今注目のニュース
日本の捕鯨はクジラ保全最大の脅威ではない。アメリカとカナダは自分たちの有害な行為に目を向けるべきだとするアメリカの研究者
幻のダズル迷彩を車輪モチーフでアレンジした、ナリフリらしい新コレクション登場。
ハーゲンダッツ「ミニカップ リッチ パンプキン」「クリスピーサンド 紫イモのタルトレット」を同時発売

B777単語

ボーイングトリプルセブン

掲示板をみる(37)
  • twitter
  • facebook
  • はてな
  • LINE

ボーイング777B777, Boeing 777)とは、アメリカ合衆国ボーイング社が開発したワイドボディ・ジェット旅客機である。

概要

ボーイングコマーシャルエアプレーンズが開発・製造したワイドボディ双発式ジェット旅客機・貨物機。運用開始は1995年。一般に称のトリプルセブン(元々は全日本空輸の登録商標)で呼ばれる事が多い。

1980年代に入り、ボーイング社が最大の勢を誇っていた矢先、エアバス社やマクドネル・ダグラス等の旅客機メーカーとしのぎを削る時代となっていた。当時エアバス社はA330/A340を、マクドネル・ダグラスDC-10旅客機の後継であるMD-11旅客機の構想を打ち立てており、これに対抗すべくB767-Xとして計画がスタートした。

当時ボーイング社は、市場調(マーケティング・リサーチ)として、有な各航空会社の代表者を招聘し、意見を聞いて開発に反映させる「ワーキング・トゥゲザー」と呼ばれる試みを行っており、その結果、最新鋭のコクピットとなる等の結果と反映がなされている。

このB777の特徴は、システムプログラム設計をAdaで、設計をCATIAで行っている等、コンピュータ技術が多用されている事にある。その結果計画当時最新鋭であったB747-400のコクピットを更にハイテクにした液晶パネル6枚で構成され、フライ・バイ・ワイヤを使用したコクピット・操縦体系を取っている。
エンジンも強であり、最大で512.9kNGE90-115B)を誇るゼネラル・エレクトリックGE90エンジンプラット&ホイットニーPW4000エンジンロールス・ロイスRR800エンジンを2基搭載、その直径はB737の胴体直径に匹敵する。

2000年代になり日本でも大量に導入されるようになり、B747シリーズに代わって日本の顔となっている(特に3発機以上を乗り入れ禁止とする大阪国際空港では腐るほどにする)。2019年に退役するB747-400日本国政府専用機の後継機としてもB777-300が選定された(これがB777にとっても初の軍用となる)。

このB777は就航以来納入が急増、2007年には発注1000機をえた。

バリエーション

B777のバリエーションには大きく分けて『-200と、お客様の集客数を増やせる『-300の二つがある。さらに -200には航続距離を伸ばした"ER機"(Extended Range)、ERより航続距離が長い"LR機"(Long Range)、貨物専用の"F機"(Freighter)があり、-300にはER機がある。

                                

B777バリエーション
B777-200 B777-200ER B777-200LR B777-200F B777-300 B777-300ER
全長 209+1[Ft+In]
63.7[m]
239+11[Ft+In]
73.1[m]
全幅 199+11[Ft+In]
   約60.9[m]
212+7[Ft+In]
   約64.8[m]
(-200と同じ) (-200LRと同じ)
全高 61+8[Ft+In]
約18.8[m]
61+7[Ft+In]
約18.6[m]
(-200と同じ) (-200LRと同じ)
最大座席数 440
1クラスの時
301
3クラスの時
550
1クラスの時
365
3クラスの時
最大搭載燃料 209,560[Lbs]
117,340[L]
305,690[Lbs]
171,200[L]
323,740[Lbs]
181,300[L]
又は
360,980[Lbs]
202,570[L]
323,740[Lbs]
181,300[L]
305,690[Lbs]
171,200[L]
323,740[Lbs]
181,300[L]
一号機の行方 キャセイ・パシフィック航空
(機番B-HNL)
ブリティッシュエアウェイ
(機番G-VIIA)
パキスタン航空
(機番AP-BGY)
エールフランスカー
(機番F-GUOA)[注1]
キャセイ・パシフィック航空
(機番B-HNE)
日本航空
(機番JA732J)
  • [注1]後にN880FDとしてフェデラル・エクスプレス(FedEx)に売却
  • [Ft+In]って何?
    Ft(フィート)+In(インチ)の事で長さの単位で。アメリカではSI単位メートルとか日本日常的に使用する単位)を使用せずにヤード・ポンド法で生活しているので、飛行機もそれに基づいて作られる。
    ちなみに1Ftは約30.5cm、1Inは約2.54cm、1Ft=12In。
    さっさとSI単位で統一してくれ。
  •  
  • -200と-200LRは何で幅が違うの?
    を大きくして、燃料搭載量を増やして航続距離を伸ばしたため。 (飛行機の燃料は通常の中に入っている)-200と-200ERの幅が同じ理由は、-200にべて、-200ERは中央内(左右のの間)に燃料を積めるので航続距離を延ばせる。
    足もとに燃料が積んであるなんて…ガクブル
  •  
  • [Lbs]って何?
    Lbsポンド)の事で重さの単位。1Lbs=約0.45Kg。さっさとSI(ry
    液体の量を図るときは体積(L、リットル)で図るのが普通何故飛行機は燃料の量を重さで測るのか?
    それは、温度によって燃料の体積は増減する(質量は一定)から。
    地球の丸みがモロに航路に影する航空機、まして777のような旅客機は緯度差が小さくない飛行をしがちである。例えば成田からニューヨークへ飛ぶ際、アラスカなど北極近くを経由する:参考exit
    また、搭載すべき燃料は機体重量によって決まるため、その計算を容易にするためでもある。
  • B777-200LRは何で最大搭載燃料が2種類あるの?
    オプションで床下にある貨物室内に燃料タンクを乗せることができる(最大搭載燃料は ドラム缶1013本分)。ちなみに他の機種でも貨物室内にいろいろな物を乗せられる。
  • ポンドからリッターへの換算は、重=6.76Lbs/Gal1Gal=3.785L、1Lbs=0.45Kgを使用すればでる。
  •  
  • 777-200と777-300内線や短距離際線、777-200ER/LR、777-300ERはに長距離際線機として使用される。(ただ、現在777-200の生産が中止され、777-200ERに切り替わったため、新規導入時は内線用であっても777-200ERが投入されることになる。)

開発にあたり

ボーイング社はB777の開発にあたり、以下の3つを開発の柱とした。
つまり『マーケット・ドリブン』『ワーキング・トゥゲザー』『サービスレディのことである。

関連動画

関連商品

関連コミュニティ

関連項目

掲示板

  • 35ななしのよっしん

    2018/02/13(火) 02:32:12 ID: 7H+weagdN9

    あらためて見てみるとこの機体のエンジンは本当に大きいな
    人が前に立ってる動画を見てコラか何かかと誤認しそうになったわ

  • 36ななしのよっしん

    2018/10/03(水) 18:37:24 ID: noex3/Z4+Y

    Fにはメインカードア監視用のカメラ平尾内に装備されてる
    平尾中央付近前縁にあるっぽい部分がそれ
    画質は昔のハンデカメラより劣る

  • 37ななしのよっしん

    2019/05/12(日) 17:58:45 ID: fV6nPvWvwm

    燃料計算について少し修正してみた

急上昇ワード

最終更新:2019/08/19(月) 02:00

ほめられた記事

最終更新:2019/08/19(月) 02:00

ウォッチリストに追加しました!

すでにウォッチリストに
入っています。

OK

追加に失敗しました。

OK

追加にはログインが必要です。

       

ほめた!

すでにほめています。

すでにほめています。

ほめるを取消しました。

OK

ほめるに失敗しました。

OK

ほめるの取消しに失敗しました。

OK

ほめるにはログインが必要です。

TOP