RE雨宮レーシングとは、チューニングショップ・RE雨宮自動車を母体に持つレーシングチームである。
監督は雨宮勇美。雨さんの愛称で親しまれている。
母体のチューニングショップは古くから活動しており、「RE」という名前からわかる通りロータリーエンジンのチューニングを得意としている。雨宮氏自身もこだわりを持っており、ローターリーエンジン、RX-7のチューニングでは第一人者でもある。
モータースポーツ活動はSUPER GT(前身のJGTC時代から)とD1グランプリに参戦していたが、2011年はD1のみの参加となっている。。
SUPER GTには前身のJGTC時代、1995年から2010年に掛けて参戦し、RX-7を使用した。
2006年シーズンには山野哲也・井入宏之のコンビでチームチャンピオン・ドライバーズチャンピオンに輝いている(雨宮アスパラドリンクRX-7)。
2009年は谷口信輝・折目遼を起用。開幕から新記録となる4連続表彰台を獲得し、シリーズ最終戦までチャンピオン争いを繰り広げ、2位となった。
マシンに搭載しているエンジンは、マツダの代名詞でもあるロータリーエンジン(3ローター)。このロータリーエンジンは燃費の悪さが弱点であり、そのためレース中は給油時間の影響でにピット作業が長時間化してしまう事がある。2009年はそのピット作業の時間を短縮する為に「タイヤ無交換作戦」という奇抜な作戦を度々発動させ、周囲を驚かせた。
マシンの老朽化からか、RX-7での参戦を2010年シーズンで終えるとし、翌年の参戦が注目されたが、マツダの新ロータリー・スポーツカーが開発されない事や、経済状況を理由に、SUPER GTへの参戦を終了することを表明した。
| 参戦年 | カテゴリ | No. | 車両名/ベースマシン(タイヤ) | ドライバー | 優勝 | 順位(D/T) |
| 1995 | GT2 | 7 | RE雨宮SuperG RX7 マツダ RX-7 |
竹内浩典/松本晴彦 | 2(Rd.3/6) | 3/3 |
| 1996 | GT300 | 7 | RE雨宮SuperG RX7 マツダ RX-7 (DL) |
山路慎一/山本将之(Rd.1/3)/和田久(Rd.2)/松本晴彦(Rd.4~6) | - | 6(山路)/5 |
| 1997 | GT300 | 7 | RE雨宮SuperG RX7 マツダ RX-7 (DL) |
山路慎一/松本晴彦 | - | 8/7 |
| 1998 | GT300 | 7 | RE雨宮マツモトキヨシRX7 マツダ RX-7 (DL) |
山路慎一/松本晴彦 | - | 10/8 |
| 1999 | GT300 | 7 | 雨宮マツモトキヨシRX7 マツダ RX-7 (YH) |
松本晴彦/山野哲也 | - | 5/4 |
| 2000 | GT300 | 7 | RE雨宮マツモトキヨシRX7 マツダ RX-7 (YH) |
山野哲也/松本晴彦 | 1(Rd.8) | 5/4 |
| 2001 | GT300 | 7 | RE雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 マツダ RX-7 (YH) |
山野哲也/松本晴彦 | 1(Rd.3) | 2/3 |
| 2002 | GT300 | 7 | 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 マツダ RX-7 (YH) |
松本晴彦/谷口信輝(Rd.1~7)/木下孝之(Rd.8) | 1(Rd.4) | 10(松本)/8 |
| 2003 | GT300 | 7 | 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7 マツダ RX-7 (YH) |
谷口信輝(Rd.1~7)/大井貴之/松本晴彦(Rd.8) | - | 15(大井)/12 |
| 2004 | GT300 | 7 | 雨宮アスパラドリンクRX7 マツダ RX-7 (YH) |
山路慎一/井入宏之 | 2(Rd.3/6) | 4/4 |
| 2005 | GT300 | 7 | 雨宮アスパラドリンクRX7 マツダ RX-7 (YH) |
山路慎一/井入宏之 | - | 9/9 |
| 2006 | GT300 | 7 | 雨宮アスパラドリンクRX7 マツダ RX-7 (YH) |
山野哲也/井入宏之 | 1(Rd.4) | 1/1 |
| 2007 | GT300 | 7 | RE雨宮 RX-7 マツダ RX-7 (YH) |
井入宏之/折目遼/山野直也(Rd.6③) | - | 20/14 |
| 2008 | GT300 | 7 | ORC 雨宮SGC-7 マツダ RX-7 (YH) |
井入宏之/折目遼/松村浩之(Rd.6③) | 1(Rd.1) | 7/7 |
| 2009 | GT300 | 7 | M7 MUTIARAMOTORS 雨宮SGC7 マツダ RX-7 (YH) |
谷口信輝/折目遼 | - | 2/2 |
| 2010 | GT300 | 7 | M7 MUTIARAMOTORS 雨宮SGC7 マツダRX-7 (YH) |
谷口信輝/折目遼 | 2(Rd.1/4) | 3/3 |
| 備考: タイヤ DL=ダンロップ YH=ヨコハマ | ||||||
D1グランプリには2004年から参戦し、末永正雄を起用し戦っている。最高位は2005年の2位。
参戦開始以来RX-7を使用し続けていたが、2010年からはRX-8にシフト。
2010年シーズンは、前年同様末永正雄に加え、今村陽一を起用し、2台体制で挑む。
痛車プラモデルの大手・青島文化教材社とのコラボレーションで、「魔法少女リリカルなのは」の痛車(実車)なんかを作っちゃったりしている(参考リンク
)。
制作した車輌は、なのはRX-7とフェイトRX-7の2車種。D-1、SUPER GTなどでの展示のほか、痛車イベントなどに出展したりして、雨さんも会場に来ちゃったりしている(参考リンク
)。
この他にも、漫画家の大暮維人氏とのコラボレーションで、RX-8をベースに「Oh!Gre8」なるマシンを手がけている。
掲示板
22 ななしのよっしん
2014/04/08(火) 22:12:15 ID: 12PqGtNS8S
23 クロ
2014/10/10(金) 23:45:08 ID: kTcbz6MnpB
RE雨宮といえば、私的にはこのシャンテとヨーロッパあたりが究極かもしれない。
エンジンはRX7用のロータリーエンジンを搭載しているという、あまりにもぶっ飛んだ(とはいっても、元のシャンテも1ローター仕様のものを搭載するはずだったんだけどね)代物。
しかも所さんの番組や、よろしくメカドックにも出てくるほどだから、RE雨宮を語るならこのクルマははずせないかも。
現存している個体は、おそらくこのお絵カキコの元になった仕様(RSワタナベホイールを付けた仕様)だけかも。
24 ななしのよっちゃん
2015/11/23(月) 15:31:39 ID: hxJU7mmnvc
RX-VISIONが発売されたらSUPER GTに復帰したりするのだろうか
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最終更新:2025/12/11(木) 19:00
最終更新:2025/12/11(木) 19:00
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