ニコニコ大百科

最近まで『VF-19』だと思ってた・・・

記事ありがとう

>>1
『マクロスプラス』に出てきた機体が「YF-19」。
『マクロス7』に出てきた機体が「VF-19」。

「ファイヤーバルキリー(通称)」は「VF-19」の改造機。

純粋に映像作品で戦闘機として華々しく活躍をしたのは本採用のVF-19よりもこの試作機のYF-19(2号機にあたるらしい)だけだと思う。
だからVF-19の活躍する新作(F・S・P型ではなくAかC型で)を番外編でもいいから作ってくれないかな・・・・。

やっぱし前進翼は萌えるわ～
ドッグファイトやってると萌え死ねる上に止まってても絵になるからな。

かわいこちゃん

ココを見ている人はいないと思うので・・・
マクロスF映画出演おめでとｗ
往年のファン向けの多い作品で見てて楽しかったです

ちなみに小説版Fではイサムの愛機としてVF-19の改良版が登場、バジュラ、ゴーストを次々瞬殺し、サイバーグランドのVF-27をたたき落とす大活躍だそうだ。

百科やタグの仕様について詳しくないからよくわからないんだけど

ＶＦ－１９もこの記事に含められないかな？、マクロスプラス関係位にしかタグがつかないＹＦ－１９より
正式採用な分タグではＶＦ－１９のほうがつける機会多いんだよね、
ＶＦ－Ｘ２とかＭＡＦ、ＭＵＦ、ＭＴＦとかマクロス７とか
誰か解決できる人お願いします。

>>8
記事作ったもんです。単純にVF-19って記事作って、このページにリダレクトかければよかったんですが、作ったと思って忘れていたみたいです。すみません。

VF-19Pのことも忘れないであげてください

>>9
すばやい対応ありがとうございます

いままでＶＦ－１９改のギター型操縦桿はバサラのキャラクターを強調するためのものと思ってたけど

実際バトロイドで空間戦闘するなら各部のスラスタを別々にマニュアル操作できたほうがいいわけで
スティックよりはるかに多くのスイッチを同時操作できるあのギター型の操縦桿は実はバトロイドに限れば合理的なんじゃないかと思えてきた（作ってるほうの思惑はどうであれ）

今までのVF-19系の理論上の最速はVF-19改だったけど流石にイサムスペシャルの方が早いのかな
年代も随分と違うし

>>13
（ここで初めて知ったけど）Fの時代に合わせた改修に、
最新のVF-25用のスーパーパックが付いてると来れば、
少なくとも比較し直す必要はあるだろうね。

もう有名な話かもしれないけど
ファイター形態の元ネタになったになった機体は前進翼双発式というよく似たデザインのSu-47ベルクト
ではなく、前進翼単発式のX-29というテスト機体
プラス発表の３年後に、あれだけ特徴的な機体が現実の空を飛ぶとは誰も予想しなかっただろう

>>15
それに関してどっかのインタビューで河森監督が
　「アニオタのロシア人スパイ説を疑っている」て冗談とばしてたぞw
”なんか似てると思ったら19のボツ案にそっくりだった”ともいってた

実は俺数あるバルキリーの中で一番好きな機体がＹＦ－１９（イサム機）なんだよね。
俺は飛んでる！空を駆け抜けてる！って感じがしてね。

いくら改修されているとはいえ、基本設計の古さは隠せないだろうから、総合的な性能ではVF-25＞イサムスペシャルなのかな？
ただし、大気圏内の空戦機動でイサムスペシャルの右に出る機体はあるまい。
もっとも、そんな変態性能を活かしきれるパイロットはイサム、マックスを含めても片手で数え切れる程度だろうけど。

>>18
エンジン、アビオニクス、操縦インターフェース、センサー系、機体剛性etc…あらゆる面でVF-25が上だろうな
空戦機動にしてもISCの恩恵で加減速を一瞬で行える２４系列機には敵わないだろ

2ch軍事板のスレで話してたけど、19,22はAVF以前の航空力学的思想で作られているんだろうよ。
19,22の性能の分析から24に求められる空力設計が導き出されて、
結果として平凡な形状になったと。エンジン推力考えるともう推力だけで振り回せるんじゃなかろうか。
あんな化け物エンジン積んでれば多少の洗練されてなくても問題無さそうだ。
そもそも戦闘機なんて昔から大推力のエンジンに支えられてこそだし。

航空力学的には不安定なはずの前進翼機、YF-19で
エンジンを切って風に乗る「竜鳥飛び」なんてマネが果たして可能なんだろうか？
推力がなくなったら、たちまち安定を失いそうな気が…。

>>21
逆に考えるんだ、そんなマネが可能なのがイサムなのだと

>>21
推力を切っただけでアビオとかは普通に動いてるわけだから
特に問題はないと思う

>>23
アビオ動くのかね？
衛星の破片に紛れて大気圏突入するシーンではグリップセーフティで
アビオまで切ってコントロールをわざと失ってたように思えるんだけども。

つーかあの状態で無事に再突入するんだから、可変戦闘機は超テクノロジーの産物だよな。
モビルスーツなら大半は燃え尽きるぞ。

VF-6の項目はないんだな
イサムも乗ったのに・・・

VF-11の間違いだったわ
なんだVF-6って・・・

仮面ライダー555アクセルブラスターフォーム
戦闘力７００垓

>>24
宇宙からの突入シーンと竜鳥飛びは違うシーンだし同じ操作・モードとは全くいわれてないから問題ないな

いざとなれば機首のVFCや各所の大気圏外用姿勢制御スラスタもあるし

>>28
そうでした。VFは宇宙戦闘機でもあるから、空力的に飛べなくたってなんとかなるんだ。

ふと思ったんだけど、大気圏再突入時にファイター形態である必要はあったのかな？
バトロイドになっとけばピンポイントバリアもエネルギー転換装甲も有効になるし。
19の時点ではまだファイター形態ではエネルギー転換装甲は有効じゃないよね？

>>29
確かにバトロイド形態が一番エネルギー転換装甲が強固に働くけど、構造体全部部エネルギー転換装甲ってわけでもないからなぁ。
ピンポイントバリアも機体全体をカバーできるわけでもないし。
バトロイド形態って関節とか構造的に脆弱な部分がかなり露出するから、大気圏突入時に変な応力がかかってポッキリ逝きそうだし。
それにそもそも、YF-19って熱核バーストタービン搭載機だから、前世代機より出力に余裕があって、エネルギー転換装甲働いてるよ。
VF-0では確かにバトロイド形態でのバイタルパート限定だったけど。