ニコニコ大百科

後部シューターからの緊急脱出の様子を遠方から捉えた映像
https://x.com/judge_aoki/status/1742125620782579792?s=20

海保の犠牲者に黙祷…

最終的に燃え尽きようが灰になろうがどうでもよくて、脱出終わるまで客室が無事なら機体設計としては満点よな
おそらく主翼の燃料タンクに穴空いて火がついてる状態でそれをよくできたもんだわ

今回のようなケースなら極論数分だけ保てば全員救えるしな
機体とキャビンクルーは役目を果たしたんだろう

貨物扱いのペットはまあ…命のコストってやつか…

震度7の地震、航空事故いずれも数百人単位で死者が出てもおかしくないことを考えると
相当被害は抑えられてると思うけど、これだけ技術が発達してもゼロにはならないのかと無力感を感じる

516便のパイロットの方々、
担当していた管制官の方、
海上保安庁側の機長、
そして救援物資の到着を待っていた被災者の皆様、
どうか、自分を責めないで…

片側しかドアが開かなくても90秒以内に全乗員乗客を脱出させられる設計になっているし訓練もしているとわかってはいても、あんな爆発してもJAL機の死者ゼロはすげえって思う
できればそんな本番見たくなかったってのが本音だが

訓練されたメーデー民は、JAL機のミス・海保機のミス・管制のミスの3つの可能性を瞬時に頭に浮かべつつ、運輸安全委員会の調査報告があるまで静観を保つ

それはそれとして、大地震翌日の航空機事故で国交省の人間は今頃パンク寸前で対応に当たっているんじゃなかろうか。本当にお疲れ様です

訓練していることをいざ事が起きた時に訓練通りにやれるのって本当に凄いことだと思うよ俺は

あとこの状況そのものを想定した訓練じゃないけども
姿勢を低くして煙を吸わず押し合わず逃げろって訓練を日本のどこでも初等教育で学べるのは大事よなーって思った
アレ押し合ってたら転倒した女子供が踏み潰されて逃げ遅れたり、最悪出口詰まって大量死とかするもんなあ

先人達が流した血で書かれたマニュアルをちゃんと生かしているJALの教育や方針は間違いなく有能よね
パイロットは検証待ちだけど少なくとも緊急事態の対処や脱出手順は完璧

おそらく震災支援中の混乱も起因していると思うとなんともやるせない
無能回みたいに海保側をヤジる気にはなれない

JTSBの報告書の2ページ目の「本事案の責任を問うために行われたものではない」
これに尽きる

今の時点だと海保機機長の回復を祈るしかないな
真相究明という面でも生きていてほしいし

メーデー民って航空機事故をネタにしていて人間として問題あるよな

>>1066
ホントそれ
内心これでメーデーのネタが出来るなやったぜとか思ってそう
まず普通の人はこんな便所の落書きにウキウキに書き込みにこないしな

>>1066
そのメーデー民を名乗ってる連中、淫夢やタフなどの用語もTPOわきまえず安易に使ってキャッキャしてない？

CAの本領は接客ではなく保安要員なんだよな
よくたった数人で何百人もの命を救ってくれたよホント

まぁメーデーという番組自体がね…
まさかここまでの長期シリーズになるとは

だから、マスクをつけない権利がどうこうと喚いて乗務員に反抗する客未満はたたき出しておく必要があったんですね

着陸時ってことは燃料もそんなにないわけだから、幸運だった。

格安航空だろうとフルサービスだろうと必ずCA乗せてる所以だな
乗客の安全を守るために保安のための搭乗員を乗せる義務がある

>>1066
ぶっちゃけ、ここ数十年と国内でここまでの重大事故はなかったからギリギリ許されてたフシはあると思う
フィクションでないとまでは言わなくても、航空事故なんてもう現代日本では起きないことって認識の人も多かったんじゃないの
それが今回の一件で一気にリアリティを持つようになってしまうと、ね

事故の規模にしては奇跡的といっていいぐらい小さな人的被害で済んではいるんだろうけど喜べんよなぁ･･･
震災対応で元旦から働いてたような方が5名も亡くなったと思うとあまりにやりきれん

着陸後に機体があんなに燃えたも
あの設計ミスのチャイナエアラインの事故以来かな

あのバカ来やがった案件とか言われてるけど、これって状況的に♪まだ～引退できな～いの方が近いよね
管制官のミスと決めつける訳じゃないが

>>1077
海保機のコクピットクルーの勤続疲労の可能性もかなりありそうではある（あくまでも可能性）

やっぱり地震とも関係あるよなあ
こりゃ鬱回だわ……

今日の会見での記者の質問を見てると明日にでもマスコミ総出で犯人探しが始まりそうで嫌だなぁ
事故調査結果が出るまで結構時間かかるし、政権批判の材料に使われるのほんと勘弁してほしい