草津線単語

クサツセン

草津線とは、JR西日本の路線である。

概要

東海道本線草津駅関西本線柘植駅との間を結ぶ路線で、全線電化で単線。かつては優等列車も走っていたが、現在普通列車のみの運用となっている。路線記号は「C」。

一部の列車東海道本線に乗り入れ京都方面からの発着となるが、通常は草津線内で完結する運用になっている。
また、かつては信楽高原鐵道信楽線へも乗り入れていたが、信楽高原鐵道事故後は乗り入れ運用は設定されていない。

管轄は柘植駅大阪支社で、それ以外は京都支社。アーバンネットワークの路線だが使用される車両国鉄が大半の為京都支社色に末期色抹茶色化された車両が運用される事もある。  

全線が大阪近郊区間内であり、大回り乗車にもよく利用される路線である。

駅一覧

備考
草津駅 東海道本線琵琶湖線乗り換え
手原
石部
甲西
三雲
貴生川駅 信楽高原鉄道信楽線近江鉄道本線乗り換え
までICOCA利用可 
甲南
寺庄駅
甲賀駅
油日
柘植駅 関西本線乗り換え

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草津線

1 たまごとふゆ
2011/08/26(金) 13:04:06 ID: yLDcE4f1+T
15~30分に1本のローカル路線だから、結構待たないといけなかったりするんだよね‥。(^^;)
2 ななしのよっしん
2012/01/07(土) 23:53:52 ID: UDb5BxMG7A
15分に1本なのはラッシュ時の一番短い時で、普通はラッシュ時でも2030分間隔だし、柘植間は1時間間隔ですよ?
セメテジュウゴフンニイポングライニゾウハツシテクレヨ

あと信楽高原鐵道の「てつ」の字は「」じゃなくて「」ですよ~。
3 たまごとふゆ
2012/05/05(土) 22:18:39 ID: yLDcE4f1+T
そういえば、これの複線化プロジェクトが在るらしいけど、これが実現するのは後、何年後だろうかな。
4 嵯峨の人
2012/09/15(土) 14:41:20 ID: duqMmFqZ+e
>>2 修正しました
5 ななしのよっしん
2013/02/12(火) 01:06:42 ID: UDb5BxMG7A
>>4
一覧のところがなおってないです…
6 ななしのよっしん
2015/07/25(土) 08:46:58 ID: OKvzNEUfMk
>>2
甲西かどっかの交換設備がいのが増発に微妙な影を落としてるらしいです。

>>3
奈良線山陰線園部~部の複線化が終わるまでが出そうにないかと。
7 ななしのよっしん
2016/01/11(月) 05:49:57 ID: YOq5zoOFWT
JRバス関東草津線の存在…
8 ななしのよっしん
2018/08/04(土) 09:16:50 ID: 74SB4hUK4T
草津で生まれて26年間、京都には通学で千回程度は往復したが、
それでも草津線を使ったのは生涯2回しかないな。
せめて甲西あたりまで複線化させてスピードアップすれば
大阪まで1時間を切って十分ベッドタウン圏内に入ると思うんだがな。