いします(BARの項目でF1チームについてもそれなりに記述されてるので

ホンダＦ１復帰正式決定　１５年、英名門にエンジン供給
http://news.nicovideo.jp/watch/nw614435

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

当時の強さをすぐ再現とはいかなさそうだがやっぱマクラーレン･ホンダの名前には心躍るな
ニューエイ先生がいないのもカスタマーエンジンなのも分かっててもウィリアムズ・ルノーの復活には心躍ったし

>>lv137985027

ウイットマーシュも来日、2015年「マクラーレン・ホンダ」復活確定

欧米型の混合式のチーム作りはなんてことはないチームにも負けてしまうような大失敗だったからなあ
分業型を極めてホンダにはがんばってほしいな。

今回12年振りにマーシャルの死亡事故発生か…お悔やみ申し上げます

あと最近ニコ百をうろついてたらF1関連で関連項目に載ってない記事に
サンマリノ(項目内でサンマリノGPへの言及)、イモラの悲劇、
ローランド・ラッツェンバーガーとかを発見、正直死亡事故絡みの
項目ばっか見つけてきて自分でも言うタイミングがどうかしてるとは思うけども
スルーしちゃうのもラッツェンバーガーとセナに申し訳ないと感じちゃうので…

あ、それとかつて存在した～のとこでルノーF1がまだ載ってないです
多分ロータスF1チームへ書き換えられてそのままと見た(汗)

恐怖！タイヤ爆弾！
ハミルトンにすっかり不運属性が付いてしまった

クソレース乙でしたね
今週末もレースあるがピレリは大丈夫なのか？

イマドキのGP2出身組が1、2年以内に死亡事故やらかすだろうなーと危惧してたら今度はタイヤ…

チームの経済状況についてもザウバーがヒュルケンへの給与未払いとかいうブラック企業みたいな(ry

カナダで死亡事故の後はイギリスのバースト祭りに今回の脱輪タイヤ直撃となんか嫌ーな雰囲気の事案が続いてる気がするが杞憂で済まないもんかね…

どなたか元F1ドライバーのところにジョニー・ハーバートのリンク追加お願いします。良記事だと思うので

スーパーアグリの動画見て思ったけど、やっぱ日本人いないと見る気しないわ。
「可夢偉がいなくなっても見るのが真のF1ファンだ！」って言う人多かったけど、俺には無理だった。日本人のオーバーテイク一つ一つに一喜一憂することができないまま１時間半クルマが回ってるのをボーっとみるのは耐えられん。

>>164
フジが国際試合の日本代表を応援するような感じで日本人と日本メーカーを煽り続けた結果なんだろうけど
本来は欧州のフットボールリーグやメジャーリーグの試合を見るような感覚で観戦するべきものなのだろう
ナショナリズムに基づいた応援じゃなくて、そのスポーツの観戦自体が好きな人がトップレベルの戦いを楽しむ感じ
ただ入り口としてはナショナリズムに基づいた応援から入ったほうが見やすいのは確かだから
フジ地上波のやり方が間違ってたとは思わないけどね
そこから知識をつけて少し引いた目線でレースそのものを楽しめるようになって
海外の贔屓選手ができたりすれば長く楽しめるのだろうけど
皆が皆そこまでたどり着けるわけじゃないのも確か

韓国GPでは違う意味で盛り上がっていたけど、日本GPはあまり話題にならないな・・・

>165
完全に個人的な意見だけど、F1が「トップレベル」だったとしても、乏しいエンターテインメント性に見続けられない人間もいるってわけ。勝利チームの固定によるマンネリ、持ち込み資金の肥大化による格差の拡大が進んでいて、正直日本勢の奮闘くらいしか見所がなかった。好きなドライバーが勝っても「マシンのおかげ」とか言われるし。
レースよりもその背景を理解しなければきちんと楽しめない、ファンにとってはとてもオタクチックな競技だ。基本的に自分がレースに求めているのはバトルだから、今はインディカーやSFを専ら見ている。14年のV6ターボ化と15年のHONDA復帰には興味あるけど、それでも毎戦見ることはないと思う。

俺は毎戦見てるけど、最近は惰性で見てるっていうか、他に見るのが無いから仕方なく見てる感じ　
金払ってインディ見ようかな
後半戦は同じ人が最初から最後まで独走するレースばっかりでウンザリ
早く来年になって欲しいわ

話は変わるがコバライネン頑張れ！！

今年のストーブリーグはドラ入れ替え激しいね、今宮さんの言ってた通りになるかも。

・ライコがフェラーリ復帰
→何だかんだで残留するだろと思われたマッサが放出
→ウィリアムズにしぶとく再就職
・上記と関連して師匠がウィリ離脱
→PDVSAと共にロータスか？
・さらに関連してヒュルケンが金欠で追い込まれ始める
→本人がロータス移籍は無理発言
→ザウバー残留？インド復帰？
・ペレスは成績がアレだったとはいえテルメックスの支援があり、枕残留濃厚との報道も
→枕の発表直前になって報道がひっくり返る
→ペレスが枕離脱発表
→後任はマグヌッセンJr
・ウェバー引退
→後任はリカルド
・リカルドの後任はダ・コスタか？
→クビアトでした

残留発表済み
ベッテル、バトン、ボッタス、ベルニュ

あー・・・今シーズンも終わっちゃったかぁ
来年のV6ターボエンジンでのレースが楽しみなようで心配だ

ここ数年のルール改悪が呆れるを通り越して笑えるレベル

ニキ・ラウダ

>>172
映画見た？

取りあえず今期のノーズデザインは近藤さんを彷彿とさせるな
前走車を掘ったらアッー！米で溢れかえるんだろうかｗ

男っていくつになってもおもちゃが好きね

開幕戦でいきなりマルシャ2台スタートできない…

今年の開幕戦は予想の付かない先行きで実に見応えがあったな
エンジン音もなんやかんや言われたけど俺的にはかっこよくて良いね

オーストラリアGPの主催者は静かであまりにもレーシングカーっぽくないサウンドに対して契約不履行で裁判を起こすことを考えているようだ。
バーニー・エクレストンやフラビオ・ブリアトーレ、ジェンソン・バトン、セバスチャン・ベッテル等もエンジン音が酷すぎてV10やV8の時代が懐かしい、燃料流量の規定は糞、見た目も酷い、このままじゃ観客はF1を見なくなると、嘆くコメントを出してる。

ちょっと意外だったな。俺はこういう音になると思ってたんだが。
ttps://www.youtube.com/watch?v=eNSA9l5A5M4

個人的には吊り掛け音みたいになってしまって残念だけど、ルールはルールだしやむを得ないと思う