ニコニコ大百科

国鉄型の特急用車両か何かか？
としか思えなかった自分

イワサって読んでた

>>31 よう俺

時間かけすぎて先を越される（しかもそれがハイクオリティ）ってのもやる気が減衰するケースだよな

その場合「誰でもやれる事をしようとした」と意識した方が良いかもしれない
腕が無くても武器になるのは「新しい発想」、コレに尽きる。

「これ面白いか…？」→「次のネタで盛り上げてフォローする」という思考で作ると若干183を軽減できる。

つまりはゲシュタルト崩壊に近いか同じことがおこってるんだよな

動画作ってる時は「やべぇｗｗランキング載っちゃうｗｗｗ」
とか考えてたけど実際作ったら１年経っても再生数100代とかもうね…
作ってる時に気づけよ、俺…

恐らく万人ウケするものを作るのが難しいように自分自身もその日その時で
感じるものが違い、“全俺”にウケるのも難しいんだと思う

夜中(非日常)にテンションや感性が高くなるけど、昼(日常)の自分がメインだから夜中に作ったものを朝もう一度確認して幻滅するあるあるはこういう事では？
ただこれだけ見てる人が多いサイトだから少数でも誰かしらシンパシー感じてくれて、自分は飽きたネタでも視聴者には新鮮でツボる、という事もあり得ると思う

面白いかどうか不安になるあたりに音MADが芸術であると感じさせられるな。
特に人早系は一歩履き違えるとホントの意味で誰得になっちゃうし。

国鉄183系電車（こくてつ183けいでんしゃ）は、1972年に日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した直流特急形電車である。

第16回（1973年）鉄道友の会ブルーリボン賞受賞。

イヤミと読んでる


>>32

イワナ？(難視)

深夜テンションって怖いよね

夜眠れない時に動画作って、朝起きて見たら寒すぎてゾッとする。
でもこの感覚がクセになる。

とくに自信なかったMADが結構伸びてて
一応本気だして自信あったMADは伸びない

>>42　頑張って作るほど伸びないんだよなｗ

もともと面白い物を弄ってもっと面白くしようってのがそもそもハードル高いんだよね
素材そのままの方がウケがいいのはよくあること

>>37
でも作って投稿しただけすげえよ

できるだけ速く作ると救われるで

高いソフト買えば何がなんでも完成させなきゃ買った意味がなくなる。
これを利用して自分を追い込めばおｋ

音MADに限らず、小説とか漫画とかどんな捜索でも頻繁に起きる現象だよね
ギャグ漫画家とかはこれで一気に潰れるらしいし

完成させてから183になった...
こんなのに2週間かけるなよな...

自分の場合は音MADのサビが作りたいだけでやると他が適当になってきて183になりやすい

なんつーか「勢い」って重要だよな。

>>50
サビだけでいいんじゃね？
かっこ付かないと思ったら5曲くらいまとめてサビメドレーにするとか。

昔どこかの183集動画で「わざと未完成なものを寄せ集めてコメントで反響があったやつだけを完成させる姑息な手段」みたいなコメントがあったけど正直何が悪いのかと思った

>>52
ゲームに例えるなら、ベータ版と言うのがいいかもしれない
後で完成させるのを「完全版商法」や「ＤＬＣ」だと取るか、ただ単に「体験版の頒布」と取るかは視聴者の自由
……どちらにせよ、捻くれた感性のコメントは、うｐ主の非営利活動を義務のように捉えて、やる気を削ぐようなことを書き立てるけど

素人目には、見る側の声聞いて作る方が効率はよさそうですけどね。
本当にただ「没作品披露」に対して文句言ってる人が居たら、
同系統の作者のネタ被りとかの逆恨みが原因じゃないかと邪推してしまう。

クリエイトって突き詰めると時間との戦いなんだよな…
だから手が速い人はそれだけで尊敬する

深夜に作り上げたらダメだな
あれ、これおもしろくねｗと思って一夜明けたらはぁ？ってなってて…

あくまで主観だけど、高再生数を何度も記録するような実力派の投稿者って、ほとんど183集を投稿してない気がする

ここらへんに才能の違いが隠れているんじゃないかなぁと思ってる
才能っていっても先天的な意味じゃなく、ここに隠された実力者の秘訣が分かればその人のようになれるのでは…？なんて思っていたり

海外にも183集が有るんですね・・・
https://www.youtube.com/results?search_query=183+ytpmv

まず適当にチラシの裏の落書きレベルで下書き描いてそれが面白ければ修正入れてく方式ならそこまで嫌にならないと思う

一本の作品として完成させるのは大切なことだけど
集中力が続かないってわかってるならサビだけとか簡単なのから始めたほうがいいのかなあとは思う