SUZUKI
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ななしのよっしん
2020/05/09(土) 15:40:36 ID: rO1EOnnIKg
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ななしのよっしん
2020/05/23(土) 08:01:00 ID: YKy0aStPvD
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ななしのよっしん
2020/12/19(土) 09:53:24 ID: vqY+potHTA
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2021/01/14(木) 01:43:10 ID: hrL+kMmsgm
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2021/03/17(水) 19:45:16 ID: mUL5d1tKcH
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ななしのよっしん
2022/04/28(木) 00:25:45 ID: /xgiJcfvie
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ななしのよっしん
2022/12/24(土) 22:09:42 ID: /xgiJcfvie
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ななしのよっしん
2023/05/16(火) 22:10:28 ID: /xgiJcfvie
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ななしのよっしん
2023/09/08(金) 10:46:50 ID: iI0aeJOowk
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スズキはとうとうマツダにも販売台数のみならず売り上げや利益でも完勝したようだな。
【スズキ、マツダに売り上げで約8000億円、利益で約800億円の差をつけて完勝しまうw】
※マツダの2023年3月期決算
https://www.mazd a.com/ja /investo rs/finan cial/dat a/exitex it 
※スズキの2023年3月期決算
https://www.suzu ki.co.jp /release /d/2023/ 0515a/pd f/0515a. pdfexite xit 
マツダ(とスバルも)ロータリーエンジンやSKYACTIVEみたいななまじ「独自の高度技術」があるからこそ、それがしがらみになって柔軟な方針転換ができず、この激動の時代にこうやって結果に表れるんだろうな。一方スズキはそういう技術的しがらみがないからこそ、例えばEVに2030年までに2兆円という、企業規模からすればかなりの投資が行える柔軟さが(そしてそれだけの体力もある)わけだし。
おそらくマツダはスズキに対し、「しょせん技術では遥か格下!勝負にもならんw」と内心バカにしてたんだろうが、
ちょうど日本が中国韓国を「あいつらは劣等国!相手にもならんw」と笑ってる間に追いつき追い越されたのと同じ失敗を、マツダもスズキに対して繰り返したみたいだね。 -
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ななしのよっしん
2023/09/19(火) 18:07:42 ID: lXxVrLUdmD
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2023/12/05(火) 20:25:07 ID: DJkOEku/mj
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2024/03/07(木) 21:29:49 ID: /xgiJcfvie
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ななしのよっしん
2024/03/09(土) 01:20:01 ID: DJkOEku/mj
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ここもダメな意味でHonda化してしまうのかな
二輪部門だけは守り抜いてください -
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ななしのよっしん
2024/03/09(土) 01:21:53 ID: YzaPSSCWqP
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ななしのよっしん
2024/04/16(火) 12:35:34 ID: DJkOEku/mj
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新型カタナは余計な色を出さないで
オリジナルにリスペクトを持って開発してほしかった
https://news.yah oo.co.jp /article s/a0cb29 296895fa 0690bec0 c660641d a106eb1c 1b 
なんで↑が出来ないのかね -
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ななしのよっしん
2024/05/14(火) 13:55:58 ID: dEde/N4EhJ
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ななしのよっしん
2025/02/07(金) 16:20:09 ID: JRylDQu04s
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2025/04/03(木) 10:53:29 ID: JRylDQu04s
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2025/06/06(金) 00:15:22 ID: /xgiJcfvie
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ななしのよっしん
2025/07/17(木) 15:22:55 ID: JRylDQu04s
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BEVにやっと参入か
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ななしのよっしん
2025/09/05(金) 15:18:55 ID: JRylDQu04s
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ななしのよっしん
2025/11/27(木) 15:08:55 ID: JRylDQu04s
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