ニコニコ大百科

学生と鉄ヲタしか使う人間がいないという
典型的な超ローカル線

ずっと続いて欲しいなぁ木次線。

どうしてスイッチバックの話が載っていない…。

来春には松江自動車道が三次まで全通する予定だし、具体的な廃線話がいつ出てきてもおかしくないな

松江自動車道と木次線はルートが全然違うから三次まで全通してもほとんど関係ないぞ。

備後落合～出雲横田の廃止されるかもしれないと聞くけど備後落合～出雲横田間の駅を廃駅or奥出雲おろち号のための臨時駅すればいいんじゃないかな。交換設備のある出雲坂根を残して。

>>6
臨時駅や廃駅にしても廃線に比べれば大してコスト削減にはならないんだが。
むしろ臨時駅にするための準備でかえって金がかかりそうだ。
場当たり的な対策をしてもどうしようもないから廃線の話が出ているのを分かっていないのか…？

>>7
なるほどねぇ。
とはいえ奥出雲おろち号はかなり人気のようだしその停車駅を簡単に捨てるとは（愛称の無い油木駅以外）思えないけど…

>>8
なるほどと言いつつ何一つ分かってないし、人の話を聞いてないだろ…。
最低限Wikipediaの関連する項目(木次線、奥出雲おろち号)ぐらい読んでくれ。

まさか奥出雲おろち号のおかげで儲けていると勘違いしてないか？
奥出雲おろち号は地元の熱意と運行費用の負担、運行するJR西のおかげでどうにか成り立ってるだけで全体で見れば間違いなく赤字だぞ。
もし地元が廃止しても構わないと言い出したら、おろち号も木次線もあっという間に廃止にされてしまうだろうというのが現状だ。

そんなに廃止が嫌なら年に1回ぐらい乗りに来てくれ。
青春18きっぷを使わず普通の切符を買ってな。

>>9
わからずやでした。ごめんなさい。

キハ120-207が末期色になった模様

今年の冬も雪に閉ざされたな…。

北陸の鋼製120は末期じゃないよタラコだよ

亀レスだが
>>9
それでも地元の熱意や実際に金を出して支援してるだけまだマシだと思うが。さんこ

ごめんなさい途中で投稿してしまいました。
廃止が決定した三江線の事を考えると尚更そう思う。
木次線の地元自治体からしたら数少ない観光資源だし、地元はおろか島根県側も熱意があるし、赤字とはいえ貴重な観光資源を支援は打ち切る廃止しても構わないと地元側が言うとは到底思えない。

まぁだからといって楽観論は危険だし普通列車の定期利用客が少ないのも事実だしＪＲ側廃止しても構わない（寧ろしたい）と思っているだろうが・・・
それはそうと車窓はきれいだったし三段式スイッチバックや奥出雲おろちループ、亀嵩駅のそば等なかなか魅力的な路線だった。機会があればまた乗りに行きたい。

そもそも奥出雲おろち号の客車いつまで持つかねぇ？
客車の寿命が来たら出雲横田～は廃止でいいよもう
タクシーで代行輸送できるのに線路なんかいらんわ

営業係数、三江線よりややマシなLVとはいえ800円オーバーは………
皆嫌うがバスも結構快適なんやで……(●´ω｀●)

>>9
18きっぷじゃない普通の切符で毎年一回は必ず木次線に乗りに行ってるよ
……松江からだけど
この間乗りに行った時は高校生の団体客除いて15人くらいはいたかな

松江道が出来たのがもう致命的。
三江線に続いて頭上に死兆星が輝くのは多分ここ。(´；ω；｀)

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沿線今猛烈な大雨だが、路線に致命的なダメージがいかないと良いんだが……
特に出雲横田より北は崩れたら直さない可能性大。(；´Д｀)

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>>15
地元が存続しろって言ったって客も乗らない、地元も費用負担をしないんじゃ、廃止されても文句は言えないよ。鉄道は慈善事業ではないんだから。
三江線を見ればわかるだろ。

>>19
松江道は木次線と無関係。多少の変動はあっても、高速道路があろうとなかろうと木次線はどうあがいても赤字。
>>5や>>20を読んでから発言してくれよ、N/Z5Wdje6rは。
あと顔文字使われると単純に見づらいから、控えてもらえるか？

レス番後のレスを読んで発言しろは流石に草

宍道と備後落合っていう、地名を聞いても「どこなんだよ」としか言いようのない場所同士を結ぶ線だし廃止されても仕方ないか。
松江自動車道の完成で廃止という人もいるけれども、そんな長距離需要はとっくになくなっていて、国道314号が並走している時点で終わりだと思う。長距離の人は遠回りでも伯備線使うし、急行なしでこの線形だと路線バスでも余裕で負けるし実際に代行はバスですらなくタクシーだし…。
JR発足時点で廃止になる輸送密度だったけれども当時は国道が未整備だったから残してくれたわけで、国道314号も1993年に全通しているから逆によく30年間廃止の話をしなかったと思う。
おろち号が唯一の存在意義だと思うけど老朽化すればもう次はないからそれまでに乗りたいな。