岩泉線単語

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岩泉線とは、岩手県宮古市の茂市駅岩手県下閉町の岩を結んでいた鉄道路線である。

2014年4月1日をもって止となりました。

概要

岩泉線

市駅と岩を結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)の路線。地方交通線である。
輸送密度は平成21年度の資料で同社管内67路線中最も少ない46人。国鉄末期特定地方交通線の第2次止対路線に選ばれたが、代替輸送道路の未整備を理由に対から外れ、その後も運行されていた。これはJR東海名松線も同様である。
利用者数はその後も極めて少なく、JR移行後の1996年にも止の提案がJR東日本支社よりあった(が、地元の猛反対を受け取り下げた)。
全線が単線・非電化で、列車交換の可い(全線1閉塞)。盛車両センターに所属するキハ110系100番台が使用されていた。
なお、全線を通す列車=茂市駅~岩列車は1日に3往復しかなかった。特に押秘境駅として知られていた。

2010年7月から、線内で土砂崩れが起き全線不通になった為運転を見合わせていたが、2012年3月30日JR東日本が岩泉線の復旧を断念、そのまま止する方針を発表した。
一方、岩手県側は復旧すべきだとしており、未だに止届は出されていなかった。
しかし、2013年11月になって、ようやく止方針を事実上受け入れる形となり、並行する国道340号の押道路良をするため(現在は雄鹿トンネルが通っているが前後区間とあわせて1線しかない「酷道」である)、鉄道の押トンネルを利用する方向で調整を進めることになった。そして、JR東日本岩手県宮古市、岩町が合意し、2013年11月8日止届を提出。その後繰り上げにより、2014年4月1日付で止となることになり、同日付で止となった。なお、JR東日本新幹線並行在来線を除いて路線を止したのは岩泉線が初めてであった。

なお、止後は東日本交通による路線バス「岩線」(茂市駅~岩病院)に引き継がれる。代替のバス停は以下の通り。

現在宮古市山間部の旧岩手和井内~旧中里にて地元の有志によるレールバイクが運行されている。

駅一覧

路線名 乗り換え路線 所在 時刻表
下り・岩方面 上り・茂市駅方面
列車番号 681D 683D 685D 687D 682D 684D 686D 688D
山田線 宮古
みやこ
山田線(釜石方面)
三陸鉄道北リアス線
岩手県
宮古市
5:54 ・・ 15:02 ・・ ・・ 9:14 ・・ 20:49
千徳
せんとく
岩手県
宮古市
5:59 ・・ 15:06 ・・ ・・ 9:09 ・・ 20:44
市駅
けばらいち
岩手県
宮古市
6:05 ・・ 15:12 ・・ ・・ 9:04 ・・ 20:39

ひきめ
岩手県
宮古市
6:10 ・・ 15:16 ・・ 9:00 20:35
市駅
もいち
山田線(盛岡駅方面) 岩手県
宮古市
6:18 7:01 15:40 18:35 6:52 8:51 18:12 20:26
岩泉線
岩手刈屋
いわてかり
岩手県
宮古市
6:24 7:07 15:46 18:41 6:47 8:46 18:06 20:20
中里
なかさと
岩手県
宮古市
6:28 7:11 15:51 18:45 6:42 8:42 18:02 20:16
岩手和井内
いわてわいない
岩手県
宮古市
6:33 7:15 15:55 18:49 6:38 8:38 17:58 20:12

おしかど
岩手県
宮古市
7:24 16:03 18:58 ・・ 8:30 17:50 20:04
岩手大川
いわておおかわ
岩手県
下閉
・・ 7:36 16:15 19:10 ・・ 8:18 17:38 19:52
浅内
あさな
岩手県
下閉
・・ 7:43 16:23 19:18 ・・ 8:10 17:30 19:44

にしょういし
岩手県
下閉
・・ 7:48 16:28 19:22 ・・ 8:06 17:26 19:40

いわいずみ
岩手県
下閉
・・ 7:53 16:33 19:28 ・・ 8:01 17:20 19:35

関連動画

今は亡きキハ52形の雄姿を記録した映像 やその周辺の風景などを撮影
下り・岩方面への前面展望(茂市駅から) 上り・茂市駅方面への前面展望(岩から)

関連コミュニティ

関連項目

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岩泉線

5 ななしのよっしん
2012/02/08(水) 18:42:48 ID: yI3o/7GVLa
>>4
・接続する山田線(盛宮古)はバスとの競争に負けている
宮古~釜石間にバス高速輸送システム(BRT)化の計画がある
ということを考えると、それらと一緒に廃線になるかもしれないと思ってしまう
6 ななしのよっしん
2012/03/29(木) 19:10:26 ID: O7mYJzwk64
廃線になる前に乗りたかったな
7 ななしのよっしん
2012/03/31(土) 21:35:13 ID: rIuIcTC93A
せめて1回は乗りたかった(´;ω;`)
岩泉線キハ110系
タイトル:岩泉線キハ110系
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8 ななしのよっしん
2013/01/06(日) 15:13:48 ID: i9VIA+Xbtm
震災がかったら名松線九頭竜線みたいに復旧工事やってたんだろうか
9 ななしのよっしん
2014/03/07(金) 23:42:49 ID: ajbjM243sW
>>8
いや、厳しかったと思う。
岩手の人全部がそうってわけじゃないけど、少なくとも岩泉線沿線民、山田線沿線民はお金は出さず、出せずとかく修理を要していたわけだし、あれでは通らないよ。
名松線九頭竜線は地元も苦労してお金出して提案して修理している。
言うと申し訳ないけどインフラ修理に対する情熱には今一歩欠けていたね。
ともあれ、長い間お疲れ様。岩泉線
10 ななしのよっしん
2014/04/06(日) 22:34:23 ID: 1FWL1AsAZF
廃線祈念カキ
トンネル廃線と引き換えに、並行する国道340号線酷道脱却用の道路トンネルに転用されることが決まったし、開通したら見に行こうかな
ただし開通予定は順調でも2022年だけど
11 ななしのよっしん
2014/04/24(木) 16:54:27 ID: QtpGLz4pET
>>8
岩泉線の場合、運休原因に震災は関係ないけどね
ちなみに1997年鉄道雑誌に岩泉線の記事があるんだけど、すでにその時点で
鉄道としての存在価値はそれまでと考える事もやむをえない」
「沿線の住民と行政、そして事業者がそれぞれの役割に責任を持ちつつ活性化させてほしいが、
しかしその限界えてしまった現実岩泉線には感じるのである」と悲観的に書かれてしまっている
それから(実質)13年間、JRは頑って残したと思うよ
12 ななしのよっしん
2014/04/25(金) 11:09:24 ID: 2e9fEaSiVv
正直、赤字路線を理して存続させるのも厳しいしなぁ
岩泉線は「代替道路未整備」で存続してたわけだし、代替道路が整備されれば残す必要性もいわけで。只見線の不通区間もほぼ同じ
13 ななしのよっしん
2016/11/25(金) 14:53:20 ID: Zqz5kfK4+9
地味山手線よりも距離が長い
14 ななしのよっしん
2018/04/26(木) 00:16:23 ID: Sq+3ejd3uL
こんなローカルな記事あったのか…ビックリだ。

>>13
距離はね。数段違いに少ない。